Comment nettoyer un carburateur deux temps?

Voici quelques étapes pour vous aider à nettoyer le carburateur de votre moteur à deux temps si le besoin s'en fait sentir.

Les moteurs à deux temps comme les coupe - bordures et les souffleuses à feuilles sont des centrales électriques simples et légères qui donnent normalement un bon service avec un minimum d'entretien. Les carburants mélangés à l'éthanol, l'essence contaminée et un mauvais stockage du carburant peuvent cependant rendre le carburateur sale, ce qui les rend difficiles à démarrer et presque impossibles à continuer de fonctionner. Voici quelques étapes pour vous aider à nettoyer le carburateur de votre moteur à deux temps si le besoin s'en fait sentir.

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Assurez-vous d'avoir une zone de travail propre et bien éclairée et les outils appropriés avant de commencer. Ces appareils ont de petites attaches et des pièces qui doivent être maintenues propres et sûres pendant que vous travaillez dessus, et certains ont des attaches spéciales qui sont difficiles à retirer sans les bons outils.
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Brossez ou utilisez de l'air comprimé pour nettoyer l'extérieur du moteur et le boîtier du filtre à air avant de commencer. Cela facilitera le maintien de la propreté des pièces internes du carburateur lors du démontage.
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Retirez le boîtier du filtre à air. Il peut être fixé avec des clips ou des vis, vous devriez pouvoir les localiser en inspectant visuellement le boîtier. Si vous ne pouvez pas retirer le carter du moteur sur lequel vous travaillez, consultez le manuel du propriétaire ou recherchez des informations spécifiques en ligne.
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Retirez les attaches qui maintiennent le carburateur sur le moteur. Il y a généralement deux goujons filetés avec des écrous et des rondelles qui servent à cet effet. Veillez à ne pas laisser tomber ces écrous dans un endroit inaccessible sous la tête motrice.

Cela facilitera le maintien de la propreté des pièces internes du carburateur lors du démontage.
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Débranchez les tringleries d'accélérateur et de starter du carburateur, en notant comment elles se fixent et où chacune est attachée. S'il y a une pince à ressort, assurez-vous de ne pas trop l'étirer en la retirant.
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Retirez les conduites de carburant des mamelons les reliant au boîtier du carburateur. Vous pouvez généralement les saisir doucement avec une pince à bec effilé et les travailler librement. Si des pinces sont utilisées pour les fixer, retirez les pinces avant d'essayer de retirer les conduites de carburant.
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Retirez le carburateur des goujons de montage, en prenant soin de ne pas endommager le joint qui scelle la gorge du carburateur au moteur. Encore une fois, notez la position du carburateur, la plupart sont symétriques, ils peuvent donc être réinstallés à l'envers, et les liaisons et les conduites de carburant susmentionnées ne conviendront pas si tel est le cas.
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Soufflez toute saleté ou autre débris de l'extérieur du carburateur, en faisant attention de ne pas le laisser pénétrer dans le corps de papillon au cours du processus. Brossez toute saleté tenace avec une brosse pour pièces à poils doux, en utilisant un solvant comme un nettoyant pour carburateur / starter ou un solvant de nettoyage de frein non chloré pour faciliter le travail.
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Retirez la vis du couvercle de la membrane et soulevez le couvercle, en faisant attention à ne pas déformer le boîtier métallique ou endommager le joint. Vous pouvez maintenant relever un peu le bord du diaphragme pour rechercher de la saleté ou des débris en dessous dans les canaux de carburant et le petit réservoir. Si des débris sont visibles, utilisez de l'air comprimé en conserve pour les souffler. Utilisez un solvant pour dissoudre toute gomme ou vernis présent uniquement si nécessaire.
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Réinstallez le couvercle lorsque vous êtes satisfait de la zone sous le diaphragme est libre. Pour les carburateurs qui ont une accumulation importante et visible de vernis ou de gomme sous le diaphragme, vous devrez peut-être le retirer complètement, mais dans ce cas, vous devrez probablement acheter un kit de reconstruction avec de nouvelles pièces, car le diaphragme est susceptible d'être endommagé. se produire lors de sa suppression.
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Retirez la base du carburateur pour accéder à l'écran interne (filtre à carburant). Encore une fois, retirez les quatre vis (généralement) et soulevez doucement le couvercle du carburateur. Si vous endommagez le joint, vous devrez acheter un joint de remplacement, alors soyez prudent.

Brossez ou utilisez de l'air comprimé pour nettoyer l'extérieur du moteur et le boîtier du filtre à air avant de commencer.
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Regardez dans le plus grand trou près de l'endroit où la conduite d'alimentation principale en carburant se connecte au carburateur. Si vous voyez une accumulation de vernis ou des déchets dans l'écran, utilisez un solvant (nettoyant pour carburateur / starter) pour le dissoudre. Pour une accumulation importante, vous devrez peut-être remplir un petit récipient propre et résistant aux solvants avec du solvant et faire tremper l'ensemble complet pendant une courte période pour le dissoudre.
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Utilisez un tube applicateur sur votre bombe aérosol de solvant pour souffler les orifices du boîtier du carburateur. Vous pouvez également pulvériser du solvant à travers les tubes où les conduites de carburant se connectent au boîtier.
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Soufflez l'excès de solvant et tous les débris restants du carter du carburateur et des orifices avec de l'air comprimé, puis inspectez l'ensemble pour vous assurer qu'il est impeccablement propre.
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Remontez le couvercle en vous assurant que toutes les vis sont bien serrées.
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Réinstallez le carburateur en inversant les étapes de retrait trouvées plus haut dans l'article.
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Testez le moteur.

Conseils

Nettoyez le filtre à air lors de l'entretien du carburateur et à intervalles réguliers pour vous assurer que suffisamment d'air est disponible pour le moteur.
Nettoyez ou remplacez le filtre à carburant à l'intérieur du réservoir de carburant avant de faire le plein.

Soufflez l'excès de solvant et tous les débris restants du carter du carburateur et des orifices avec de l'air comprimé, puis inspectez l'ensemble pour vous assurer qu'il est impeccablement propre.
Videz tout le carburant restant dans le réservoir avant de servir le carburateur. Si vous pensez que le carburant est contaminé ou mauvais, jetez-le correctement.
Inspectez toutes les conduites d'alimentation en carburant et les conduites de retour, y compris la poire d'amorçage, le cas échéant, pour vous assurer qu'elles ne fuient pas et qu'il n'y a pas de blocage.

Mises en garde

Les carburants et les solvants peuvent être dangereux, évitez l'inhalation prolongée des vapeurs ou le contact avec la peau.
Des tringleries et des câbles d'accélérateur tordus ou mal installés empêcheront le moteur de fonctionner correctement.
La plupart des carburateurs sont en métal mou, soit en aluminium ou en alliages d'aluminium, de sorte que les fixations peuvent être facilement dénudées si l'on ne fait pas attention.
Les carburants et solvants sont très inflammables, évitez les sources d'inflammation lorsque vous travaillez en leur présence.

Choses dont vous aurez besoin

Outils corrects pour chaque attache
Solvant de nettoyage
Brosse de nettoyage (les petits pinceaux de maquillage font un excellent nettoyant pour les pièces
Manuel des pièces du moteur si disponible pour votre machine
Air comprimé

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