Comment changer un radiateur de voiture?

Avant de changer un radiateur de voiture, laissez le moteur refroidir, puis retirez le bouchon du radiateur.

Un bon entretien du radiateur est crucial pour que votre voiture fonctionne à plein régime et pour éviter des dommages coûteux au moteur dus à une surchauffe. Ce travail n'est généralement pas très difficile, mais tout mécanicien à domicile devrait avoir un manuel Haynes ou Chilton pour sa voiture à portée de main en cas de difficultés.

Partie 1 sur 4: vidange et rinçage du système de refroidissement

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Retirez le bouchon du radiateur. Ne le faites que lorsque le moteur est froid. Cela relâchera la pression sur le système de refroidissement et empêchera le blocage du vide lors de la vidange.
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Pressez les durites du radiateur. Si vous ressentez une sensation de craquement lorsque vous serrez les tuyaux, vous avez probablement de la rouille dans le système de refroidissement. Le système devra être rincé avant le remplissage avec un nouveau liquide de refroidissement. Il existe des kits pour le faire dans votre magasin de pièces automobiles local, mais si vous préférez, vous pouvez le faire vous-même.
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Placez une lèchefrite sous le robinet. Il est impératif de contenir et de contrôler tout le liquide de refroidissement que vous vidangez de votre véhicule. En plus d'être nocif pour l'environnement, le liquide de refroidissement est très toxique pour les humains et les animaux. Son goût et son odeur sucrés le rendent attrayant pour les enfants et les animaux domestiques et peuvent entraîner des blessures graves ou la mort.
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Ouvrez le robinet. Vous pouvez utiliser vos mains ou une paire de pinces pour tourner le robinet de l'animal. Cela l'ouvrira et permettra au liquide de refroidissement de s'écouler dans votre lèchefrite.
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Rincer le radiateur. Si vous avez senti de la rouille ou si votre liquide de refroidissement semble sale, le moment est venu de rincer votre liquide de refroidissement. Si vous n'êtes pas familier avec la procédure, vous pouvez vous référer à Rinçage d'un radiateur.
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Recycler tous les liquides capturés. Les liquides de la chasse d'eau contiendront également du liquide de refroidissement. Ces liquides sont considérés comme des déchets dangereux et ne doivent pas être déversés dans le sol. Vérifiez auprès de vos installations locales de recyclage et de gestion des déchets pour connaître les options d'élimination.

Partie 2 sur 4: débrancher le radiateur

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Retirez la durite supérieure et inférieure du radiateur et la durite du réservoir. Cela vous obligera à desserrer les colliers de serrage. Pour ce faire, utilisez un extracteur de collier de serrage ou une paire de verrous de canal pour serrer les extrémités du collier de serrage ensemble. Une fois les extrémités réunies, le collier doit être suffisamment lâche pour faire glisser le tuyau du radiateur, ce qui vous permet de retirer le tuyau du radiateur.
- Certains modèles plus anciens peuvent avoir une pince à vis. Pour cela, vous aurez besoin d'une douille ou d'un tournevis pour tordre la vis sur le collier de serrage. Dans le sens antihoraire devrait se desserrer et dans le sens horaire devrait serrer la pince.
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Déconnectez la ligne de transmission. Dans certaines voitures, il peut y avoir un refroidisseur de liquide de transmission intégré au radiateur. S'il y a des lignes métalliques allant du radiateur au radiateur, elles devront être retirées à l'aide d'une clé. Il devrait y avoir deux lignes. Veillez également à récupérer le liquide de transmission qui fuit lorsque vous déconnectez ces lignes.
- Il s'agira d'un ensemble de deux lignes métalliques allant dans le bas du radiateur. Ne pliez pas et ne pliez pas ces lignes.
- Sachez que le liquide de transmission est également toxique et doit être éliminé de manière appropriée.
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Retirez toutes les connexions du faisceau de câblage électrique. Localisez et débranchez le connecteur électrique du moteur du ventilateur. C'est généralement la seule connexion électrique, mais vérifiez pour vous en assurer.
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Débranchez le condenseur du climatiseur. Le condenseur du climatiseur est souvent relié au radiateur. Pour retirer le radiateur, vous devrez retirer les boulons de fixation du condenseur avec une clé. Cela permet au condenseur de rester dans le compartiment moteur et maintient le système de réfrigérant fermé.
- Les boulons de montage du condenseur se trouvent généralement près des coins supérieurs du radiateur. Vous n'aurez pas besoin de décrocher les conduites ou les tuyaux du condenseur.
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Retirez les boulons des supports de montage. Regardez comment votre radiateur est attaché à votre voiture. Habituellement, il y a des renforts boulonnés au cadre sur le dessus, et le fond repose sur des pieds en caoutchouc dans une indentation.
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Retirez le radiateur de la voiture. Il ne devrait pas y avoir de tuyaux, de connecteurs électriques et il devrait y avoir un espace suffisant pour être retiré. Sinon, étudiez la disposition et réfléchissez avant de démonter quoi que ce soit d'autre. Certains autres composants peuvent devoir être retirés, comme un support de moteur supérieur ou le plateau de batterie, mais généralement le radiateur n'est maintenu que par les supports de montage.
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Démonter le radiateur. Une fois le radiateur sorti, vous devrez rechercher toutes les pièces qui doivent être transférées vers le nouveau radiateur. Cela peut inclure le carénage du ventilateur, les supports ou d'autres pièces. Retirez ces pièces avant de recycler le radiateur.

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Partie 3 sur 4: installation du nouveau radiateur

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Connectez toutes les pièces au radiateur. Toutes les pièces qui ont été retirées de l'ancien radiateur, telles que les supports, le carénage du ventilateur, etc., doivent être installées sur le nouveau radiateur avant d'entrer dans la voiture.
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Insérez le radiateur dans la voiture. Il s'abaissera (ou s'élèvera) simplement dans le même espace que celui dans lequel vous avez retiré l'ancien radiateur. Cette partie est assez facile, mais soyez prudent. Si vous pliez les ailettes du radiateur, vous devrez les redresser avec un peigne de radiateur pour assurer une circulation d'air et un refroidissement appropriés.
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Connectez les supports de montage. Abaisser ou monter le radiateur dans le rail de support. Alignez le radiateur avec les languettes de montage, y compris les moulures en caoutchouc entre le radiateur et le support. Serrez les boulons du support de montage pour fixer le radiateur dans le compartiment moteur.
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Fixez le condenseur de climatisation. Utilisez les mêmes boulons de fixation du condenseur que vous avez retirés de l'ancien radiateur. Alignez le condenseur de manière à ce que les boulons s'insèrent dans le radiateur et vissez-les avec une clé ou un cliquet.
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Branchez tous les faisceaux de câbles. Cela rétablira le courant de votre ventilateur électrique (si votre voiture est équipée d'un ventilateur électrique). S'il y a d'autres composants électriques avec votre radiateur, cela leur rétablira également le courant.
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Connectez les conduites de liquide de refroidissement de la transmission. Cela garantira que votre transmission reste froide et que le liquide de transmission ne fuit pas. Assurez-vous de ne pas croiser le filetage de ces raccords, car cela pourrait entraîner une mauvaise étanchéité et une fuite de liquide de transmission. Serrez avec une clé.
- Il est probable qu'il y aura des joints qui s'adapteront entre ces lignes et le radiateur. Assurez-vous que le joint n'est pas resté sur votre ancien radiateur.
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Connectez les durites supérieure et inférieure du radiateur et la durite au réservoir. Cela complétera votre système de refroidissement et permettra au liquide de refroidissement de s'écouler dans et hors de votre radiateur. Faites glisser les tuyaux sur leurs raccords respectifs en haut et en bas du radiateur. Ensuite, utilisez une paire de verrous de canal pour déplacer les colliers de serrage en place. Cela maintient les tuyaux au radiateur confortablement.

Lisez aussi: Comment changer une courroie automobile?

Partie 4 sur 4: remplissage du système de refroidissement

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Vérifiez que vous avez le bon liquide de refroidissement. Vous devrez consulter votre manuel du propriétaire ou votre manuel d'entretien pour connaître les spécifications appropriées du liquide de refroidissement.
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Diluer le liquide de refroidissement avec de l'eau distillée. Vous pouvez acheter du liquide de refroidissement pré-dilué ou utiliser de l'eau distillée pour diluer le liquide de refroidissement. Cela permet au liquide de refroidissement de fonctionner correctement, alors assurez-vous que vous diluez aux concentrations correctes. Il s'agit généralement d'une dilution un à un (moitié eau, moitié liquide de refroidissement).
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Verser jusqu'à la ligne de remplissage. Vous devez verser directement dans le radiateur jusqu'à ce que vous voyiez le liquide près du haut, puis remplir le réservoir jusqu'à la ligne de remplissage à froid. Vous devrez peut-être ajouter du liquide de refroidissement supplémentaire une fois que le moteur fait circuler ce que vous ajoutez.
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Purger les poches d'air du système de refroidissement. Certaines voitures nécessitent une routine spécifique pour purger les poches d'air du système de refroidissement. Consultez votre manuel d'entretien pour savoir comment procéder correctement.
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Réinstallez votre bouchon de radiateur. Cela ferme votre système et lui permet de créer de la pression. Vous avez maintenant changé votre radiateur.

Le collier doit être suffisamment lâche pour faire glisser le tuyau du radiateur — Une fois les extrémités réunies, le collier doit être suffisamment lâche pour faire glisser le tuyau du radiateur, ce qui vous permet de retirer le tuyau du radiateur.

Conseils

S'il est en effet nécessaire, lisez comment soulever votre voiture ici.
Certains thermostats de moteur sont remplacés par de nouveaux boîtiers en plastique, car ils se détériorent et peuvent être facilement cassés et perturbés lors du retrait du thermostat. Prévoyez de remplacer le thermostat et le boîtier en plastique lors de la planification du travail.
Soyez patient, minutieux et attendez-vous à des revers.
Utilisez de l'eau distillée. L'eau du robinet ordinaire contient du calcium, du chlore et d'autres éléments qui peuvent entraîner une accumulation de tartre dans votre moteur.
Utilisez uniquement le liquide de refroidissement recommandé pour votre véhicule. Le liquide de refroidissement vert n'est pas compatible avec le liquide de refroidissement orange ou rose. Suivez les recommandations du fabricant pour le type de liquide de refroidissement.
Utilisez de l'huile pénétrante sur tous les boulons difficiles à tourner. Cela aidera à prévenir la rupture et le décapage.
Un manuel Haynes ou Chilton serait utile.
Vous devez remplacer tous les tuyaux qui sont fissurés, usés ou perforés. Vous devez également remplacer tous les tuyaux qui n'ont pas été remplacés au cours des 60000 derniers kilomètres.
Remplacez l'un des colliers de type fil/vis par des colliers de serrage.

Un bon entretien du radiateur est crucial pour que votre voiture fonctionne à plein régime et pour éviter des dommages coûteux au moteur dus à une surchauffe.

Mises en garde

Gardez l'antigel à l'écart des animaux domestiques et des enfants! L'éthylène glycol est toxique et il sent bon, il est donc très attrayant.
N'essayez pas ce travail lorsque le moteur est chaud, contrairement à une vidange d'huile, il n'y a aucun avantage à chauffer le moteur avant, et est plus dangereux en raison de la probabilité accrue de déversement.

Choses dont vous aurez besoin

Manuel Haynes ou Chilton
Radiateur
Liquide de refroidissement
Tuyaux
Colliers de serrage
Un thermostat
Conteneur pour récupérer en toute sécurité l'ancien liquide de refroidissement
Équipement de sécurité (lunettes, gants)
Jeu de clés
Pinces/tournevis pour colliers de serrage
Entonnoir pour ajouter du liquide
Huile pénétrante
Couteau universel (pour couper le tuyau si vous utilisez des tuyaux universels)