Comment libérer un frein de stationnement gelé?

Si la glace empêche le desserrage de votre frein de stationnement, le réchauffement de la voiture peut aider à faire fondre la glace et à libérer le frein.

Un frein de stationnement, également appelé frein d'urgence, frein électronique ou frein à main, est utilisé pour soulager la transmission lorsque le véhicule est stationné. Si votre frein de stationnement est gelé ou coincé, vous pouvez essayer plusieurs techniques pour le relâcher. Les méthodes à essayer dépendront du fait que vous ayez affaire aux effets du froid ou de la rouille.

Méthode 1 sur 4: réchauffer une voiture par temps froid

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Démarrez d'abord la voiture. Relâchez et serrez le frein à plusieurs reprises pour tenter de déloger la glace du système de freinage.
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Bloquez autant d'espace libre entre le sol et les côtés du véhicule si le frein est toujours gelé. Pelleter la neige ou disposer d'autres matériaux sur les côtés du véhicule. Cela créera un chemin pour le flux d'air de l'avant vers l'arrière du véhicule, minimisant les «pertes» sous les côtés du véhicule.
- L'objectif est de faire circuler la chaleur créée par le moteur vers le radiateur à l'avant du véhicule, à l'arrière du véhicule où se trouvent la plupart des composants du frein de stationnement (ajuster pour des emplacements différents de ceux proposés dans cet article). Créer un "canal" sous le véhicule en empilant de la neige, etc. dans l'espace sous les côtés du véhicule accomplit exactement cela.
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Laissez la voiture se réchauffer. Si la glace empêche le desserrage de votre frein de stationnement, le réchauffement de la voiture peut aider à faire fondre la glace et à libérer le frein. Démarrez la voiture et laissez-la tourner pendant au moins 10 minutes avant d'essayer de desserrer le frein de stationnement.
- Attendez à l'extérieur du véhicule pendant qu'il roule. Une fois le moteur réchauffé, l'air chauffé aspiré à travers le radiateur par le ventilateur et la chaleur créée par le système d'échappement passeront sous la longueur du véhicule. Le plus d'effort utilisé pour «sceller» les espaces ouverts sous les côtés du véhicule, garantit que l'air chaud passe sur toute sa longueur et permet au processus de dégel de se terminer en un minimum de temps.
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Essayez de relâcher le frein. S'il est toujours gelé, laissez plus de temps à la chaleur créée par le véhicule pour continuer à dégeler et / ou bloquer les espaces ouverts à l'avant et à l'arrière du véhicule (ceci est particulièrement utile en cas de rafales ou de vent). Le fait d'appuyer légèrement sur l'accélérateur augmentera la chaleur et accélérera le ventilateur mécanique du moteur, ce qui forcera plus d'air chaud sous le véhicule.
- Cependant, de nombreuses voitures plus récentes, en particulier celles à traction avant, n'auront pas de ventilateur mécanique. Les ventilateurs électriques de ces véhicules ne sont pas affectés par le régime du moteur et ne se mettent en marche que lorsque le liquide de refroidissement a atteint une température prédéterminée.
CONSEIL D'EXPERT

Si votre frein d'urgence est une pédale, il y a probablement un levier de déverrouillage sur le dessus de la pédale que vous pouvez tirer.

Inspectez le frein de stationnement — Ensuite, inspectez le frein de stationnement et le câble de stationnement pour voir s'il y a de la glace ou des dommages.

Méthode 2 sur 4: enlever et faire fondre la glace

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Inspectez le frein de stationnement et le câble à la recherche de glace. Le frein de stationnement est relié au sabot de frein de l'un de vos pneus par un fin câble noir. Si vous n'êtes pas sûr de celui auquel il est connecté, consultez le manuel du propriétaire du véhicule ou regardez en ligne. Ensuite, inspectez le frein de stationnement et le câble de stationnement pour voir s'il y a de la glace ou des dommages.
- Un sabot de frein est un long morceau de métal incurvé pressé contre les tambours de frein.
- Si vous constatez des dommages, de la corrosion, de la rouille ou d'autres problèmes avec le frein de stationnement ou le câble, contactez un mécanicien certifié.
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Éclatez la glace du frein de stationnement avec un marteau. Vous pouvez utiliser un marteau ou un maillet pour enlever la glace collée au frein de stationnement. Dirigez vos frappes uniquement vers la glace et ne la frappez pas si fort que vous endommagiez ou bosseliez les composants du frein.
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Déplacez le câble pour libérer la glace qui l'entoure. Agitez doucement le câble d'avant en arrière. Il doit se déplacer librement. Si ce n'est pas le cas, inspectez la zone à la recherche de glace accumulée autour du câble. Utilisez vos doigts pour ébrécher ou enlever la glace qui pourrait empêcher le frein de stationnement de se desserrer.
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Séchez le frein de stationnement et le câble s'il reste de la glace. Branchez un sèche-cheveux et réglez-le sur haut, en utilisant le réglage le plus chaud disponible. Dirigez l'air chaud vers le frein de stationnement et le câble pour faire fondre toute glace qui pourrait empêcher le frein de se relâcher.
- Vous devrez peut-être utiliser une rallonge pour utiliser le sèche-cheveux à l'extérieur.
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Essayez de libérer le frein 10 fois avant de contacter un mécanicien. Utilisez le levier à l'intérieur de votre voiture qui libère le frein de stationnement. Essayer de relâcher le frein plusieurs fois peut aider à déloger la glace gelée autour de lui. Si le frein ne se relâche pas après 10 essais, vous devez contacter un mécanicien certifié.
- Votre voiture devra être remorquée jusqu'à un magasin si le frein de stationnement est toujours gelé ou coincé.

Le frein de stationnement est relié au sabot de frein de l'un de vos pneus par un fin câble noir.

Méthode 3 sur 4: gérer la rouille

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Pompez les freins 10 fois. Si votre frein de stationnement est bloqué à cause de la rouille, vous pourrez peut-être déloger une partie de la rouille et libérer le frein. Asseyez-vous à l'intérieur du véhicule et pomper les freins 10 fois. Assurez-vous d'appuyer sur la pédale de frein aussi loin que possible et de la laisser se relâcher complètement avant d'appliquer à nouveau une pression.
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Passez la voiture de la marche à la marche arrière 3 fois. L'engagement de la transmission peut parfois aider à libérer un frein de stationnement bloqué. Gardez 1 mètre sur la pédale de frein et passez de la marche arrière à la marche arrière. Ensuite, passez de la marche arrière à la conduite et répétez la séquence 3 fois.
- Lorsque vous avez terminé, mettez le véhicule au stationnement (pour une transmission automatique) ou au point mort (pour une transmission manuelle).
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Essayez de desserrer le frein de stationnement. Utilisez le levier pour désengager le frein de stationnement. Si cela ne fonctionne pas du premier coup, vous pouvez continuer à essayer jusqu'à 10 fois. Si le frein de stationnement est toujours bloqué, il se peut que le câble doive être remplacé. Parlez à un mécanicien certifié pour un diagnostic officiel.

Méthode 4 sur 4: éviter les problèmes de frein de stationnement

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Utilisez le frein de stationnement au moins une fois par semaine pour éviter la rouille. Si vous n'utilisez pas souvent votre frein de stationnement, il est facile pour le métal de rouiller. Essayez d'utiliser le frein de stationnement chaque fois que vous garez le véhicule, ou au moins une fois par semaine.
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Lubrifiez le câble à chaque vidange d'huile. La lubrification occasionnelle du frein de stationnement peut l'empêcher de coller. Si vous effectuez vous-même vos vidanges d'huile, appliquez une petite quantité de lubrifiant sur le câble du frein de stationnement chaque fois que vous changez l'huile. Si vous faites faire vos vidanges d'huile dans un atelier, demandez au mécanicien de lubrifier le câble du frein de stationnement pour vous.
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Assurez-vous que le liquide de frein est rempli. Si votre voiture manque de liquide de frein, cela pourrait entraîner des problèmes avec le frein de stationnement. Essayez de vérifier tous vos liquides chaque fois que vous obtenez de l'essence. Si jamais vous remarquez que le liquide de frein est bas, remplissez-le jusqu'au niveau recommandé.

Si votre frein de stationnement est bloqué à cause de la rouille, vous pourrez peut-être déloger une partie de la rouille et libérer le frein.

Conseils

Si la température doit être inférieure à 0°C pendant de longues périodes, il peut être conseillé d'éviter d'utiliser le frein de stationnement si cela peut être fait en toute sécurité.
Lors du stationnement du véhicule, laissez une transmission standard en prise et une transmission automatique en stationnement.
Tournez les roues vers le trottoir si vous êtes stationné pointant vers la descente ou loin du trottoir si vous êtes stationné pointant vers le haut de sorte que la roue avant de la voiture repose contre le trottoir.

Mises en garde

Ne conduisez jamais un véhicule avec le frein de stationnement engagé, car cela pourrait causer de graves dommages.

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