Comment enlever la rouille d'une voiture?

Comme comment utiliser des correctifs de remplissage pour éliminer la rouille de votre voiture — Pour plus d'informations de notre co-auteur automobile, comme comment utiliser des correctifs de remplissage pour éliminer la rouille de votre voiture, faites défiler vers le bas!

Une tache de rouille gênante sur une voiture se propage généralement avec le temps, car le métal en dessous est exposé à l'humidité et à l'air, ce qui l'oxyde ou la corrode. Que vous envisagiez de la conserver ou de la vendre, votre voiture aura l'air plus propre (et vaudra plus) sans la rouille, alors n'hésitez pas à prendre des mesures immédiates. Retirez les taches de rouille et donnez à la voiture une nouvelle couche de peinture le plus tôt possible pour arrêter les dommages généralisés par la rouille avant que la tache ne se propage.

Méthode 1 sur 2: polir et repeindre les taches de rouille

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Prenez les précautions de sécurité de base. Cette méthode implique l'utilisation d'une ponceuse et d'une meuleuse - deux outils électriques puissants qui peuvent éjecter de la rouille fine et de la poussière de peinture dans l'air. Pour éviter les blessures et vous protéger de ces particules en suspension dans l'air, assurez-vous de porter des gants, des lunettes de sécurité et surtout un masque anti-poussière pour empêcher la rouille et les particules de peinture de pénétrer dans vos poumons.
- Pour les travaux difficiles, pensez à utiliser un respirateur plutôt qu'un simple masque anti-poussière.
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Masquez les taches que vous ne voulez pas devenir poussiéreuses. Comme indiqué ci-dessus, ce travail met de la rouille et des particules de peinture dans l'air. Si vous ne faites pas attention, ceux-ci peuvent s'installer sur votre voiture, lui donnant une apparence "sale" qui peut être difficile à descendre. Pour éviter cela, «masquez» les parties de votre voiture sur lesquelles vous ne travaillez pas (c'est-à-dire, couvrez-les de ruban adhésif et de papier de masquage.) Utilisez une bâche scellée avec du ruban adhésif sous la voiture pour définir votre zone de travail et protéger le sol.
- Masquer la voiture est un art délicat. N'utilisez pas de papier journal, car de la peinture en aérosol peut s'échapper et laisser des taches disgracieuses. Utilisez plutôt du vrai papier de masquage, qui est moins poreux et ne laisse pas passer la peinture. Assurez-vous également de coller chaque bord de votre papier de masquage vers le bas. N'utilisez pas seulement quelques petits morceaux de ruban adhésif pour le maintenir en place - la peinture peut (et fonctionnera) se frayer un chemin sous les bords lâches.
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Essayez de masquer le long des lignes de panneau existantes. En général, vous ne voulez pas que votre masquage s'arrête au milieu d'un panneau, ou vous vous retrouverez avec des lignes nettes là où votre nouvelle peinture se termine et l'ancienne peinture commence. Ces lignes ne disparaissent pas avec une quantité de polissage ou d'ajout de couches de vernis transparent, alors pratiquez la prévention en masquant correctement la voiture en premier lieu, en vous arrêtant aux lignes de panneaux autour de vos taches de rouille et en n'allant pas plus loin vers l'intérieur.
- Si vous êtes expérimenté avec la peinture automobile, vous pouvez également essayer d'arrêter de masquer quelques panneaux en arrière de votre tache de rouille. Si vous savez comment mélanger progressivement la peinture, ce qui est fait lors de la pulvérisation, vous pouvez utiliser cette tactique pour faire en sorte qu'il n'y ait pas de différence de couleur drastique entre un panneau et le suivant.
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Retirez la peinture autour de la rouille avec une ponceuse à double action (DA). Une ponceuse DA vous permet de contrôler la vitesse de la ponceuse tout en retirant la peinture. Commencez avec un grain 80 et travaillez jusqu'à 150 grains. Utilisez la ponceuse DA avec (grain 80-150) pour enlever à la fois l'apprêt et la peinture, ainsi que toute rouille légère qui n'a pas fusionné avec le métal, et niveler la surface entre la surface peinte et la zone non peinte.
- Une fois que vous avez terminé, touchez avec vos doigts (gantés) - vous devriez maintenant avoir une surface lisse.
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Passez à une meule en métal. Ensuite, utilisez un broyeur en métal pour éliminer toute accumulation de rouille épaisse et exposer les fosses. Lorsque vous utilisez la roue, avancez lentement, car ces outils peuvent causer beaucoup de dommages à la carrosserie de la voiture s'ils sont mal utilisés. Une fois le broyage terminé, appliquez de l'acide antirouille sur la zone pour éliminer les particules microscopiques de rouille qui restent.
- Pour ce travail, l'acide phosphorique est généralement le meilleur et peut être acheté dans la plupart des magasins de pièces automobiles.
- Si vous le souhaitez, utilisez un bouche-pores ou un bouche-pores comme Bondo pour égaliser certaines des bosses et remplir l'espace où la peinture a disparu. Terminez l'application de votre enduit en ponçant à la main (avec du papier de verre grain 120) pour obtenir une belle surface métallique lisse. Voir ci-dessous pour plus d'informations sur l'utilisation des charges.
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Préparez l'endroit pour l'amorçage. Achetez un apprêt idéal pour peindre sur du métal nu et un spray auto qui correspond à la couleur de votre voiture. Ces deux fournitures peuvent être trouvées dans un magasin de fournitures automobiles. Les apprêts peuvent varier, alors suivez les instructions fournies avec votre apprêt ou parlez à un expert du magasin automobile pour obtenir des informations définitives. En règle générale, ce que vous devrez faire pour vous préparer est:
- Essuyez la zone avec de l'essence minérale ou du diluant à peinture.
- Journal de bande sur toutes les zones environnantes à moins de trois pieds.
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Appliquez des couches d'apprêt fines et uniformes. Vaporisez trois couches d'apprêt, en attendant quelques minutes entre les couches pour permettre à chacune d'appliquer. N'appliquez pas trop - il ne devrait pas y avoir tellement d'apprêt dans une seule couche qu'il goutte ou coule.
- Pour la plupart des apprêts, vous devrez laisser sécher la couche fraîche pendant une nuit (au moins 12 heures).
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Poncer avec du papier de verre humide de grain 400. Cet abrasif est spécialement conçu pour le ponçage entre les couches de peinture afin de lisser la surface et de dégivrer afin que la peinture adhère correctement. Gardez un seau d'eau à portée de main pour rincer fréquemment le papier de verre afin qu'il ne soit pas encrassé par la peinture. Pour finir, lavez la zone peinte avec un léger mélange d'eau et de savon.
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Vaporisez une fine couche de peinture. Utilisez de fines couches de peinture et laissez chaque couche "reposer" pendant une minute ou deux entre les applications afin de ne pas laisser la peinture couler ou s'affaisser. Utilisez autant de couches de peinture que nécessaire sur l'apprêt pour obtenir une belle couleur et une belle finition.
- Laissez la peinture durcir au moins 24 heures avant de retirer le ruban. Soyez patient - si la peinture est encore collante, vous aurez peut-être besoin de plus de temps.
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Polissez les bords de la nouvelle peinture pour qu'elle se fond avec l'ancienne peinture. Si nécessaire, appliquez une couche transparente assortie à la finition sur le reste de la voiture. Enfin, laissez la peinture sécher pendant 48 heures.
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Lavez et polissez la voiture. Toutes nos félicitations! Votre voiture est désormais sans rouille et prête à rouler.
- Par mesure de précaution, ne cirez jamais la peinture fraîche dans les 30 jours suivant la peinture - l'action de frottement et de polissage peut arracher la peinture fraîche.

Appliquez de l'acide antirouille sur la zone pour éliminer les particules microscopiques de rouille — Une fois le broyage terminé, appliquez de l'acide antirouille sur la zone pour éliminer les particules microscopiques de rouille qui restent.

Méthode 2 sur 2: utilisation de "correctifs de remplissage"

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Moudre la rouille en «acier frais». Cette méthode est légèrement différente de celle ci-dessus, mais fonctionne selon les mêmes principes de base et devrait fonctionner particulièrement bien pour les taches de rouille qui ont causé des trous ou des piqûres. Pour commencer, utilisez un broyeur en métal pour éliminer toute la rouille. Vous voulez moudre au point où vous avez de l'acier «frais» (non rouillé) tout autour de l'endroit où se trouvait la tache de rouille, même si cela vous laisse un trou.
- Se débarrasser de toute la rouille est crucial - si vous manquez ne serait-ce qu'une petite tache de rouille, cela peut se corroder sous la peinture de votre voiture au fil du temps et conduire à une autre tache de rouille.
- Gardez à l'esprit que, comme vous utilisez un moulin, toutes les précautions de sécurité au début de la page s'appliquent également à cette méthode. Cela signifie porter des gants, des lunettes de sécurité et surtout un masque anti-poussière pour empêcher la rouille et les particules de peinture de pénétrer dans vos poumons.
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Couvrez le trou avec un enduit antirouille. Ensuite, vous voudrez appliquer un enduit sur votre ancienne tache de rouille. Vous pouvez acheter des produits de remplissage commerciaux (comme Bondo) dans la plupart des magasins automobiles à un prix assez bas. Pour les trous plus grands, cependant, vous devrez peut-être improviser. Dans ce cas, vous avez besoin de quelque chose de plat et d'assez durable sur lequel la peinture peut se lier et qui ne rouillera pas pour réparer le trou. Fixez cet objet en place avec une couche de mastic commercial et laissez-le sécher.
- Croyez-le ou non, la bière coupée ou les canettes de soda fonctionnent bien pour le colmatage des trous. L'aluminium de ces canettes est naturellement résistant à la corrosion et de nombreuses canettes modernes sont de toute façon recouvertes d'une fine couche protectrice. Un autre bon choix est de fines feuilles de plastique dur.
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Utilisez du papier de verre pour niveler. Ensuite, utilisez du papier de verre pour créer une surface lisse et uniforme entre votre nouveau «patch» et la carrosserie réelle de la voiture. Cela peut être un processus long et fastidieux - au fur et à mesure que vous poncez, vous constaterez probablement que vous devez ajouter du mastic supplémentaire et le laisser sécher périodiquement pendant que vous poncez le mastic existant. Le processus devient ainsi quelque chose du genre: Remplissage, broyage, remplissage, mouture, remplissage, mouture... (et ainsi de suite).
- Commencez à meuler avec un papier de verre rugueux (grain faible) pour lisser les grosses bosses, puis passez progressivement à un papier de verre moyen et enfin un papier de verre fin (grain élevé) pour une finition parfaitement lisse.
- Un ponçage manuel lent et régulier est le meilleur pour ce processus - les meuleuses mécaniques peuvent déchirer votre patch.
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Masquez autour de votre zone de travail. Ensuite, vous devez appliquer un nouveau revêtement sur votre tache de rouille nouvellement réparée. Pour vous préparer à cela, vous devrez masquer la majeure partie de votre voiture pour la protéger de la peinture d'apprêt et d'autres particules en suspension dans l'air. N'oubliez pas vos fenêtres et vos pneus.
- Essayez d'aligner les bords de votre masque avec les coutures existantes dans la carrosserie de la voiture pour masquer les différences mineures entre votre nouvelle peinture et l'ancienne peinture (à moins que vous ne soyez suffisamment expérimenté pour produire un mélange lisse).
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Appliquez un apprêt, puis peignez. Appliquez quelques fines couches d'apprêt, en laissant chaque couche une minute ou deux adhérer avant de réappliquer dessus. Laissez l'apprêt sécher pendant une nuit, puis, après environ 12 heures, poncez-le avec du papier de verre humide de grain 400 afin que la peinture puisse adhérer correctement. Lorsque vous êtes prêt, appliquez votre peinture sur le dessus, en utilisant une stratégie similaire «vaporiser une couche mince à la fois et laisser sécher» comme vous l'avez utilisée pour l'apprêt.
- Vous voudrez peut-être polir les bords de votre peinture et / ou recouvrir d'une couche de couche transparente afin que cette section corresponde à la finition du reste de votre voiture.
- De toute évidence, il est important de choisir une peinture qui correspond à la finition actuelle de votre voiture. Il existe un code de couleur de peinture spécifique pour chaque véhicule qui peut être trouvé sur un autocollant quelque part dans le véhicule. Ces informations sont nécessaires pour faire correspondre la couleur. La plupart des ateliers de peinture automobile se feront un plaisir de vous aider. Gardez à l'esprit, cependant, que la peinture sur les voitures plus anciennes peut se décolorer progressivement avec le temps.

Donnez à la voiture une nouvelle couche de peinture le plus tôt possible pour arrêter les dommages — Retirez les taches de rouille et donnez à la voiture une nouvelle couche de peinture le plus tôt possible pour arrêter les dommages généralisés par la rouille avant que la tache ne se propage.

Conseils

Les convertisseurs de rouille sont une alternative à ces longs processus, ce sont des apprêts conçus pour être appliqués directement sur une surface rouillée. Contrairement au régime standard de raclage, d'amorçage et de peinture, l'utilisateur n'a pas à ramener la surface en métal nu. Il y a deux composants principaux dans un convertisseur de rouille: un tanin et un polymère organique. Le polymère organique fournit une couche d'apprêt protectrice. Le tanin réagit avec l'oxyde de fer, le convertissant en tannate de fer, un produit de corrosion bleu / noir stable.
Si la voiture a une rouille importante qui couvre une grande partie de la carrosserie, vous voudrez peut-être la laisser aux professionnels.
Si les taches de rouille se trouvent sur ou autour de l'aile, il peut être utile de soulever la voiture en toute sécurité avec une cale derrière l'une des roues. Retirez la roue et dévissez le plastique protégeant le passage de roue. Cela vous donnera une chance d'éliminer les bosses de l'intérieur et laissera également plus de place pour le meulage et la peinture.
Le convertisseur de rouille d'un flacon sans spray est excellent pour les petits copeaux, même s'ils n'ont pas encore commencé à rouiller. Versez un peu dans un gobelet en papier (cette portion se détériore rapidement après avoir été contaminée par des morceaux de rouille et l'excédent doit être jeté). Tamponnez-le jusqu'aux bords de la bonne peinture avec un cure-dent. Attendez plusieurs heures pour qu'il ait fini de réagir et de sécher avant de faire quoi que ce soit d'autre sur la voiture (il peut être conduit une fois qu'il est suffisamment sec pour ne pas fonctionner) Il laisse un revêtement noir terne qui ressemble à une petite tache de goudron et n'est généralement pas perceptible contre une couleur moyenne ou foncée ou métallique. La peinture de retouche y adhèrera.

Pour éliminer la rouille d'une voiture, vous aurez besoin d'une ponceuse et d'une meuleuse, ainsi que d'un équipement de sécurité, comme des gants, des lunettes et un masque, pour vous protéger de la rouille et des particules de peinture.

Mises en garde

Portez des gants, des lunettes de sécurité et un masque anti-poussière pour éviter que la rouille et la poussière de peinture ne vous irritent ou ne vous blessent.
Les propulseurs ont des propriétés explosives, donc ne laissez aucune étincelle ou flamme, y compris les cigarettes allumées, près de la zone de travail pendant tout le processus d'élimination de la rouille.
Si vous utilisez de l'acide phosphorique, ASSUREZ-VOUS DE LIRE ET DE SUIVRE les instructions sur l'emballage du produit.

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Comment enlever la rouille d'une voiture?

Pas

Méthode 1 sur 2: polir et repeindre les taches de rouille

Méthode 2 sur 2: utilisation de "correctifs de remplissage"

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