Comment vérifier la compression sur une coccinelle Volkswagen (Vw) refroidie par air?
Revérifiez les cylindres avec des lectures de faible compression en injectant environ 10 cc d'huile moteur dans le cylindre par le trou de la bougie.
La compression est une mesure de la pression qui s'accumule dans un cylindre lorsque le piston monte et que les deux soupapes sont fermées. Pour que le mélange de carburant brûle correctement, une certaine plage de pression est nécessaire.
- 1Assembler les outils nécessaires:
- Testeur de compression
- Une douille de bougie de 345 cm.
- Un cliquet (entraînement 1 cm).
- Une rallonge de 7,60 cm, 1 cm d'entraînement pour atteindre les cylindres #1 et #3.
- Un entraînement universel de 1 cm.
- Un tuyau de reniflard en caoutchouc de 15,20 cm de long, 1,30 cm de diamètre intérieur.
- 2Laissez la VW tourner au ralenti jusqu'à ce que le moteur soit complètement réchauffé.
- 3Coupez le moteur et retirez les connecteurs de bougie d'allumage de chaque bougie.
- Marquez chaque fil avec du ruban adhésif afin de pouvoir les remettre sur les bonnes prises plus tard.
- 4Retirez toutes les bougies et bloquez l'accélérateur du carburateur pour qu'il soit complètement ouvert.
- 5Vissez le manomètre de compression dans un cylindre en vous assurant que le bouton de décompression a été enfoncé et que la lecture est à 0.
- 6Lancez le moteur pendant environ 2 secondes et notez la lecture la plus élevée de la jauge.
- Assurez-vous de faire tourner le moteur six à huit fois, de même pour chaque cylindre.
- Il est utile d'avoir un ami qui peut lancer le moteur.
- Les lectures de compression doivent être une compression élevée (plus de 45 kg) et relativement uniforme entre les cylindres (à moins de 2 kg). Les variations d'un cylindre à l'autre ne doivent pas dépasser 14 à 9 kg.
Coupez le moteur et retirez les connecteurs de bougie d'allumage de chaque bougie. - 7Revérifiez les cylindres avec des lectures de faible compression en injectant environ 10 cc d'huile moteur dans le cylindre par le trou de la bougie.
- Si la lecture de la compression augmente un peu, le problème est probablement dû à des segments de piston usés, cassés ou mal placés.
- Si la lecture de compression reste la même, des vannes qui fuient ou endommagées peuvent être en cause.
- 8Remettre les bougies.
- Utilisez le tuyau de reniflard en caoutchouc de 6" comme rallonge pour visser à la main le bouchon dans son trou.
- Tournez la bougie d'allumage d'un tour environ pour vous assurer qu'elle n'est pas filetée en croix.
- 9J'ai rebranché les fils de bougie.
- La sécurité doit toujours être votre priorité lorsque vous travaillez sur un véhicule. ABSOLUMENT RIEN dans ce monde n'est si important que vous devriez JAMAIS pratiquer un entretien dangereux sur vos véhicules. Utilisez toujours les outils appropriés pour le travail à accomplir. Le bon sens est un TRÈS IMPORTANT. J'essaie de m'assurer que les pages que j'ajoute sont exemptes d'erreurs; cependant, je suis humain et je fais des erreurs.
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