Comment changer un capteur d'oxygène?

Les capteurs d'oxygène garantiront que votre voiture a beaucoup d'oxygène et ne suffoquera pas et, pour cette raison, il est important de remplacer tous vos capteurs d'oxygène.

La première indication d'un problème avec le capteur d'oxygène de votre véhicule est souvent lorsque le voyant «vérifier le moteur» s'allume. Des capteurs défectueux provoquent des mouvements saccadés, des problèmes de démarrage et une réduction du rendement énergétique s'ils ne sont pas remplacés. Les capteurs d'oxygène sont nécessaires pour que les véhicules combinent le bon rapport de gaz et d'oxygène dans le carburant. Selon la marque et le modèle, votre véhicule peut en avoir 2 à 4 à remplacer. Même si vous avez une expérience minimale avec les voitures, elles ne sont pas difficiles à remplacer. Retirez les anciens capteurs, installez les nouveaux, puis appréciez à quel point votre véhicule fonctionne mieux.

Partie 1 sur 3: trouver l'erreur et sécuriser le véhicule

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Utilisez un scanner de code obd pour détecter le capteur cassé. Un scanner de code OBD est un appareil qui se branche sur un port sur le tableau de bord de la voiture. Il récupère un code d'erreur de l'ordinateur de bord, qui vous montre la raison du voyant du moteur de contrôle. Chaque code d'erreur correspond à une partie différente du véhicule. Pour déterminer quel capteur est à blâmer, saisissez le code dans une base de données en ligne comme http://obdii.com/codes.asp.
- Vous pouvez acheter un scanner en ligne ou dans la plupart des magasins de pièces automobiles. Si vous n'en avez pas, vous pouvez emmener votre véhicule dans un magasin de pièces automobiles ou un mécanicien pour qu'ils détectent le code d'erreur.
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Laissez le moteur refroidir avant d'essayer de retirer un capteur. Les capteurs sont situés le long du système d'échappement, qui devient très chaud lorsque le véhicule est utilisé. Toucher le moteur, par exemple, est dangereux. Éteignez le véhicule et laissez-le refroidir environ 30 minutes. Si vous devez toucher un composant avant d'être sûr qu'il est froid, portez un équipement de protection.
- Ayez un gant résistant à la chaleur, comme un gant de soudeur. En outre, mettez des vêtements à manches longues et des lunettes de sécurité pour une protection supplémentaire.
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Soulevez le véhicule si vous devez atteindre un capteur en dessous. Garez la voiture sur une surface dure et plane. Empêchez les roues de bouger en calant les cales derrière elles. Ensuite, faites glisser un cric sous l'un des points de cric du véhicule. Après l'avoir soulevé, placez-y une béquille pour maintenir la voiture surélevée.
- À partir de 1994 et 1995, les constructeurs ont commencé à fabriquer des véhicules équipés de 2 capteurs d'oxygène. Le deuxième capteur n'est accessible qu'en rampant sous le véhicule.
- Soulever une voiture est dangereux, alors assurez-vous qu'elle est stable avant de chercher le capteur. Si vous n'êtes pas à l'aise de travailler sous une voiture, demandez de l'aide à un mécanicien.

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Partie 2 sur 3: retrait de l'ancien capteur

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Localisez le capteur d'oxygène sous le capot ou le véhicule. Recherchez une pièce qui ressemble à une bougie d'allumage avec un câble noir épais qui en sort. Le premier capteur sera toujours à côté du moteur dans le compartiment moteur. Ce sera sur le tuyau d'échappement menant du moteur vers l'arrière du véhicule. La plupart des voitures de nos jours ont également un deuxième capteur derrière le convertisseur catalytique, qui ressemble à un cylindre métallique sur la ligne d'échappement et se trouve juste derrière les roues avant.
- La plupart des véhicules fabriqués après l'an 2000 ont en fait 4 capteurs. Chaque véhicule possède 2 capteurs à proximité du moteur et 2 à proximité du convertisseur catalytique.
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Débranchez la connexion électrique au capteur d'oxygène. Éloignez le câble de l'extrémité du capteur branché sur la ligne d'échappement. Il se terminera par un bouchon en plastique inséré dans une prise. Pour le retirer, repérez le petit onglet à l'extrémité de la prise. Tout en poussant la languette vers le bas, retirez la fiche à la main.
- Si vous avez du mal à débrancher le fil du capteur, poussez la languette vers le bas avec un tournevis à tête plate tout en retirant la connexion avec votre main libre.
- Évitez de tenter de couper puis de souder les fils au nouveau capteur d'oxygène. Avec les capteurs modernes, la soudure empêche les fils de fonctionner correctement.
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Vaporisez de l'huile pénétrante sur le capteur pour le desserrer. Les capteurs usés peuvent être difficiles à enlever, mais une bonne huile pénétrante permet de s'assurer qu'ils sortent. Ajouter le lubrifiant à l'ouverture où le capteur se branche dans la ligne d'échappement. Attendez environ 10 minutes que l'huile pénètre avant d'essayer de dévisser le capteur. Vous devrez peut-être appliquer l'huile plusieurs fois avant de pouvoir retirer le capteur.
- Une autre façon de traiter un capteur d'oxygène tenace est de chauffer sa base et ses fils. Utilisez un pistolet thermique au lieu d'une torche pour réchauffer légèrement le capteur jusqu'à ce que vous puissiez le retirer. Un pistolet thermique n'a pas de flammes, il est donc plus sûr qu'une torche, mais soyez prudent et protégez-vous avec un équipement de sécurité approprié.
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Dévissez le capteur d'oxygène à l'aide d'une clé à cliquet. Le moyen le plus simple de détacher le capteur consiste à utiliser une clé à cliquet de ³ ⁄ ₈ po (0,95 cm) avec une douille de capteur d'oxygène de ⁷ ⁄ ₈ po (2,2 cm). Si vous n'en avez pas, essayez d'utiliser une clé plate. Monter la clé sur le capteur où il se branche dans la ligne d'échappement. Tournez-le dans le sens antihoraire pour le desserrer, puis terminez de le dévisser à la main.
- Tous les outils dont vous avez besoin sont disponibles en ligne ou dans la plupart des magasins de pièces automobiles. Vous pouvez également vérifier si vos magasins de pièces automobiles locaux ont un programme de location d'outils.
- Si le capteur semble bloqué en place, ne le forcez pas. Appliquez plus d'huile pénétrante au besoin pour éviter d'endommager le véhicule. S'il est trop difficile à retirer, confiez-le à un professionnel.

La première indication d'un problème avec le capteur d'oxygène de votre véhicule est souvent lorsque le voyant «vérifier le moteur» s'allume.

Partie 3 sur 3: installation du nouveau capteur

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Sélectionnez un nouveau capteur d'oxygène identique à l'ancien. Utilisez la marque et le modèle de votre voiture pour trouver le bon capteur d'oxygène. Par exemple, recherchez une Toyota Prius pour trouver le capteur exact utilisé dans une nouvelle Prius. Assurez-vous que le nouveau capteur est de la même taille et de la même forme que l'ancien. Il devrait également s'agir de la même marque.
- Vous pouvez trouver des capteurs hors marque à un prix moins cher, mais évitez-les pour le bien de votre véhicule. Le seul modèle de capteur garanti pour fonctionner avec l'ordinateur de bord du véhicule est le même que celui utilisé par le constructeur.
- Si vous le pouvez, contactez un magasin de pièces automobiles avant d'essayer de changer le capteur. Vous pouvez également emmener l'ancien capteur dans un magasin si vous pouvez y faire un tour.
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Ajoutez une petite quantité d'antigrippant au nouveau capteur. Les nouveaux capteurs sont livrés avec un sac de gel de bronze. Vous vous demandez peut-être ce qu'est cette étrange glu au début, mais c'est un lubrifiant très important. Coupez le sac, puis utilisez un gant ou un chiffon propre pour répandre une petite quantité de lubrifiant sur les fils du nouveau capteur. Les filetages sont les rainures de l'anneau métallique près de la pointe du capteur.
- Pour éviter tout problème avec l'antigrippant, portez un gant lors de son application à la main. Si vous le mettez sur votre peau, il est peu probable que cela vous fasse du mal, mais lavez-vous soigneusement les mains par la suite.
- Vous n'avez pas besoin de beaucoup de gel. Tant que vous en mettez une partie dans les rainures de filetage, le capteur s'intégrera correctement dans la ligne d'échappement.
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Tournez le capteur dans le sens des aiguilles d'une montre pour le fixer sur la ligne d'échappement. Insérez la pointe du capteur dans le trou de la ligne d'échappement. Assurez-vous qu'il est centré et qu'il entre en douceur lorsque vous commencez à le faire tourner manuellement dans le sens des aiguilles d'une montre. Une fois qu'il est bien en place, utilisez une douille de capteur d'oxygène ou une clé à fourche pour lui donner un dernier tour.
- Le nouveau capteur n'a pas besoin d'être serré autant que possible. En fait, un serrage excessif du capteur pourrait décaper les filets, rendant impossible le retrait!
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Rebranchez le connecteur électrique dans le véhicule. Les capteurs d'oxygène modernes sont équipés d'un câble électrique connecté, vous n'avez donc pas à faire de travail supplémentaire. Le câble sera suspendu à l'extrémité libre du capteur. Branchez-le dans le port de sortie près de la ligne d'échappement.
- Poussez la fiche jusqu'à ce qu'elle s'enclenche. Assurez-vous que le câble ne touche pas le moteur ou d'autres pièces qui chauffent lorsque le véhicule est en cours d'utilisation.
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Démarrez la voiture pour voir si le problème est résolu. Le nouveau capteur fait une grande différence. Cela permet à votre véhicule de brûler le carburant plus efficacement, il sonne mieux, fonctionne plus facilement et consomme moins de carburant. Si le témoin de vérification du moteur était allumé, il s'éteindra probablement également. Emmenez la voiture sur la route pour vous assurer qu'elle ne marche pas.
- Dans certains véhicules, vous devrez peut-être effacer le voyant de contrôle du moteur manuellement. Arrêtez le moteur, puis mettez la voiture sous tension à l'aide de la clé de contact. Utilisez la fonction de suppression sur un scanner de code OBD pour réinitialiser la lumière.
- Débranchez la batterie ou emmenez le véhicule chez un mécanicien pour des moyens supplémentaires d'éteindre le voyant de contrôle du moteur.
- Si le témoin de vérification du moteur se rallume, soit le capteur d'oxygène n'a pas été installé correctement, soit votre véhicule a un autre problème.

Soit le capteur d'oxygène n'a pas été installé correctement — Si le témoin de vérification du moteur se rallume, soit le capteur d'oxygène n'a pas été installé correctement, soit votre véhicule a un autre problème.

Conseils

Pour déterminer si un capteur défectueux provoque un voyant de moteur de contrôle allumé, utilisez un lecteur de code OBD-II. Il se branche sur votre voiture et obtient les codes d'erreur de l'ordinateur de bord pour trouver le problème.
La plupart des magasins de pièces automobiles ont des lecteurs de code que vous pouvez emprunter pour détecter un capteur défectueux. Les employés vous aideront même à l'utiliser, bien qu'ils essaieront également de vous vendre des capteurs de remplacement.
Pour assurer le bon fonctionnement de votre voiture, remplacez tous les capteurs en même temps. Si l'un échoue, il y a de fortes chances que les autres échouent bientôt aussi, alors essayez de les maintenir sur le même calendrier de maintenance.
Les capteurs d'oxygène doivent être remplacés environ tous les 160000 km (100000 mi) pour les véhicules fabriqués après l'an 2000. Pour les véhicules plus anciens, changez-les tous les 60000 mi (97000 km) ou avant.

Mises en garde

Laissez toujours refroidir le moteur et le système d'échappement avant de commencer à travailler pour éviter de vous brûler accidentellement.
Ramper sous une voiture est dangereux, alors soyez prudent en utilisant des chandelles.

Les choses dont vous aurez besoin

Nouveaux capteurs d'oxygène
Jack
Jack se dresse
Clé à cliquet de 0,95 cm (³ ⁄ ₈ po) ou clé à fourche
Prise de sonde d'oxygène ⁷ ⁄ ₈ po (2,2 cm)
Huile pénétrante
Scanner / lecteur de diagnostic automatique (en option)
Tournevis à tête plate (en option)

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