Comment rendre un vélo plus léger?
Si vous avez de belles roues et que vous voulez toujours un vélo plus léger, procurez-vous d'abord un siège en fibre de carbone ou de petites pédales légères.
Obtenir le vélo le plus léger possible est l'objectif des cyclistes pour aider à augmenter la vitesse et faciliter les déplacements. Si vous prévoyez de réduire le poids d'un vélo de route, vous pouvez remplacer les pièces les plus lourdes. Cependant, si vous prévoyez de rouler sur une longue distance, il vous suffit de faire vos valises légèrement. Après avoir réduit le poids de votre vélo, vous pouvez voyager en toute simplicité!
Méthode 1 sur 2: remplacement de pièces lourdes
- 1Obtenez le cadre le plus léger que vous puissiez acheter lorsque vous achetez un nouveau vélo. Le cadre est la base du vélo et peut être l'une des pièces les plus chères que vous puissiez acheter. Obtenir un nouveau cadre signifie généralement acheter un tout nouveau vélo - à moins que vous n'ayez des freins, des pédales, des engrenages et un guidon incroyables sur votre ancien vélo, il est rarement rentable d'acheter un nouveau cadre et de tout transférer. Lors de l'achat de cadres, il existe une hiérarchie définie dans le poids des cadres.
- Fibre de carbone: La référence absolue pour les vélos légers, la fibre de carbone est malheureusement un peu cassante. Vous le verrez assez souvent sur les vélos de montagne car la technologie a évolué au fil des ans, alors faites attention si vous décidez d'acheter un vélo en carbone d'occasion. Les vélos de course, de triathlon et de route haut de gamme sont presque exclusivement en fibre de carbone.
- Titane: Le titane est une autre option haut de gamme qui a la même rigidité que l'acier mais qui n'est pas aussi dense. Le titane se trouve souvent sur les vélos de montagne et de route.
- Aluminium: solides et légers, les cadres en aluminium sont les cadres les plus courants que vous pouvez acheter pour n'importe quel vélo. Ils peuvent être aussi légers que l'acier mais ne seront pas aussi légers que la fibre de carbone.
- Acier: Robuste mais lourd, l'acier est le plus courant sur les vieux vélos, qui sont moins concernés par les poids inférieurs. Cependant, certains vélos en acier personnalisés peuvent encore peser moins de 9,1 kg (20 lb).
- 2Changez vos roues pour une perte de poids facile et immédiate. Peut-être que la meilleure solution pour votre argent est d’obtenir des roues plus légères. Vous perdrez non seulement du poids, mais vous deviendrez également remarquablement plus aérodynamique. Des roues à rayon inférieur et des roues en matériau plus léger aideront toutes à alléger votre vélo. Ce qui constitue une "mise à jour" dépend de ce que vous avez actuellement, cependant, en général, vous ne pouvez pas vous tromper avec quelques correctifs de lumière infaillibles:
- Roues en acier ou en fibre de carbone
- Roues tubulaires, non recommandées pour autre chose que la course car elles nécessitent des pneus spéciaux difficiles à installer et à remplacer.
- Roues aérodynamiques
- 3Assurez-vous que vous utilisez les bons pneus. Les pneus de vélo de montagne, qui sont gros et noueux, vont vous tuer en montant une colline pavée. Si vous roulez sur plus de routes que de sentiers, achetez un ensemble de pneus de banlieue ou de «cross», qui sont plus légers, offrent moins de friction et peuvent toujours s'adapter aux sentiers légers. Les slicks sont également un choix viable pour les sentiers légers tels que les sentiers pédestres.
- 4Passez à une double manivelle dans vos vitesses avant. Regardez vos anneaux de chaîne, qui sont les gros engrenages métalliques à côté de votre pédale droite. Si vous en avez trois, vous devriez envisager d'acheter une «manivelle compacte», qui vous donne deux anneaux de chaîne. Bien que vous ayez moins d'engrenages avec lesquels travailler, vous perdrez du poids.
- Si vous voulez toujours garder les engrenages mais perdre du poids, vous pouvez faire un compromis avec un engrenage supplémentaire à l'arrière, connu sous le nom de cassette. Cela dit, de nombreux cyclistes constatent qu'après 1 à 2 semaines de conduite sur une manivelle compacte, ils oublient qu'ils ont déjà eu un troisième anneau.
Comment alléger un vélo en acier? - 5Ramassez les guidons aérodynamiques. Les barres en fibre de carbone ou les barres aérodynamiques spéciales, comme les barres de triathlon, réduiront le poids et amortiront certaines des vibrations autour de vos mains sur les routes cahoteuses. N'oubliez pas, cependant, que la fibre de carbone est un peu cassante, donc si vous vous écrasez, assurez-vous de la faire vérifier dans votre magasin de vélo local.
- 6Supprimez tout matériel non essentiel. Il y a beaucoup d'ajouts que les gens mettent sur leur vélo qui, malheureusement, ne font que rajouter du poids. Débarrassez-vous de toutes les sacoches, lumières, ailes, garde-boue, pompes, décorations et réflecteurs inutiles, surtout si vous roulez par temps sec en dehors d'une ville.
- Si vous partez pour un court trajet, laissez tomber les porte-bidons supplémentaires, mais vous devriez toujours avoir au moins une bouteille d'eau à moins que de l'eau ne soit fournie par la course.
- Ceux-ci ne réduiront que quelques grammes de votre poids total - cela ne vaut guère la peine si vous retirez un éclairage de vélo qui vous protégera sur les routes très fréquentées.
- 7Portez une paire de chaussures et un casque aérodynamiques. Bien que ce soit principalement pour les coureurs, les chaussures plus légères et les casques aérodynamiques réduisent le poids pour vous permettre de rester rapide et d'avoir l'air professionnel. Ils peuvent cependant coûter cher. Vous pouvez également remplacer vos pédales par des pédales de course et porter des chaussures légères qui s'y fixent.
- 8Pensez à tailler votre vélo de course si vous vous sentez à l'aise avec la mécanique. Pas pour les faibles de cœur, la coupe de course implique de raser chaque gramme de poids possible. Le pilote professionnel Jack Pullar est peut-être l'exemple le plus extrême, car il a arraché le revêtement de la selle et percé des trous dans sa selle, puis a scié le bas de son guidon pour perdre du poids. Bien que vous deviez faire attention, certaines modifications de race incluent:
- Scier votre tige de selle 1-5 centimètres en dessous de l'endroit où vous l'avez installée. Laissez au moins 21 ⁄ 2 po (6,4 cm) de la tige de selle dans le tube de selle, sinon vous pourriez endommager votre cadre.
- Couper les extrémités de tous vos câbles et gaines de câbles.
- Retrait des cages d'eau et des boulons.
- 9Sachez que vous économisez généralement des grammes, pas des kilos. À moins que vous ne soyez prêt à débourser 11200€ pour un vélo haut de gamme et vierge de 11 lb, vous ne perdrez jamais autant de poids. Changer un groupe plus léger (vos vitesses) et un dérailleur, par exemple, permet d'économiser le poids équivalent de 0,33 d'un iPhone 4. Vous ne remarquerez pas la différence. Si vous entrez dans le Tour de France, vous voudrez le vélo le plus léger absolu que vous puissiez obtenir. Sinon, tenez-vous-en à quelques correctifs plus gros et rentables et travaillez à avoir des jambes plus fortes, pas un vélo plus léger.
- Si vous avez de belles roues et que vous voulez toujours un vélo plus léger, procurez-vous d'abord un siège en fibre de carbone ou de petites pédales légères. Ils ne feront pas une énorme différence, mais ils rendront le vélo plus léger.
- Au lieu de dépenser de l'argent sur un vélo plus léger pour une différence de poids minimale, essayez de changer votre style de vie pour perdre du poids.
Méthode 2 sur 2: emballer légèrement pour une visite
- 1Comprenez que vous devez emporter autant que vous le pouvez en toute sécurité lors de longues excursions. Le cyclotourisme, c'est quand vous roulez avec toutes vos exigences de vie emballées sur votre vélo dans des sacoches - de petits sacs qui se fixent à votre vélo. Parce que vous voyagerez sur de longues distances, chaque kilo que vous pouvez raser de votre vélo fera une différence sur vos jambes et vos poumons. Les éléments essentiels que vous ne devriez pas ignorer incluent:
- Bouteilles d'eau et comprimés de purification.
- Pompe à main.
- Tubes supplémentaires et un kit de patch pour tubes.
- Câble de frein et de dérailleur supplémentaire.
- Vélo multitool.
- Lampe frontale.
- Trousse de premiers soins, surtout si vous passez du temps loin des villes / villages.
Des roues à rayon inférieur et des roues en matériau plus léger aideront toutes à alléger votre vélo. - 2Pensez à faire en sorte que les sacoches avant répartissent uniformément votre poids. Vous devez toujours utiliser les sacoches arrière en premier, mais si l'ajout d'un ensemble de sacoches avant réduira le stress sur les pièces vitales du vélo et vous aidera potentiellement à grimper. Bien que cela n'allège pas réellement votre vélo, cela gardera votre pneu arrière, votre cadre, votre porte-vélos et vos freins arrière heureux et aidera à stabiliser le vélo.
- 3Soyez intelligent avec vos accessoires. Apportez un nettoyant de camping tout usage au lieu de savon à vaisselle, shampoing, savon pour le corps et détergent séparés. Apportez de petits objets que vous aimez utiliser pendant votre temps libre, comme des livres à lire. Assurez-vous simplement de ne pas les suremballer, sinon cela ajoutera du poids inutile.
- Alors qu'une pompe à vélo pleine grandeur peut être plus facile à gonfler des pneus, une pompe à main est beaucoup plus légère.
- Au lieu d'apporter de la vaisselle, emportez un kit de mess en métal. Vous pouvez cuisiner avec et conserver les restes à l'intérieur.
- 4Habituez-vous aux vêtements sales. Le cyclotourisme n'est pas une affaire glamour, et vous ne devriez pas vous attendre à vous habiller comme ça. Vous devriez avoir 2-3 paires de shorts et maillots de vélo, une veste de pluie légère et / ou un pantalon, selon le climat, et un ensemble de vêtements propres pour vous changer après avoir roulé. S'il fait froid, une paire de pantalons, un chapeau et des gants sont tous des ajouts légers et faciles.
- Optez pour des vêtements en laine car ils ne retiennent pas autant d'eau que le coton.
- Gardez une sacoche pour les vêtements sales et une pour les vêtements propres, et portez à nouveau des affaires sales aussi souvent que possible avant de passer à quelque chose de propre.
- 5Dans la mesure du possible, achetez de la nourriture au jour le jour. Contrairement aux randonneurs de l'arrière-pays, les vététistes intelligents n'ont pas à transporter tous les jours sur leur dos toutes les denrées alimentaires nécessaires. Si vous prévoyez que votre visite traverse au moins une ville tous les 1 à 2 jours, vous pouvez réduire une tonne de poids en achetant vos repas tard dans la journée. Si vous vous arrêtez près ou dans une ville chaque jour, achetez le dîner du soir et le petit-déjeuner du lendemain et consultez une carte. Si vous êtes dans une ville tôt le lendemain, achetez le déjeuner plus tard et mangez-le sur le bord de la route, puis recommencez le lendemain.
- Assurez-vous d'avoir toujours 3 à 4 collations riches en glucides (barres granola / protéines, fruits, céréales séchées, etc.) à portée de main. Lorsque vous faites du vélo sur de longues distances, vous devez manger quelque chose toutes les 30 à 60 minutes.
- Ayez toujours un «repas d'urgence» léger disponible dans votre sac. Granola, riz ou pâtes séchées, haricots, etc. au cas où vous ne trouveriez pas d'endroit où vous arrêter.
- Vous pouvez également essayer de chercher de la nourriture chaque fois que vous vous arrêtez.
- 6Investissez dans du matériel de camping léger. Les mêmes leçons apprises par les routards, qui portent tout ce dont ils ont besoin sur leur dos, peuvent vous aider à réduire le poids de vos roues. Les tentes légères, les sacs de couchage et les matelas de sol ne sont peut-être pas aussi essentiels pour un motard, mais ils feront tout de même une grande différence. Chaque marque de camping propose des variantes légères de son équipement, mais voici quelques conseils pour vous débrouiller avec le meilleur que vous avez.
- Au lieu d'apporter une tente, apportez simplement une bâche et une perche pliable que vous pourrez transformer en abri.
- Les coussinets en mousse, y compris les surmatelas en mousse pour lits jumeaux à la rigueur, sont incroyablement légers, même s'ils peuvent être volumineux.
- Utilisez le sac de couchage le plus léger que vous puissiez obtenir. Si vous visitez la côte californienne en été, par exemple, votre sac à 0 degré est probablement trop lourd pour vos besoins.
Au lieu de dépenser de l'argent sur un vélo plus léger pour une différence de poids minimale, essayez de changer votre style de vie pour perdre du poids. - 7Débarrassez-vous des choses mineures. Si vous voulez vraiment rendre votre vélo aussi léger et efficace que possible, tout le petit équipement de sécurité / commodité peut être enlevé. N'apportez pas d'ordinateur de vélo ou de téléphone portable s'ils ajoutent trop de poids.
- Soyez malin lorsque vous faites vos valises - lirez-vous vraiment 3 livres pendant le voyage? Avez-vous besoin d'un joli jean épais, "juste au cas où?" Faire du tourisme consiste à vivre simplement et à profiter du paysage pendant que vous roulez, pas à emballer toute votre vie sur un vélo.
- Ne retirez jamais les réflecteurs de votre vélo car ils aident les autres conducteurs à vous voir.
- Les magazines spécialisés sont un excellent endroit pour commencer à chercher des pièces de vélo ultra-légères. Vous pouvez essayer www.performancebike.com, www.nashbar.com, www.jensonusa.com, www.danscomp.com, www.chainreactioncycles.com. Pour consulter les avis sur les pièces, consultez les sites www.mtbr.com et www.roadbikereview.com
- Vérifiez les lois locales avant de retirer les éléments de sécurité tels que les réflecteurs, car ils sont nécessaires dans certaines régions
- Cependant, vous ne devez jamais retirer aucun équipement de sécurité si vous êtes en tournée (plusieurs jours). Si vous êtes un coureur sur route, les feux avant et arrière ne feront aucune différence dans vos performances, mais ils vous garderont plus en sécurité.
Questions et réponses
- Comment alléger un vélo en acier?les vélos avec des cadres en acier ne peuvent pas vraiment être allégés. Il existe des options pour changer des choses comme les roues, le guidon, les pédales, etc., mais les composants plus légers sont généralement très coûteux.
- Comment transformer un cycle normal en VTT?Cela peut être fait, mais le coût des composants nécessaires par rapport à l'achat d'un VTT est quelque chose à prendre en compte. Les VTT ont besoin de pneus et de chambres à air plus agressifs et plus larges, de jantes plus durables, d'un guidon plus plat et d'une forme de suspension ou d'amortisseurs, au moins dans la fourche avant. Les VTT brillent par leur capacité à gérer les bosses et les chemins accidentés, tout en ayant une large gamme de vitesses pour toutes les pentes. Le simple fait d'ajouter des composants vtt à un vélo hybride ou de route ne sera pas toujours le meilleur, car la conception d'un vélo commence par le cadre destiné à certains terrains et à certains styles de conduite.
Les commentaires (3)
- Intérêt trouvé pour la suggestion concernant le rasage du poids en supprimant la longueur excessive de la tige de selle et des extrémités de câble, et en particulier en passant d'une roue à 3 anneaux à une roue à chaîne double.
- La tige de selle et la double manivelle ont aidé.
- J'ai un vélo vintage Trek cro-moly que je fais environ 120 miles par semaine. Je suis constamment bombardé par les commentaires des autres coureurs me disant de prendre un vélo plus léger. J'aime mon vélo parce qu'il est solide et durable, mais je pourrais envisager de passer à des composants plus légers. Cet article m'a aidé à identifier les changements les plus raisonnables pour ma situation.
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