Comment choisir des pneus VTT?

Vérifiez les mesures de vos roues. Les deux tailles de roues les plus courantes sont 26 et 74 cm. Si le vélo a déjà des pneus, vous pouvez vérifier leurs mesures et acheter des pneus similaires.

Décidez entre utiliser des pneus à pneu ou à boyau. Les deux nécessitent des jantes différentes. Les pneus à tringle ont un talon qui s'accroche à l'intérieur de la jante. Les pneus tubulaires sont collés sur une jante spécialement conçue.

• Les pneus à tringle sont les plus répandus.
• Les pneus tubulaires sont légèrement plus légers et plus solides.
• Les pneus tubulaires ont moins de chance d'avoir des crevaisons.
• En cas de crevaison à grande vitesse, un boyau ne roulera pas de la jante tant que le pneu est collé correctement.

Décidez entre utiliser des pneus tube ou tubeless. Les pneus pleins sont également utilisés, mais beaucoup moins fréquemment. Les pneus tube ont une chambre à air, les pneus tubeless n'en ont pas. Un pneu tubeless a un talon qui s'accroche à la jante, empêchant l'air de s'échapper.

• Les pneus à chambre à air sont les plus courants.
• Un pneu sans chambre avec un petit trou se dégonflera doucement tandis qu'un pneu avec chambre peut éclater comme un ballon, entraînant une perte de contrôle.

Utilisez des pneus larges et noueux pour les surfaces boueuses. Il existe de nombreux pneus disponibles avec des quantités variables de tailles de crampons, de motifs de crampons et de largeurs de pneus.

Utilisez des pneus semi-slicks pour les surfaces plus dures. Le centre plus lisse d'un pneu semi-slick offre une bonne adhérence sur les surfaces dures et relativement molles tout en ayant moins de résistance au roulement que les pneus à crampons. Les bords noueux aident dans les virages, permettant des virages plus agressifs. Ils aident aussi un peu dans des conditions boueuses.

Utilisez des pneus slicks pour l'asphalte. C'est vrai, rien ne vous empêche de mettre des pneus complètement lisses sur votre VTT. En fait, c'est ce que vous devriez faire si la majeure partie de votre conduite se déroule sur de l'asphalte et des surfaces dures. Vous n'avez pas besoin d'avoir un modèle de pneu pour l'asphalte car la surface de l'asphalte est suffisamment noueuse en elle-même.

• Avoir un pneu non slick est inefficace même dans des conditions humides car vous ne pourrez jamais atteindre une vitesse par vos propres moyens pour permettre l'aquaplanage. Si vous perdez de l'adhérence avec un pneu slick, par exemple sur une surface très lisse comme le métal ou la glace, vous perdriez également de l'adhérence avec pratiquement tout autre motif de bande de roulement.
• La bande de roulement ne vous ralentit que sur l'asphalte.

Utilisez des pneus cloutés pour la glace. Vous pourriez vous en tirer avec des pneus semi-slicks ou à crampons avec une extrême prudence, mais pour rouler efficacement et en toute sécurité sur la glace, vous avez besoin de crampons.