Comment acheter et installer un moteur hors-bord?

Vérifiez les cotes et les recommandations du fabricant de votre bateau. Aux États-Unis, la Garde côtière a des règlements régissant la taille du moteur ainsi que le nombre de passagers sur les bateaux de fabrication commerciale. Ne dépassez jamais ces directives. Si vous n'avez pas de plaque signalétique de la Garde côtière sur votre bateau, demandez au concessionnaire de vous en informer. Il est compliqué de baser simplement la taille du moteur sur la taille du bateau, par exemple, un bateau John de 12 mètres (3,7 m) ou un bateau léger en aluminium ne transportera qu'un moteur de 15 à 25 chevaux, mais un bateau lourd en fibre de verre de la même longueur pourrait aller jusqu'à 60 chevaux ou plus.

Déterminez vos exigences de vitesse et si vous remorquez des skieurs nautiques, des filets ou des tubes. Le plus petit moteur qui fera le travail est le plus économique, à la fois en coût initial et en consommation de carburant.

Regardez les évaluations dans des publications comme le résumé des consommateurs et interrogez les propriétaires de bateaux locaux sur les différents moteurs de marque et leurs différentes caractéristiques. Il y a beaucoup de marques parmi lesquelles choisir, et connaître la disponibilité des pièces et la durabilité des moteurs vous aidera à choisir la vôtre.

Regardez les différents accessoires que vous pouvez choisir. Certains ont une inclinaison hydraulique, une direction par câble et un démarrage électrique, qui simplifient tous l'utilisation du moteur, tandis que d'autres ont un démarrage à câble et une poignée de barre pour la direction et la commande des gaz. En raison de ces facteurs, aucun conseil ou article ne peut couvrir toutes les possibilités. Cependant, si vous possédez déjà le bateau, vous avez besoin du moteur compatible avec votre configuration. En d'autres termes, si vous avez un volant ou un système de direction de type bâton, vous voudrez acheter un moteur avec une fixation de câble de direction, et si vous avez une batterie et un câblage à un système d'allumage, vous voudrez un démarrage électrique. En revanche, si vous n'avez pas ces fonctionnalités dans votre bateau, il n'est pas pratique d'acheter un moteur qui les utilise.

Regardez les différents types de moteurs. La plupart des moteurs hors-bord sont équipés de moteurs ou de moteurs refroidis par eau à deux cycles. Cela signifie mélanger l'huile soit dans le réservoir de carburant, soit l'ajouter à un réservoir pour un système d'injection d'huile. Il existe sur le marché des moteurs à 4 temps refroidis par air, de plus petite taille, et ceux-ci sont généralement moins chers que leurs homologues à deux cycles.

Mesurez la hauteur de votre tableau arrière, de sorte que l'arbre de puissance, ou la distance entre la tête de puissance et le pied du moteur, où se trouve l'hélice, soit de la bonne longueur. Lorsque le moteur est fixé au tableau arrière, l'hélice doit se trouver sous le fond du bateau pour aspirer l'eau et fonctionner correctement. Un arbre trop long traînera sur le fond en eau peu profonde, limitant les emplacements où il peut être utilisé et finissant par ruiner votre hélice, votre pied de moteur et même votre moteur. Le haut de la pale de l'hélice doit être légèrement plus bas que la quille du bateau lorsqu'il est en position verticale.

Suivez les instructions du fabricant lorsque vous installez votre moteur. Normalement, le moteur a deux boulons de serrage qui s'emboîtent sur le dessus du tableau arrière et se serrent contre lui comme une bride en «C». Ceux-ci ont généralement des poignées pivotantes courtes pour tourner les boulons, de sorte qu'ils puissent être serrés à la main, sans trop les serrer. Ils peuvent également avoir des trous dans le afin qu'une serrure puisse être placée à travers chacun d'eux et sécurisée pour empêcher quelqu'un de voler votre moteur.