Comment gréer un voilier laser?

Rassemblez toutes vos pièces. Vous devriez avoir le bateau lui-même (la coque), la dérive, le gouvernail et la barre franche, votre écoute de grand-voile, les deux pièces de mât, la bôme, le boom bang et la voile en un seul endroit.

Assemblez les deux pièces de votre mât. Le bas de la moitié supérieure glisse juste dans le haut de la moitié inférieure. Il n'y a pas de serrure, ou quoi que ce soit, il devrait simplement être bien ajusté.

Faites glisser la voile sur le mât. Il y aura une poche le long d'un côté de la voile pour glisser sur le mât.

Insérez les lattes dans la voile, elles doivent glisser et ensuite vous poussez l'extrémité de la latte vers le bas pour qu'elle ne tombe pas.

Levez le mât. C'est la partie la plus difficile de tout le processus de gréement, alors soyez prudent, personne n'aime un mât ou une coque cassés. Vous vous tenez debout sur le mât, assurez-vous qu'il est juste à côté de la proue du laser, et ramassez-le directement du sol et placez-le dans la marche du mât (le trou à l'avant de votre laser). Une façon de rendre cela plus facile consiste à saisir le mât au milieu, puis à avancer en poussant la voile vers le haut. En marchant, vous devez également lever votre main supérieure pour avoir un meilleur contrôle du mât.

• La voile devrait maintenant battre au vent.

Prenez votre bôme et placez son extrémité avant dans le col de cygne (la petite goupille sortant de votre mât). Tenez-le là-dedans, car il tombera sans aucun autre support.

Tout en maintenant la bôme sur le col de cygne, marchez jusqu'à l'extrémité battante de la voile. Attrapez la sortie (la ligne à l'extrémité de la voile) et passez-la dans l'œil à l'extrémité de la bôme. Maintenant, faites passer la ligne le long de la flèche et arrêtez-la.

• Si vous avez correctement serré l'écouteur, la flèche doit maintenant rester toute seule.

Attachez l'attache d'écoute (une petite ligne qui s'enroule autour de l'anneau auquel l'écouteur est attaché) et enroulez-la autour de la flèche et attachez-la de manière à ce que l'écoute soit aussi proche que possible de la flèche tout en pouvant glisser d'avant en arrière le long de la flèche.

Fixez le hale bas de flèche (cette pièce maintient la flèche vers le bas pendant que vous naviguez). En supposant qu'il soit déjà gréé lui-même, il suffit de le fixer au bas du mât, puis de le glisser dans le petit clip métallique situé au bas de la bôme. Maintenant, tirez sur la corde de suspension, puis tirez tout droit vers le haut pour la serrer.

Gréer l'écoute de grand-voile. Prenez une extrémité, allez à l'extrémité de la flèche et attachez-la autour de l'œil au bas de la poulie. Ne le faites pas passer par la poulie elle-même; vous allez avoir besoin de cette poulie dans un instant. Maintenant qu'il est attaché, trouvez l'autre bout de votre ligne et passez-le à travers le voyageur à l'arrière du bateau. Ensuite, faites-le remonter, à travers la poulie à l'extrémité de la flèche, puis en avant à travers le bas de la flèche, à travers cette boucle métallique, à travers la poulie suivante, puis vers le bas à travers le bloc principal à l'avant du cockpit. Assurez-vous que votre bloc principal clique lorsque vous tirez l'écoute de grand-voile à travers - si ce n'est pas le cas, vous devez passer l'écoute de grand-voile de l'autre côté du bloc principal. Ensuite, faites un nœud à la toute fin de l'écoute de grand-voile, de sorte que la ligne ne puisse pas revenir à travers le bloc principal lorsque vous naviguez ou si vous chavirez.

Juste avant de mettre le laser dans l'eau, assurez-vous que le bouchon de coque est vissé dans le trou de vidange à l'arrière. Fixez ensuite le gouvernail, la barre franche et la dérive. Faites glisser les goupilles de gouvernail dans les yeux à l'arrière du laser et assurez-vous que le clip le maintient vers le bas.

• Testez-le en tirant sur le gouvernail. Ensuite, mettez le timon en le glissant dans l'espace sur le dessus du gouvernail. Une fois qu'il est en place, insérez la goupille pour le maintenir là.
• Attachez la dérive avec une longue boucle d'élastique à l'œil tout à l'avant du bateau.
• Vérifiez que l'élastique crée suffisamment de friction pour que la dérive reste vers le haut ou vers le bas (même lorsque vous inversez le bateau).