Comment prolonger la durée de vie de votre voiture?

Lisez le manuel de la voiture et planifiez l'entretien en conséquence. Suivre le calendrier d'entretien recommandé de votre voiture peut aider à éviter des problèmes coûteux avec votre système de refroidissement, votre transmission, votre suspension et d'autres composants; suivre le calendrier recommandé permet également de vous assurer de profiter pleinement de la garantie du fabricant.

Conduisez moins. Surtout, évitez les petits trajets. Les démarrages à froid sont difficiles pour les moteurs, votre consommation d'essence et l'environnement. Les courts trajets peuvent également raccourcir considérablement la durée de vie de votre silencieux. Fondamentalement, vous obtenez de la condensation dans l'échappement lorsque vous démarrez un moteur froid, et si vous ne faites pas fonctionner la voiture assez longtemps pour évaporer toute la condensation du système, des quantités excessives d'eau peuvent s'accumuler dans votre silencieux et rouiller. un trou à travers elle. Évitez de démarrer une voiture froide juste pour la tirer dans le garage, par exemple. Envisagez de vous rendre au magasin le plus proche pour changer. Combinez de courtes courses et, si vous avez plusieurs véhicules, conduisez celui que vous avez conduit le plus récemment lorsque vous sortez à nouveau. Conduisez une voiture au moins toutes les semaines environ, car les voitures qui restent plus d'une semaine ou deux à la fois ont d'autres problèmes,tels que les fluides qui s'écoulent progressivement des systèmes. Consultez un mécanicien si vous voulez stocker une voiture pendant une période prolongée.

Vérifiez les fluides: Vous devez vérifier régulièrement le niveau de votre antigel, de votre huile, de votre liquide de transmission, de votre liquide de direction assistée et de votre liquide de frein. Un bon moment pour le faire est lorsque vous faites le plein. Même si votre voiture ne fuit pas de liquide pour le moment, une fuite peut survenir à tout moment et vous pouvez l'identifier en vérifiant souvent les niveaux de liquide. Vous devriez également vérifier la couleur de certains de ces fluides. Certains d'entre eux ont des réservoirs en plastique transparents que vous pouvez regarder à travers, et certains ont des jauges. L'antigel doit être rose, vert ou jaune (rose pour les voitures plus récentes avec "Dex-Cool", vert pour les vieilles voitures avec de l'éthyl-glycol ordinaire et vert ou jaune pour les voitures qui ont été rincées et remplies d'antigel universel...l'antigel brun doit toujours être rincé, il contient soit de la rouille, soit beaucoup de saleté, probablement les deux. De plus, ne mélangez jamais différents types d'antigel; si vous ne le faites pas.Pour connaître la couleur de l'antigel de votre voiture, achetez une marque universelle. L'huile sera normalement légèrement claire (lorsqu'elle est neuve) à brune. L'huile qui semble blanche et semblable à un milkshake peut être contaminée par de l'antigel/du liquide de refroidissement ou très rarement, juste une grande quantité de condensation. Vous devriez faire réparer votre véhicule rapidement si tel est le cas. Le liquide de transmission doit être rouge vif et ne doit pas sentir le brûlé. S'il a l'air ou une odeur de brûlé, faites rincer le liquide de transmission. Le laisser aller trop mal peut endommager votre transmission. Il est également possible que vous ayez un problème de transmission interne, surtout si vous rencontrez des problèmes de changement de vitesse ou d'engagement des vitesses.L'huile qui semble blanche et semblable à un milkshake peut être contaminée par de l'antigel/du liquide de refroidissement ou très rarement, juste une grande quantité de condensation. Vous devriez faire réparer votre véhicule rapidement si tel est le cas. Le liquide de transmission doit être rouge vif et ne doit pas sentir le brûlé. S'il a l'air ou une odeur de brûlé, faites rincer le liquide de transmission. Le laisser aller trop mal peut endommager votre transmission. Il est également possible que vous ayez un problème de transmission interne, surtout si vous rencontrez des problèmes de changement de vitesse ou d'engagement des vitesses.L'huile qui semble blanche et semblable à un milkshake peut être contaminée par de l'antigel/du liquide de refroidissement ou très rarement, juste une grande quantité de condensation. Vous devriez faire réparer votre véhicule rapidement si tel est le cas. Le liquide de transmission doit être rouge vif et ne doit pas sentir le brûlé. S'il a l'air ou une odeur de brûlé, faites rincer le liquide de transmission. Le laisser aller trop mal peut endommager votre transmission. Il est également possible que vous ayez un problème de transmission interne, surtout si vous rencontrez des problèmes de changement de vitesse ou d'engagement des vitesses.Le laisser aller trop mal peut endommager votre transmission. Il est également possible que vous ayez un problème de transmission interne, surtout si vous rencontrez des problèmes de changement de vitesse ou d'engagement des vitesses.Le laisser aller trop mal peut endommager votre transmission. Il est également possible que vous ayez un problème de transmission interne, surtout si vous rencontrez des problèmes de changement de vitesse ou d'engagement des vitesses.

Changez l'huile régulièrement. Cela améliorera votre consommation d'essence et protégera votre moteur. Le kilométrage recommandé entre les vidanges d'huile est de 3000 à 5000 milles (ou 5000 à 8000 kilomètres) ou tous les trois à six mois, selon le type d'huile que vous utilisez et vos conditions de conduite. Cela pourrait permettre à votre véhicule d'atteindre 200000 milles (ou environ 320000 kilomètres). Changer le filtre à huile en même temps; il n'y a aucun sens à mettre de l'huile propre à travers un filtre sale, et les filtres sont très bon marché et disponibles dans n'importe quel magasin de pièces automobiles. Si vous ne savez pas à quelle fréquence changer votre huile, consultez le manuel du propriétaire de votre voiture ou contactez le concessionnaire de la marque de votre voiture. En général, l'huile conventionnelle et les conditions de conduite difficiles (comme les courts trajets, l'utilisation des taxis/police/livraison, les conditions météorologiques extrêmes,charges lourdes) nécessiteront des vidanges d'huile plus fréquentes que les huiles entièrement synthétiques et des conditions de conduite légères.

Changer le filtre à air. C'est quelque chose que vous pouvez faire facilement à la maison avec peu ou pas d'outils. Un tournevis peut être nécessaire. Vous pouvez acheter un filtre adapté dans presque tous les magasins de pièces automobiles et votre manuel du propriétaire vous indiquera où se trouve votre filtre à air. Un filtre sale et poussiéreux peut légèrement entraver la consommation d'essence et faire accélérer votre voiture mal.

Rincez ces liquides tous les deux ans: liquide de direction assistée, liquide de frein et antigel du système de refroidissement. Vérifiez ce calendrier par rapport à votre manuel du propriétaire. Les voitures plus récentes permettent généralement des intervalles plus longs entre les changements. Changez le liquide de transmission et le filtre au moins tous les 50000 miles (40 000 à 45 000, c'est encore mieux). Les anciens fluides ne lubrifient pas et ne refroidissent pas les pièces aussi bien que le liquide frais et peuvent laisser votre voiture sans protection dans des conditions difficiles (par exemple, un vieil antigel peut ne pas bien fonctionner par un hiver très froid).

Surveillez l'épaisseur de vos plaquettes de frein et ne laissez pas les plaquettes s'user jusqu'au métal. Cela endommagera au moins vos disques de frein ("disques") et éventuellement vos étriers. Les disques et les étriers sont beaucoup plus chers à remplacer que les plaquettes. Il n'existe pas de "nettoyage" d'une plaquette de frein alors qu'elle est encore sur une voiture - la friction entre la plaquette et le rotor éliminera presque immédiatement toute substance extérieure.

Faites tourner les pneus. Le changement de position des pneus est très important et réduit l'usure inégale de la bande de roulement, prolongeant ainsi la durée de vie des pneus. Le cycle de rotation recommandé est deux fois par an ou tous les 6000 à 7500 milles. Faites-les pivoter en diagonale - de l'avant droit vers l'arrière gauche et de l'avant gauche vers l'arrière droit. Cependant, ce modèle peut changer en fonction de la transmission du véhicule et du type de pneu. Le manuel de votre véhicule contiendra des informations détaillées sur la rotation. Gardez à l'esprit que certains pneus (en particulier sur les voitures de sport) sont directionnels et sont destinés à ne tourner que dans un sens. Ils auront une grande flèche sur le flanc pour l'indiquer.

Gardez les pneus gonflés. Des pneus sous-gonflés peuvent réduire la durée de vie des pneus de 15% et diminueront légèrement votre consommation d'essence, peut-être de 10%. Le gonflage des pneus est peut-être la plus facile de toutes les activités, et de nombreux magasins vendent des jauges pour pneus à très faible coût. Vérifier la pression de vos pneus à chaque fois que vous obtenez de l'essence réduira l'usure des pneus et évitera ces problèmes. Surveillez la bande de roulement de vos pneus avec un sou. Insérez le sou dans la bande de roulement avec la tête de Lincoln vers le bas. Si le sommet de sa tête n'est pas masqué par la bande de roulement, vos pneus doivent être remplacés. Fondamentalement, si vous pouvez voir toute la tête de Lincoln, vous devez remplacer vos pneus.

Gardez l'extrémité avant alignée. Si vous remarquez que votre voiture tremble lorsque vous conduisez à grande vitesse (pas lors du freinage - des frissons lors du freinage indiquent des rotors déformés), ou si votre bande de roulement s'use de manière inégale, vous aurez peut-être besoin d'un alignement. Ceci est également essentiel pour prolonger la durée de vie de vos pneus et gardera la bande de roulement même pour une sécurité accrue.

Démarrez votre voiture du bon pied à chaque fois que vous la conduisez. Démarrez la voiture et roulez lentement et doucement jusqu'à ce que la voiture atteigne la température de fonctionnement (appelée boucle fermée). Cela réduit la pression sur le moteur alors que l'huile est encore froide et plus épaisse. Une autre option consiste à utiliser des radiateurs électriques pour moteurs, et démarrer la conduite avec un moteur chaud. Accélérez rapidement jusqu'à la vitesse cible. Pour la plupart des voitures modernes, faire tourner un moteur froid au ralenti est à la fois contre-productif et inutile. De plus, lorsque vous accélérez, relâchez un peu l'accélérateur pour faire passer la transmission automatique à la vitesse supérieure pendant que vous n'appuyez pas trop fort sur l'accélérateur. Cela provoque moins d'usure sur les embrayages internes. Il est plus facile pour les embrayages de la voiture de changer de vitesse lorsque vous relâchez l'accélérateur.

Utilisez votre frein à main. Même si vous conduisez une voiture à transmission automatique, utilisez régulièrement votre frein à main, surtout si vous êtes garé dans une pente. Il aide à garder les freins réglés à l'arrière de la voiture et les fait durer plus longtemps. N'utilisez pas votre frein à main en hiver car votre frein va geler et il restera bloqué jusqu'à ce qu'il dégèle.