Comment juger de l'état d'une voiture d'occasion?

Consultez les sites Web d'historique de voiture en ligne, comme le fax de voiture, pour connaître les accidents survenus dans la voiture que vous regardez.

L'achat d'une voiture d'occasion peut être une option économique lors de la recherche d'un véhicule, mais vous devez savoir comment juger de l'état de votre achat avant de signer sur la ligne pointillée.

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Choisissez le type de voiture qui vous intéresse, puis familiarisez-vous avec son fonctionnement, le type d'équipement qui l'accompagne et son histoire générale. Vous n'avez pas besoin de rechercher des composants à quatre roues motrices ou des moteurs diesel si vous achetez une voiture familiale conventionnelle, mais acheter une quatre roues motrices ou un moteur diesel signifie comprendre les principes de base de leur fonctionnement et de leurs caractéristiques.
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Vérifiez en ligne les commentaires des clients sur les modèles que vous recherchez. Il existe un certain nombre de ressources de recherche spécialisées dans l'accumulation d'informations sur les problèmes liés aux produits automobiles, la satisfaction des clients, les problèmes de garantie et les rappels. Savoir si un modèle particulier a des problèmes communs vous aidera à décider si vous êtes prêt à investir dans celui-ci.
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Recherchez des voitures qui ont des caractéristiques dont vous avez besoin pour répondre à vos besoins. Les familles peuvent avoir besoin d'espace pour les enfants, l'épicerie, l'équipe de football ou voyager avec des animaux de compagnie, alors qu'un jeune adulte célibataire peut n'avoir besoin que d'un transport de base avec un budget limité. Cela peut sembler un stéréotype, mais vous devriez être en mesure de restreindre la recherche aux véhicules adaptés à vos besoins avant de commencer à magasiner.
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Vérifiez les prix des voitures comparables dans les parcs de voitures d'occasion locaux, les annonces de recherche dans le journal local et toutes les autres sources dont vous disposez. Cela devrait vous donner une idée de ce que vous devriez être prêt à offrir lorsque vous avez trouvé une voiture qui vous intéresse.

Si vous faites affaire avec un vendeur privé, cette personne aura des connaissances précieuses sur la voiture.
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Soyez spécifique au modèle lorsque vous avez choisi une voiture. C'est un fait de la vie, que les voitures varient d'un modèle à l'autre et d'un fabricant à l'autre, donc avoir une voiture en particulier en tête et en savoir un peu à son sujet facilitera grandement votre travail d'évaluation de son état. Il est maintenant temps de regarder cette voiture spécifique.
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Apprenez tout ce que vous pouvez sur l'historique de la voiture lorsque vous allez la vérifier. Si vous faites affaire avec un vendeur privé, cette personne aura des connaissances précieuses sur la voiture.
- Combien de miles s'affichent sur le compteur kilométrique? Il n'est pas rare qu'une voiture moderne roule sur plus de 200000 miles (320000 km), mais si vous allez parcourir de longues distances pour faire la navette ou voyager, les voitures de plus de 100000 miles (160000 km) devraient être sérieusement dépréciées en valeur, car vous pouvez Attendez-vous seulement à obtenir un an ou deux de service fiable avec ce type d'utilisation.
- Demandez si la voiture a été conduite principalement sur de longs trajets ou sur de courts trajets en ville, car le kilométrage "sur autoroute" n'est pas aussi usant sur le groupe motopropulseur, ou dur sur les freins et la suspension.
- Vérifiez si les propriétaires précédents ont correctement entretenu la voiture, en changeant l'huile, le filtre à huile et le filtre à air aux intervalles suggérés.
- Vérifiez si la voiture a été conduite sur un terrain escarpé et vallonné, car ce type d'utilisation entraînera également une usure importante de la transmission.
- Découvrez si la voiture a été conduite dans des zones où le sel est couramment utilisé pour le déglaçage des autoroutes. Étant donné que le sel est corrosif, vous voudrez au moins faire attention au train de roulement pour voir s'il est sous-enduit ou s'il présente des signes de rouille.
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Regardez à l'extérieur. Vous pourrez peut-être voir des signes d'abus, d'accidents ou d'autres problèmes en vous promenant en regardant de près la peinture et les finitions.
- Regardez autour de la serrure, si elle est équipée d'une serrure à clé. Si vous voyez beaucoup de coups, de rayures ou d'éraflures dans la peinture, vous pouvez commencer à vous demander si le conducteur a un problème de coordination œil-main ou s'il est resté assis dans un bar assez longtemps pour avoir du mal à insérer la bonne clé. le trou de la serrure lorsque la barre se ferme. Cela ne signifie pas que vous n'achèteriez pas de voiture à un buveur, mais c'est une chose à laquelle il faut penser.
- Regardez attentivement les marges où les surfaces en tôle s'emboîtent. Par exemple, il y a un espace entre le bord du capot et les ailes avant supérieures et à travers la calandre. La tôle ici devrait avoir un espace égal tout autour et devrait être assez bien ajusté. Des espaces, des surfaces de frottement ou tout autre ajustement inhabituel peuvent indiquer que des dommages se sont produits qui peuvent ne pas être immédiatement apparents.
- Regardez la partie la plus basse des panneaux de carrosserie, les panneaux de custode, les rails, les marchepieds (le cas échéant), les carénages sous la calandre et le long du bord des passages de roue pour détecter des signes de corrosion ou des garnitures chromées qui se desserrent.
- Déplacez un aimant le long de ces mêmes zones si vous avez des raisons de penser que du mastic de carrosserie en plastique a été utilisé pour réparer les dommages causés à la tôle. Tapoter avec un stylo en plastique peut également donner des indices par les différents sons qu'il produit, mais n'endommagez pas la peinture en utilisant une force excessive ou en tapotant avec un objet métallique.
- Modifiez l'angle sous lequel vous regardez les surfaces métalliques larges afin que la réflexion ou la réfraction de la lumière expose toute différence de couleur de peinture, de brillance ou de bosses.
- Testez les portes et les fenêtres pour vous assurer qu'elles fonctionnent bien et facilement.
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Jetez un coup d'œil dans le coffre pour vous assurer qu'un pneu de secours utilisable, un cric et un outil pour pneu sont là. Si vous le pouvez, remontez les bords du tapis et recherchez la rouille ou la peinture écaillée.
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Regardez sous le capot. Le moteur peut vous être étranger, mais il y a quand même des choses que même une personne inexpérimentée peut rechercher sans trop de problèmes.
- Vérifiez l'huile. Tirez la jauge et regardez l'huile. Il doit être entre une couleur ambre clair et brun foncé, et pas trop épais et collant. Une huile noire et goudronneuse peut être un signe de négligence lors de l'entretien d'un moteur. Sentez l'huile aussi. Si vous sentez une odeur de brûlé, cela peut être un signe que la vanne n'est pas bien assise, ce qui permet aux gaz de combustion chauds de s'échapper et de "brûler" l'huile. Recherchez des taches ou des bulles laiteuses ou mousseuses dans l'huile. Cela pourrait être le signe d'un joint de culasse soufflé, ou d'un bloc ou d'une culasse fissuré.
- Regardez les courroies, les tuyaux et les tubes en caoutchouc et l'isolation des fils. Ils doivent être exempts de fissures, de cloques et de décoloration ou de taches inhabituelles. Si la courroie du ventilateur principal est une courroie serpentine et que la voiture a un kilométrage important, le côté rainuré de la courroie peut présenter de petites fissures perpendiculaires aux rainures qui sont un signe courant d'usure et normalement pas un problème.
- Recherchez de l'huile, des taches ou de la saleté d'apparence humide sur le moteur et le reste des composants. Même si vous ne voyez pas d'huile moteur humide ou d'autres fluides, la poussière s'accumulera même sur une minuscule fuite d'huile et deviendra humide, donnant une bonne indication d'une fuite mineure. La zone autour du bouchon de remplissage d'huile présente souvent des signes de ce type de fuite d'huile renversée lorsqu'elle est ajoutée au carter.
- Retirez le bouchon du réservoir de liquide de frein et vérifiez si le réservoir est plein. Le liquide dans ce réservoir doit être de couleur ambre clair à très clair et ne doit contenir ni mousse ni bulle. Un liquide de frein foncé ou mousseux peut indiquer un mauvais entretien du système de freinage.
- Sur un véhicule équipé d'une transmission automatique, tirez la jauge et regardez le liquide de transmission. Il s'agit généralement d'un liquide huileux très fin de couleur rose ou rouge. S'il est brun foncé, noir ou s'il sent nettement le brûlé, il existe un risque sérieux de problème de transmission à venir.
- Faites démarrer la voiture avec le capot relevé et écoutez les bruits de cognement, de tapotement, de cliquetis ou de cliquetis qui semblent inhabituels. Ces bruits, en particulier les bruits de cliquetis au premier démarrage de la journée, peuvent indiquer une usure des roulements principaux et indiquer que le moteur n'a plus beaucoup de kilomètres de durée de vie. Recherchez des vibrations, des poulies qui semblent vaciller ou des pales de ventilateur qui ne tournent pas de manière concentrique. Les composants déformés ou pliés de l'alternateur, de la pompe à eau ou du compresseur de climatiseur peuvent entraîner des factures de réparation dans un proche avenir. Écoutez les fuites d'échappement ou la fumée provenant de l'évent du moteur ou du bouchon de remplissage d'huile.
- Écoutez quand la voiture est éteinte. Si elle crache ou essaie de continuer à fonctionner après que l'interrupteur est éteint, la voiture peut être due à une mise au point majeure, ce qui peut signifier de l'argent assez important, selon le modèle et le travail spécifique requis.
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Regardez les caractéristiques de "confort des créatures" à l'intérieur de la voiture.
- Regardez la tête d'affiche. Est-il lisse et intact, sans trous, plis ou déchirures? Les rides dans une garniture de pavillon, en particulier, peuvent indiquer qu'elle a été exposée à l'humidité, et vous pouvez également remarquer de la moisissure dessus.
- Les brûlures, les déchirures ou les taches sur le revêtement de sol et les tissus d'ameublement sont un autre signe de manque d'entretien de la voiture.
- Prenez une odeur profonde de l'intérieur. Si vous sentez une odeur de moisi et d'humidité, il peut y avoir des fuites dans le plancher, les fenêtres, les portes ou d'autres joints. Ceux-ci sont souvent difficiles à localiser et à réparer, et l'humidité à long terme peut causer des problèmes de corrosion cachés par la moquette ou d'autres revêtements de sol.
- Regardez et travaillez les ceintures de sécurité et les fonctions de réglage du siège. Ils doivent être en bon état de fonctionnement pour vous assurer que vous êtes à l'aise avec et dedans.
- Redémarrez la voiture et vérifiez les accessoires. Essayez la radio, le lecteur CD ou la platine cassette, les prises allume-cigare, le klaxon, les essuie-glaces, les éclairages intérieurs et d'autres fonctionnalités. Beaucoup de ces articles peuvent être peu coûteux et simples à réparer, mais connaître les problèmes avant d'acheter rend la décision d'acheter ou non plus facile à prendre.
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Faites un essai routier. Le meilleur endroit pour commencer est dans une rue calme ou dans un parking relativement vide. Vous voudrez essayer des virages assez serrés et un freinage rapide, et vous ne voudrez pas avoir à faire face à la circulation pendant que vous prêtez attention aux résultats de ces tests.
- Mettez la voiture en marche en maintenant les freins. Donnez un peu d'essence à la voiture et sentez que la transmission pousse contre les freins. Ressentez toute vibration, hésitation ou autre événement étrange, et écoutez tout grognement ou grincement.
- Desserrez le frein et donnez un bon coup de gaz à la voiture, en écoutant les éclats ou les grincements qui peuvent indiquer des joints universels ou des composants de suspension usés ou endommagés.
- Freinez fortement la voiture lorsque vous avez atteint environ 10 à 12 mph (16 à 19 km/h) et observez si elle s'arrête rapidement et en douceur. Tout bruit ou force ressenti à travers la colonne de direction peut nécessiter une enquête plus approfondie pour voir si les composants de la direction, de la suspension ou des freins sont usés ou endommagés.
Comparez les prix des lots de voitures neuves et même des lots de voitures d'occasion, plutôt que de regarder strictement les propriétaires-vendeurs.
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Sortez la voiture dans une rue qui vous permettra de la mettre à l'épreuve. Vous voudrez voir comment il vire, accélère et se comporte dans différentes conditions. Sentez la dérive, les oscillations ou les vibrations du volant. Pendant que vous faites cela, soyez conscient de la façon dont la voiture vous «va». Il y a de fortes chances que vous passiez beaucoup de temps sur le siège du conducteur, donc si l'espace pour les jambes, les commandes de la cabine ou l'équipement de fonctionnement ne sont pas configurés de manière à être confortable pour vous, vous voudrez peut-être chercher un modèle différent ou style.
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Ramenez la voiture au domicile du vendeur et garez-la. Sortez et marchez lentement, en sentant les lubrifiants ou les liquides brûlants qui auraient pu fuir lors de votre essai routier.
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Regardez le tuyau d'échappement pour les gouttelettes d'eau ou d'huile qui peuvent s'y être accumulées, ainsi que tout matériau de suie noire à l'intérieur du tuyau. Par temps frais, après un très bref trajet, de l'eau peut se condenser à la surface du tuyau d'échappement, mais elle doit être claire, sans aucun signe d'antigel ou d'huile à l'intérieur.
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Jetez un oeil sous la voiture. À l'aide d'une lampe de poche, allongez-vous à côté de la voiture et regardez la transmission, l'arrière du moteur, sous le radiateur, et pour les roues motrices arrière, le différentiel arrière, pour voir s'il y a des signes de fuites. Cela ne fait pas de mal de garer la voiture dans un endroit différent de celui où elle se trouvait avant l'essai routier pour rechercher dans l'allée des taches causées par des fuites de liquide auparavant.
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Regardez les résultats de ces inspections, et posez des questions honnêtes au vendeur, à la fois en termes de vos observations et de ce qu'il pense en être la cause, et de leur volonté de travailler avec vous pour compenser le coût d'éventuelles réparations en négociant le prix de la voiture. Vous devez vous rappeler que vous achetez une voiture d'occasion et qu'il y aura sans aucun doute une certaine usure du véhicule lorsque vous l'achèterez.

Conseils

Utilisez les observations et les informations que vous avez acquises au cours des étapes ci-dessus pour avoir une idée générale de l'état général de la voiture que vous regardez, et évaluez l'état du véhicule pour décider si une voiture moins chère est aussi bonne qu'une en meilleur état à un prix nettement plus élevé à vendre ailleurs.
Si vous rencontrez des problèmes graves ou des symptômes de problèmes en utilisant ces directives, vous voudrez peut-être consulter un mécanicien fiable en cas de doute.

Vérifiez si les propriétaires précédents ont correctement entretenu la voiture, en changeant l'huile, le filtre à huile et le filtre à air aux intervalles suggérés.
Consultez les sites Web d'historique de voiture en ligne, comme le fax de voiture, pour connaître les accidents survenus dans la voiture que vous regardez. Les rapports d'historique de véhicule sont un moyen peu coûteux de vérifier les antécédents de tout véhicule d'occasion. Les rapports d'historique du véhicule fournissent aux clients un enregistrement détaillé basé sur le numéro de série du véhicule (VIN). Ces rapports indiqueront des éléments de notoriété publique, tels que la marque de titre de véhicule, les rachats de loi de citron, la fraude au compteur kilométrique et les rappels. Ils peuvent indiquer des dommages de collision mineurs/modérés ou un mauvais entretien du véhicule. Tentative d'identification des véhicules qui appartenaient auparavant à des agences de location de voitures, les services de police et d'urgence ou les flottes de taxis sont également effectués. Cependant, les consommateurs doivent rechercher attentivement les véhicules, car ces services de signalement ne signalent que les informations auxquelles ils ont accès.
Comparez les prix des lots de voitures neuves et même des lots de voitures d'occasion, plutôt que de regarder strictement les propriétaires-vendeurs. Les lots de voitures ont généralement des mécaniciens qui inspectent leurs véhicules et offrent souvent des garanties sur leur stock.

Mises en garde

Il existe toujours des techniques pour cacher de graves problèmes mécaniques à un acheteur, donc choisir un vendeur en qui vous avez confiance est votre meilleur pari pour une bonne affaire.

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