Comment freiner et arrêter une voiture sur la distance la plus courte?
Si votre voiture est équipée de freins antiblocage ou ABS, arrêtez votre voiture en appuyant fermement mais doucement sur la pédale de frein. Si votre voiture n'a pas d'ABS, serrez vos freins au point juste avant qu'ils ne se bloquent. Entraînez-vous dans un parking vide pour avoir une idée du moment où ils se verrouillent. Quels que soient vos freins, ne secouez pas le volant pendant le freinage pour éviter une collision. Au lieu de cela, concentrez-vous sur l'endroit où vous souhaitez que la voiture aille et dirigez cette direction tout en appliquant une légère pression sur les freins. Pour plus de conseils sur le freinage rapide, continuez à faire défiler!
Si votre voiture est équipée de freins antiblocage ou ABS, arrêtez votre voiture en appuyant fermement mais doucement sur la pédale de frein.
Le freinage est une compétence perdue. Avec autant de voitures équipées de freins antiblocage (ABS), de nombreuses personnes claquent sur les freins sans faire aucun autre réglage nécessaire. Si vous voulez savoir comment freiner et arrêter votre voiture sur la distance la plus courte tout en gardant le contrôle de votre véhicule, il vous suffit de suivre ces étapes.
Méthode 1 sur 2: freiner et arrêter une voiture avec des abdos
- 1Appuyez fermement et doucement sur le frein. Si vous enfoncez le pied sur la pédale dans une voiture avec ABS, vous sentirez le frein pulser sous votre pied, parfois violemment. N'ayez pas peur de cela ou lâchez prise - cela signifie simplement que les freins font leur travail. Appuyez sur votre pédale de frein rapidement, mais pas instantanément. Ceci est essentiel pour maximiser le potentiel de freinage de votre voiture. L'objectif est d'amener les pneus du véhicule juste sous la traction de rupture. Cependant, il est important d'éviter de "presser" les freins si votre voiture est équipée de l'ABS.
- La clé est d'appliquer les freins rapidement et profondément, tout en appliquant une pression avec le pied gauche contre le repose-pieds pour stabiliser le corps.
- Au fur et à mesure que la vitesse de la voiture diminue, vous pouvez progressivement et doucement relâcher les freins pour les maintenir au point d'efficacité maximale.
- 2Ne freinez pas et ne déviez pas la voiture en même temps. Tourner doucement pendant le freinage peut vous aider à éviter une collision. Cependant, ne jamais dévier ou secouer le volant, car cela peut rendre le véhicule incontrôlable. Il n'est pas rare que des gens fassent une embardée pour rater un petit animal et finissent par entrer en collision avec un arbre ou une autre voiture. Dans certaines circonstances, par exemple si un enfant saute devant votre voiture, il est prudent de tourner pendant que vous freinez. Vous devez vous entraîner dans un environnement sûr afin d'avoir une idée de la réaction du véhicule. Voici différentes manières de freiner votre voiture:
- Frein-tournant. Tourner la roue dans le coin tout en appuyant légèrement sur les freins. Cela fait que la voiture se penche vers l'avant, pressant les pneus avant contre le sol, leur donnant plus d'adhérence pour la direction. C'est une technique de base, et aucun coin ne devrait être fait sans elle.
- Freinage de piste. Il s'agit d'une méthode pour atténuer les freins tout en tournant dans le virage et elle fournira le contrôle le meilleur et le plus sûr sur le véhicule car il s'appuie sur les pneus avant, permettant plus de traction à ces pneus.
- Un arrêt d'urgence. Si un arrêt rapide s'impose, il ne faut pas craindre d'utiliser les freins, même en milieu de virage: Avec l'ABS, enfoncez la pédale à fond. Sans ABS, freinez modérément fort (70%) en décollant un peu de la direction.
- 3Évitez d'utiliser votre transmission pour des arrêts rapides. La transmission est conçue pour accélérer le véhicule et non le ralentir. La conception des points de charge sur les engrenages de transmission n'est pas conçue pour cela. Ce n'est pas un composant du système de freinage. Si vous conduisez un tracteur semi-remorque, c'est une autre histoire. Ils sont équipés de freins à air et de frein moteur pour une raison qui n'a rien à voir avec les voitures. Cependant, il est recommandé d'utiliser le frein moteur pour maintenir ou réduire la vitesse sur les longues descentes.
- La chaleur générée est absorbée par le moteur et évacuée efficacement par son liquide de refroidissement, son radiateur et son ventilateur, ce qui empêche les freins de surchauffer afin qu'ils soient plus efficaces en cas de besoin pour un freinage maximal.
- 4Concentrez-vous sur l'endroit où vous voulez aller, pas sur ce que vous voulez éviter. Il est très difficile de s'éloigner de quelque chose que vous regardez directement, et beaucoup de gens ont tendance à se concentrer sur ce avec quoi ils craignent d'entrer en collision. Au lieu de cela, concentrez-vous sur l'endroit où vous voulez que la voiture aille (sur le côté de l'objet) et faites attention à la façon dont la voiture se sent, que vous soyez à l'OSP ou en train de verrouiller.
Le moyen le plus sûr de freiner est d'appuyer doucement sur la pédale de frein jusqu'à ce que votre voiture s'arrête complètement.
Méthode 2 sur 2: freiner et arrêter une voiture sans abdos
- 1"Serrez" les freins. Si votre voiture n'a pas d'ABS, vous ne devriez pas frapper ou claquer les freins. Au lieu de cela, vous devez appuyer fermement sur la pédale de frein avec votre pied pour arrêter la voiture le plus rapidement possible. Vous devez appuyer sur la pédale jusqu'à ce que les pneus commencent à déraper, ce qui atteindra la limite de traction des pneus. Si vous appuyez trop fort sur la pédale, vous bloquerez les freins et perdrez le contrôle de votre véhicule.
- 2Freinez à la limite avant que les freins ne se bloquent. C'est ce qu'on appelle le "freinage de seuil" et fera s'arrêter votre voiture le plus rapidement possible. Écoutez un léger hurlement des pneus, qui vous dira que vous n'avez pas atteint la limite et que vous faites ce qu'il faut. Si la roue se bloque et que vous avez perdu le contrôle de la voiture, c'est que vous êtes allé trop loin et que vous devez lâcher prise et réappliquer les freins.
- 3Ne regardez pas l'objet avec lequel vous entrez en collision. Regardez de chaque côté de l'objet et essayez de viser la voiture loin de lui au lieu d'entrer en collision avec l'objet de front. Si vous êtes hypnotisé par l'objet que vous êtes sur le point de heurter, vous ne pourrez pas vous concentrer sur le freinage de seuil, ce qui nécessitera toute votre concentration.
- 4Appuyez votre pied gauche contre le sol. Appuyer votre pied gauche contre la zone du coussinet de repos vous aidera à préparer votre corps contre les dommages et vous rendra sensible à la façon dont vous devez moduler la pédale de frein.
- 5Pratiquez le freinage de seuil. Il faut du temps et de la pratique pour maîtriser ce type de freinage, et passer du temps à le faire dans un parking vide peut améliorer vos chances de succès le cas échéant. De plus, s'entraîner à serrer les freins à la fois fermement et légèrement au cours de votre conduite quotidienne peut vous aider à améliorer vos compétences de freinage - et peut vous sauver la vie le moment venu.
- Vous pouvez mesurer cela en définissant des marqueurs indiquant quand commencer à freiner et quand vous arrêtez la voiture, et vous pouvez voir visuellement la différence entre vos pneus bloqués et non.
- Pratique supplémentaire: bloquez volontairement vos freins. Maintenant, entraînez-vous à réduire la pression sur la pédale jusqu'à ce qu'elle cesse de se bloquer, puis appliquez à nouveau une pression sur l'OSP (point de compression optimal). Forcément, vous repasserez votre OSP, ou vous changerez de revêtement en freinant, c'est pourquoi cette pratique est indispensable.
- Remarque: chaque surface et chaque vitesse auront des OSP différents. C'est pourquoi vous devez pratiquer pendant qu'il fait sec, puis pendant qu'il pleut, et ensuite quand il neige, si c'est possible.
Au lieu de cela, vous devez appuyer fermement sur la pédale de frein avec votre pied pour arrêter la voiture le plus rapidement possible.
- Si vos freins arrière sont plus forts que vos freins avant, arrêtez de conduire la voiture. Bien qu'un biais avant/arrière parfaitement équilibré arrêtera la voiture le plus rapidement, tous les constructeurs automobiles conçoivent avec un biais avant. Un peu de biais avant est la condition la plus sûre. Si vos arrières continuent de se bloquer en premier, alors quelque chose ne va pas. Arrêtez de conduire la voiture. Il doit être inspecté par des personnes compétentes dans le diagnostic et la réparation des systèmes de freinage. La réparation peut être aussi simple que d'utiliser un composé de plaquette plus agressif à l'avant ou un composé de plaquette moins agressif à l'arrière. Si vos freins arrière se bloquent, relâchez les freins jusqu'à ce qu'ils ne se bloquent plus. Le freinage avec les freins arrière bloqués entraînera probablement une vrille.
- Parfois, un bon nettoyage suffit. La façon la plus simple de les nettoyer est d'accélérer à des vitesses d'autoroute (65-70MPH) (dans une zone sûre) et de s'arrêter très rapidement (ne pas bloquer les freins).
- Si vous rencontrez un mauvais équilibre avant-arrière lors d'une situation où vous ne pouvez pas les vérifier/changer/nettoyer: si les freins avant sont plus forts que l'arrière, freinez normalement (alors que vous vous arrêterez plus lentement qu'avec des freins équilibrés, c'est toujours votre Meilleure option).
- Vous voulez entendre un petit grincement lorsque vous freinez fort. Cela vous permet de savoir que vous êtes à la limite de votre traction.
- Sur un véhicule dont les freins sont déséquilibrés (les freins arrière sont beaucoup plus forts que l'avant ou vice versa), assurez-vous de vérifier les plaquettes de frein et les disques et remplacez-les si nécessaire.
- Sur les surfaces à faible traction (gravier meuble, neige ou glace), aucun grincement ne sera entendu et l'OSP est plus difficile à atteindre. Il est plus sûr de conserver la traction et de ne pas pousser trop fort (cela permet également de conserver votre capacité à diriger).
- Sur un véhicule dont les freins sont déséquilibrés (le côté gauche freine plus fort que le droit ou vice versa), une traction suffisante doit être conservée pour permettre la correction de la direction du véhicule.
- Essayez d'appliquer un peu le frein à main pour réduire la distance d'arrêt. Ne les appliquez pas trop fort. Commencez légèrement et continuez à l'augmenter. Cela demande un peu de pratique. Cela aide vraiment.
Si vous voulez savoir comment freiner et arrêter votre voiture sur la distance la plus courte tout en gardant le contrôle de votre véhicule, il vous suffit de suivre ces étapes.
- Juste parce que vous connaissez bien vos freins ne vous donne pas une excuse pour prendre l'habitude de faire des arrêts brusques ou de talonner. Soyez toujours attentif à la route, en gardant une distance de sécurité avec les piétons et les autres voitures.
- Ne jamais enfreindre la loi! Respectez les limitations de vitesse, recherchez les lois nationales et locales et assurez-vous de respecter toutes les lois.
- Si vous dépassez l'OSP, vous risquez de perdre la capacité de diriger. Pendant le freinage (comme indiqué ci-dessus), la direction doit être réduite au minimum, mais la perte de traction pourrait faire aller le véhicule dans une direction qui n'est pas souhaitée. Assurez-vous d'être à l'aise avec la pratique supplémentaire de l'étape 3
- Conduisez toujours prudemment. Soyez attentif aux piétons et autres véhicules.
- Toute pratique que vous faites ne devrait pas être faite dans les rues publiques! Votre propre propriété privée est la meilleure.
- Pratiquer des arrêts de panique qui entraînent le fait de laisser du caoutchouc sur la chaussée peut faire tourner le pneu sur la jante. Cela rendra le pneu déséquilibré, ce qui entraînera une conduite plus difficile. L'équilibre des pneus devra être vérifié après un tel exercice.
- L'application répétée ou prolongée de vos freins à grande vitesse peut chauffer le système de freinage et provoquer un glaçage ou une décoloration des freins. L'évanouissement des freins réduira la puissance de freinage. Si pendant la pratique du freinage, vous remarquez une augmentation des distances d'arrêt ou une sensation de pédale de frein spongieuse, laissez les freins refroidir avant de continuer.
- Ne mettez pas une transmission automatique en marche arrière pour tenter de ralentir la voiture. Il y a un risque que le moteur cale et que vous perdiez la direction assistée et le freinage.
- Les arrêts de panique peuvent faire vibrer les rotors des freins à disque et faire vibrer le volant lors du freinage. Ceci est généralement décrit à tort comme un «gauchissement» des rotors. Même sur les voitures de course, les rotors ne se déforment pas. Ce qui cause cela, c'est la surchauffe des freins. Lorsque les plaquettes surchauffent, elles laissent des résidus sur le rotor. Typiquement, cela se produit après un arrêt d'urgence ou à un feu stop lorsque les freins restent enfoncés. Ils ne sont pas autorisés à refroidir naturellement. Le matériau du tampon est transféré au rotor à l'endroit où il est maintenu fermement. Cette accumulation inégale de matériau sera remarquée chaque fois que les freins seront à nouveau appliqués.
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Questions et réponses
- Quand utiliser le frein à main?Vous pouvez utiliser le frein à main pour faire un virage de frein à main ou une glissade électrique, mais généralement, utilisez-le simplement pour garer la voiture. Le frein à main bloquera les roues arrière, vous pouvez donc laisser la voiture immobile et vous assurer qu'elle ne va nulle part. Assurez-vous de le mettre avant de relâcher la pédale de frein afin que la voiture ne saute pas ou ne roule pas vers l'avant dans une pente ou dans un parking.
- Puis-je utiliser l'embrayage et le frein ensemble?Il suffit de freiner sans embrayage, car le moteur aidera à ralentir la voiture.
- Puis-je m'arrêter avec mes freins sans appuyer sur l'embrayage?Sauf si vous roulez au point mort, vous devez appuyer sur l'embrayage ou bien le moteur va caler lorsque vous ralentissez.
- Est-ce que je freine avec le pied gauche ou droit?Toujours le bon pied pour freiner et accélérer. Le pied gauche n'est utilisé que pour la pédale d'embrayage.
- Comment conduire un véhicule à moteur manuel?Avant de commencer, vous devez régler votre siège et les rétroviseurs. Une fois cela fait, vous mettez votre pied gauche sur l'embrayage (la pédale tout à gauche) et votre pied droit sur le frein (la pédale au milieu). Vous pouvez maintenant insérer la clé et la tourner pour démarrer le moteur. Desserrez le frein de stationnement et passez en première vitesse. Relâchez la pédale de frein. Maintenant, vous devez relâcher lentement l'embrayage (si vous le faites trop vite, vous tuerez le moteur).
- Quelle est la manière la plus sûre de freiner?Le moyen le plus sûr de freiner est d'appuyer doucement sur la pédale de frein jusqu'à ce que votre voiture s'arrête complètement. En cas d'urgence, appuyez dessus rapidement tout en tournant éventuellement le volant. Dans les cas extrêmes, vous pouvez même utiliser le frein à main pour vous éloigner de l'objet de la collision, mais vous devriez avoir une idée du moment où vous devez relâcher le frein à main pour éviter que la voiture ne cale.
- En conduisant et en arrivant à un stop, est-ce que j'appuie sur l'embrayage et le frein en même temps avant de démarrer?Appuyez simplement sur votre frein pour réduire la vitesse de votre voiture, et lorsqu'elle est sur le point de s'arrêter, appuyez sur l'embrayage pour ne pas caler.
- Quelle distance faut-il pour s'arrêter en toute sécurité si une voiture roule à 100 km/h?Cela dépend de la voiture et de l'état des plaquettes de frein, des étriers de frein, de la pression du liquide de frein, des pneus, de la suspension et des disques de frein (ceux-ci changeront si la voiture est équipée de freins à tambour).
- Comment appuyer sur la pédale de frein?Soulevez votre jambe droite de l'accélérateur et appuyez sur le frein. N'utilisez pas l'embrayage pendant le freinage.
- Est-il nécessaire d'appuyer sur l'embrayage tout en utilisant le frein pour arrêter la voiture? Ou lorsque vous utilisez 3-4 vitesses dans les collines en montant?Vous devez appuyer sur l'embrayage pour changer de vitesse, mais lorsque vous devez freiner en cas d'urgence, ne l'appuyez pas même si la voiture cale.
Questions sans réponse
- Dois-je changer de vitesse lors du freinage?
