Comment changer l'huile sur une coccinelle Volkswagen (VW) refroidie par air?
Si la plaque de carter d'huile n'a pas de bouchon de vidange central, desserrez (mais ne retirez pas) les petits écrous autour du périmètre de la plaque de carter.
Le moteur VW chauffe plus qu'un moteur refroidi à l'eau, ce qui donne à l'huile un entraînement plus dur. Les changements d'huile fréquents sont le meilleur entretien préventif que vous puissiez donner à votre moteur VW, car l'huile vieillissante se dilue et se contamine, entraînant une usure prématurée du moteur. Si vous vérifiez l'huile tous les deux pleins d'essence, un niveau d'huile bas ne devrait jamais se produire. Si c'est le cas, il y a une fuite importante du carter ou le moteur brûle de l'huile (fumée bleue).
- 1Assembler les outils nécessaires:
- Bac de vidange.
- Chiffons.
- Clé à cliquet 0,38" et douilles appropriées.
- Cliquet 0,25" et douille 10 mm.
- Journaux.
- Une grande boîte à café pour nettoyer les pièces.
- Un conteneur pour l'huile usagée.
- 2Démarrez la voiture et conduisez-la pour la réchauffer.
- 3Garez la voiture sur un terrain plat.
- 4Localisez la plaque de carter d'huile sur le fond du moteur. Il est fixé au carter du moteur avec un certain nombre de très petits écrous.
- La plaque de carter d'huile peut avoir un bouchon de vidange au centre.
- À partir de 1973, VW a laissé le bouchon de vidange de côté pour s'assurer que la plaque de puisard et le tamis étaient retirés pour le nettoyage à chaque vidange d'huile. Vous pouvez installer une plaque d'origine avec un bouchon de vidange d'un ancien modèle de coccinelle. Il est possible de nettoyer ensuite la plaque de carter après chaque 2ème vidange d'huile. Les huiles moteur modernes durent plus longtemps.
- 5Placez le bac de récupération sous le fond du puisard.
- Si la plaque de carter d'huile a un bouchon de vidange central, dévissez-le et laissez l'huile s'écouler dans le bac.
- Si la plaque de carter d'huile n'a pas de bouchon de vidange central, desserrez (mais ne retirez pas) les petits écrous autour du périmètre de la plaque de carter.
- Une fois que la plupart des écrous sont desserrés, l'huile commencera à s'écouler autour de la plaque de puisard.
- Une fois que l'huile s'est complètement vidangée, retirez les écrous autour du périmètre de la plaque de carter du filtre à huile.
Si la plaque de carter d'huile a un bouchon de vidange central, dévissez-le et laissez l'huile s'écouler dans le bac. - 6Retirez la plaque de puisard et le tamis et placez toutes les pièces retirées dans une boîte pour le nettoyage.
- 7Nettoyez les boues d'huile de la plaque de puisard.
- Assurez-vous qu'aucun des anciens joints ne reste collé aux surfaces d'étanchéité. Retirer avec un grattoir si nécessaire.
- Nettoyez les surfaces d'étanchéité sur le fond du carter moteur avec un chiffon. Nettoyez soigneusement les surfaces d'étanchéité pour vous assurer que les nouveaux joints maintiendront votre huile à sa place.
- 8Tenez le filtre à huile comme il entre dans le moteur, puis placez un joint dessus du côté du moteur, pour qu'il corresponde aux trous.
- Placez la crépine d'huile et le joint dans le moteur où il va, puis placez l'autre joint.
- Placez la plaque de puisard sur le tamis et démarrez les écrous (avec de nouvelles rondelles d'écrasement sur chacun) et le bouchon de vidange central (le cas échéant). Certains experts recommandent de remplacer le bouchon d'huile d'origine par un bouchon d'huile magnétique. L'aimant ramassera les particules métalliques les empêchant de circuler dans tout le système d'huile.
- N'UTILISEZ PAS de joint-goo ou d'autres produits d'étanchéité.
- 9Serrez les écrous autour du périmètre de la plaque de puisard.
- NE PAS TROP SERRER LES ÉCROUS DE LA PLAQUE DE POMPE!
- Le couple approprié pour ces écrous n'est que de 5 mètres (1,5 m)-lb.
- Si vous les serrez davantage, vous risquez soit de dénuder le goujon, soit de le retirer du boîtier.
- 10Une fois les écrous serrés, serrez le bouchon de vidange central, le cas échéant.
- 11Mettez 2,5 litres (0,7 US gal) d'huile neuve. Utilisez un bec ou un entonnoir si nécessaire pour empêcher l'huile de se répandre sur le dessus du moteur.
- Attendez quelques minutes pour permettre à l'huile de s'écouler dans le carter, puis vérifiez le niveau sur la jauge d'huile.
- Ajouter de l'huile si nécessaire pour amener le niveau près du repère supérieur. Ne pas trop remplir.
Une fois que l'huile s'est complètement vidangée, retirez les écrous autour du périmètre de la plaque de carter du filtre à huile. - 12Démarrez le moteur et vérifiez que le voyant de pression d'huile s'éteint après le démarrage du moteur.
- Pendant que le moteur tourne, regardez sous la voiture et vérifiez s'il y a des fuites autour de la plaque de couverture.
- Serrez les écrous si nécessaire.
- 13Coupez le moteur et attendez quelques minutes pour permettre à l'huile de s'écouler dans le carter. Revérifier le niveau sur la jauge et ajouter de l'huile si nécessaire.
- Être responsable. Recyclez votre huile usagée dans un magasin de pièces automobiles.
- La sécurité doit toujours être votre priorité lorsque vous travaillez sur un véhicule. ABSOLUMENT RIEN dans ce monde n'est si important que vous devriez JAMAIS pratiquer un entretien dangereux sur vos véhicules. Utilisez toujours les outils appropriés pour le travail à accomplir. Le bon sens est un TRÈS IMPORTANT.
Questions et réponses
- De quelle huile ai-je besoin dans ma Volkswagen Beetle si c'est l'été et que je suis dans un climat chaud?Castrol GTX 10w/50w en été fonctionne très bien. En hiver, passez à une viscosité plus faible, c'est-à-dire 10w/40w ou 10w/30w.
- Quelle qualité d'huile dois-je utiliser pour une coccinelle Mach 1 de 1964?10W30 est le meilleur dans la plupart des climats.
- Que se passe-t-il si je mets trop d'huile?Lorsque trop d'huile est ajoutée au moteur, l'air se mélange à l'huile, créant une «mousse». Cette mousse peut endommager les joints de piston et ne peut pas recirculer correctement. Au fil du temps, avoir trop d'huile dans votre voiture peut détruire le moteur.
Les commentaires (1)
- A beaucoup aidé, en particulier lors du remplissage d'huile à 2,5 au départ, puis en commençant après quelques minutes, puis éteignez, puis vérifiez après quelques minutes, puis remplissez au bon niveau et assurez-vous de NE PAS TROP REMPLIR. Merci!
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