Comment risquer une voile?
Ce système exécute un ensemble spécial de lignes à travers les points de ris, de sorte que vous pouvez réduire la voile en serrant une seule ligne.
Dans des situations de vent fort, savoir comment ramener une voile ou réduire la surface exposée au vent peut être une procédure pour sauver le bateau. La réduction ou le raccourcissement d'une voile peut vous permettre de garder le contrôle du bateau par gros temps. Le processus et le mécanisme de reefing diffèrent d'un bateau à l'autre, mais vous devez vous familiariser avec certaines étapes de base. Cet article vous présente le processus de reefing d'une grand-voile.
Méthode 1 sur 3: savoir quand récifier
- 1Reef pendant que vous êtes encore amarré pour un meilleur contrôle.
- En cas de mauvais temps, raccourcissez la grand-voile avant de partir. Il est plus facile de défiler ou de laisser sortir la grand-voile si la menace météorologique s'éloigne que de risquer en naviguant au milieu de vents violents.
- 2Restez à l'écoute des signes indiquant que le ris peut être nécessaire en cours de route.
- Surveillez la vitesse du vent. Récif lorsque les rafales deviennent fréquentes ou que la vitesse du vent augmente de plus de 5 nœuds.
- Soyez sensible aux changements de pression barométrique, aux changements de configuration des nuages et aux autres signaux météorologiques.
- Reef profondément. Raccourcissez la voile autant que possible la première fois. Encore une fois, il est plus facile de le laisser sortir que de risquer deux fois.
Les lignes de ris restent-elles attachées aux points de ris de la voile tout le temps?
Méthode 2 sur 3: identifier le système de ris du bateau
- 1Recherchez les points de ris sur la grand-voile.
- Les points de ris sont 1, 2 ou 3 rangées horizontales de cringles (œillets renforcés) et de lignes de ris (attaches attachées) sur la grand-voile. Du pied de la voile vers le haut, chaque rangée de points de ris raccourcit un peu plus la voile.
- 2Vérifiez si le bateau est gréé pour le ris rapide.
- Ce système exécute un ensemble spécial de lignes à travers les points de ris, de sorte que vous pouvez réduire la voile en serrant une seule ligne.
- 3Identifier les systèmes de reefing à rouleaux.
- Les bateaux à rouleaux ris ont des engrenages qui vous permettent de raccourcir la grand-voile en tournant une manivelle qui enroule la voile autour de la bôme ou du mât.
- 4Trouvez des systèmes de reefing automatisés.
- Les plus gros bateaux, et ceux utilisés en course, peuvent être équipés de systèmes de reefing automatisés. Ce sont essentiellement des versions à bouton-poussoir des systèmes de reefing à rouleaux. Dans les systèmes les plus sophistiqués, la bôme ou le mât peuvent avoir un creux spécialement construit dans lequel la grand-voile est enroulée.
Du pied de la voile vers le haut, chaque rangée de points de ris raccourcit un peu plus la voile.
Méthode 3 sur 3: risquer la grand-voile à la main
- 1Dirigez-vous vers le vent pour garder la flèche aussi immobile que possible.
- 2Desserrez le hale bas, les écoutes de grand-voile et la drisse.
- 3Abaissez la voile juste assez pour aligner la rangée souhaitée de points de ris avec la bôme.
- 4Serrez la ligne de jiffy si le bateau est gréé de cette façon.
- Cela crée un nouveau point d'amure et d'écoute, raccourcissant la voile.
- 5Fixez les cringles de ris à la main si le bateau n'est pas équipé de lignes de reefing jiffy.
- Commencez par le grincement du guindant (bord d'attaque). Fixez-le à la flèche en attrapant l'œillet sur un crochet de la flèche, s'il y en a un, ou en insérant un crochet de ris dans l'œillet et en l'attachant à la flèche près du col de cygne. Vous pouvez également attacher le cringle à un taquet sur le mât. Cela crée un nouveau point de vue. Serrez la drisse pour la sécuriser.
- Fixez le cringle de sangsue (bord de fuite) à la partie arrière de la flèche, créant un nouveau point d'écoute. Pour ce faire, enfilez une ligne depuis la flèche, à travers le cringle de sangsue, et redescendez vers la flèche. Cette ligne peut être dirigée vers le bas ou vers l'avant vers un treuil qui peut être utilisé pour resserrer la connexion.
- Rassemblez la toile lâche. S'il vous reste du temps, effleurez le pied de la voile pour qu'elle soit plus facile à gérer. Fixez cet excédent de toile en l'attachant lâchement au-dessus de la bôme avec les lignes de ris attachées, ou avec des cordons élastiques enfilés à travers les cringles. N'attachez pas ces lignes trop étroitement, sinon la voile se pliera verticalement et ne les attachez pas sous la bôme. Utilisez des nœuds carrés ou glissants pour que ces liens puissent être desserrés rapidement si nécessaire.
- Vérifiez que la voile raccourcie est aussi plate que possible. Gardez les lignes qui fixent le guindant et les cringles de sangsue (point d'amure et d'écoute) serrés, et le ris maintenant la voile de rechange lâche.
- 6Suivez les instructions du fabricant pour l'utilisation d'un système manuel ou automatisé de reefing à rouleaux, le cas échéant.
- Pratiquez le ris au quai pour que les mouvements soient une seconde nature.
- Faites face aux crochets de ris à l'extérieur pour qu'ils ne déchirent pas la voile.
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Questions et réponses
- Et si je n'ai pas de bateau?Vous pouvez en acheter un ou en louer un à certains endroits.
- Les lignes de ris restent-elles attachées aux points de ris de la voile tout le temps?Oui, ils le font. Laissez suffisamment de jeu pour que les suspentes ne frottent pas la voile une fois complètement hissées.
