Comment nettoyer une pompe à carburant?

Le nettoyant du système de carburant s'écoulera à travers la pompe à carburant et le filtre sur son chemin vers le moteur où il brûlera avec le gaz.

La plupart des véhicules modernes utilisent des pompes scellées sans filtre avec des tamis au niveau du pick-up et un filtre le long de la conduite de carburant. Ces pompes sont conçues pour ne pas nécessiter d'entretien et devront être remplacées en cas de panne. Si votre véhicule est équipé d'une pompe à carburant électrique, vous pouvez utiliser un nettoyant pour système d'alimentation en carburant pour éliminer toute accumulation de sédiments ou obstruction. Si vous en avez un manuel (généralement trouvé dans les véhicules plus anciens), vous pouvez en fait ouvrir la pompe pour éliminer les débris de son filtre interne, bien que ce ne soit pas une option dans la plupart des véhicules modernes.

Méthode 1 sur 3: repérer les signes d'une pompe à carburant obstruée

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Faites attention aux "sputtering" ou au calage du moteur. Le symptôme le plus courant d'une pompe à carburant obstruée est une perte de puissance intermittente causée par le fait que la pompe ne parvient pas à pousser suffisamment de carburant vers les injecteurs pour maintenir le moteur en marche correctement. Si votre moteur crache ou cale même lorsque vous retirez le pied de l'accélérateur, il se peut qu'il y ait un problème avec votre pompe à carburant ou votre filtre.
- Si le moteur cale, mais redémarre après quelques minutes, c'est probablement à cause de l'accumulation de sédiments dans le filtre à carburant ou la pompe. Au fur et à mesure que les sédiments se déposent, le blocage disparaît et ce carburant commencera à s'écouler jusqu'à ce qu'il se reconstitue.
- Vous devriez également envisager de remplacer votre filtre à carburant.
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Écoutez un clic ou un gémissement de la pompe lorsque la voiture tourne au ralenti. Un obstruction dans la pompe à carburant la forcera à travailler plus fort pour pousser le carburant, ce qui peut le faire brûler. Si vous entendez un cliquetis ou un gémissement provenant de la zone autour du réservoir d'essence (arrière de la voiture), il est probable que le moteur électrique de la pompe à carburant commence à tomber en panne.
- Le nettoyage de la pompe et le remplacement du filtre peuvent résoudre ce problème si vous l'attrapez tôt, mais si vous lui permettez de continuer trop longtemps, la pompe à carburant brûlera et elle cessera de fonctionner.
- Il n'est pas rare que la pompe clique une fois lorsque vous tournez la clé, mais elle ne doit pas continuer à cliquer après cela.
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Recherchez une baisse des rpms pendant que vous conduisez. Si vous roulez sur la route à une vitesse constante et que le véhicule ralentit brusquement ou que les régimes baissent de manière significative sur votre tachymètre (le cas échéant), cela peut indiquer que la pompe à carburant a du mal à fournir suffisamment de carburant au moteur. Les RPM sont le nombre de tours que fait votre moteur par minute, donc une baisse des RPM représente une baisse de la vitesse à laquelle votre moteur tourne et de la puissance qu'il peut produire.
- Recherchez les voyants d'avertissement sur votre tableau de bord qui peuvent indiquer d'autres problèmes potentiels pour expliquer la perte de puissance. Un voyant de batterie, par exemple, peut suggérer un problème électrique, ou un voyant de contrôle du moteur clignotant indique que le moteur a des ratés.
- En l'absence de ces indicateurs, une perte de puissance soudaine (temporaire) est un bon signe qu'il y a un problème avec votre pompe à carburant.
Le nouveau gaz que vous pompez dans le réservoir de carburant se mélangera au nettoyant pour carburant déjà présent.
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Considérez si vous conduisez souvent le véhicule avec peu de carburant. L'essence a tendance à être terriblement sale et ces sédiments s'accumulent dans votre réservoir de carburant. Avec un réservoir plein d'essence, la saleté dans votre réservoir est dispersée à travers un plus grand volume de liquide, mais lorsqu'il n'y a pas beaucoup de carburant dans le réservoir, les sédiments constituent une plus grande partie du carburant. Imaginez un aquarium: lorsqu'il est plein, le gravier au fond n'est qu'une petite partie de ce qu'il y a à l'intérieur, mais lorsque le réservoir est presque vide, le gravier et le peu d'eau qui restent occupent le même espace.
- Si vous conduisez régulièrement avec peu de carburant, il est plus probable que votre pompe à carburant et vos filtres se bouchent.
- Utilisez cette détermination avec les autres symptômes énumérés ci-dessus pour déterminer s'il y a un problème avec votre pompe à carburant.

Méthode 2 sur 3: utiliser un nettoyant pour système d'alimentation en carburant

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Lisez les instructions sur la bouteille. Alors que la plupart des nettoyeurs de système d'alimentation fonctionnent à peu près de la même manière, il existe des différences d'une marque à l'autre. Lisez attentivement les instructions sur le nettoyant pour système d'alimentation en carburant que vous achetez pour vous assurer de suivre les bonnes étapes.
- Vous pouvez acheter un nettoyant pour système de carburant dans de nombreux grands magasins de détail ainsi que dans tous les magasins de pièces automobiles.
- Achetez un nettoyant pour système de carburant, pas un nettoyant pour injecteur. Ces produits sont similaires mais servent à des fins différentes.
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Faites tourner le moteur jusqu'à ce que vous soyez presque à court de carburant. La plupart des nettoyants pour système de carburant sont destinés à être versés dans un réservoir de carburant vide afin qu'il puisse se mélanger avec le carburant que vous y ajoutez par la suite. Faites tourner votre moteur jusqu'à ce que la jauge de carburant indique vide ou "E."
- Le réservoir n'a pas besoin d'être complètement vide et exempt de carburant. Il doit juste être aussi bas que possible.
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Versez le contenu du nettoyant pour système d'alimentation dans votre réservoir d'essence. Ouvrez le flacon et percez le joint en plastique sous le couvercle. Ensuite, insérez le bec du nettoyeur du système de carburant dans le goulot de remplissage de votre véhicule, comme vous le feriez normalement avec une pompe à essence.
- La plupart des nettoyants pour système d'alimentation en carburant en contiennent suffisamment pour un seul traitement. Si le vôtre contient plus que cela, lisez les instructions pour déterminer la quantité de bouteille à ajouter à votre réservoir.
- Les gants ne sont pas nécessaires pour cette tâche, mais vous voudrez peut-être les porter pour empêcher tout produit nettoyant du système de carburant de tomber sur vos mains.
- Si vous avez un produit nettoyant du système d'alimentation sur vos mains, lavez-les avec du savon et de l'eau.
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Remplissez votre réservoir avec de l'essence de pompe. Le nouveau gaz que vous pompez dans le réservoir de carburant se mélangera au nettoyant pour carburant déjà présent. Cela garantira que le nettoyant est correctement dispersé dans tout le carburant et aidera également la pompe à commencer à ramasser le carburant avec le nettoyant à l'intérieur tout de suite.
- Remplissez complètement le réservoir avec du nouveau gaz.
- Utilisez le même carburant d'octane que vous utilisez toujours.
Si votre véhicule est équipé d'une pompe à carburant électrique, vous pouvez utiliser un nettoyant pour système d'alimentation en carburant pour éliminer toute accumulation de sédiments ou obstruction.
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Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant quelques minutes. Le nettoyant du système de carburant s'écoulera à travers la pompe à carburant et le filtre sur son chemin vers le moteur où il brûlera avec le gaz. En passant, il commencera à décomposer les dépôts de sédiments dans votre pompe à carburant et dans le reste du système.
- De nombreux nettoyeurs de carburant recommandent de laisser le moteur tourner au ralenti pendant dix ou quinze minutes pour commencer à laisser le carburant et le nettoyant s'écouler dans le système avant de recommencer à conduire la voiture.
- Après cette étape initiale, vous pouvez conduire le véhicule comme d'habitude car il nettoie votre système d'alimentation en carburant.

Méthode 3 sur 3: nettoyage des filtres de la pompe à carburant mécanique

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Déconnectez la borne négative de la batterie. Localisez la batterie dans le compartiment moteur ou le coffre du véhicule. Cela ressemblera à une boîte noire avec deux poteaux qui en sortent. Localisez les bornes positives (+) et négatives (-) et utilisez la clé de taille appropriée pour desserrer l'écrou retenant le câble sur la borne négative. Retirez ensuite le câble.
- Les bornes seront étiquetées avec des symboles positifs (+) et négatifs (-).
- La déconnexion de la batterie est particulièrement importante lorsque vous travaillez avec du carburant pour vous assurer que rien dans le véhicule ne peut produire d'étincelle.
- Rentrez le câble négatif sur le côté de la batterie pour vous assurer qu'il n'entre pas en contact avec la borne par accident.
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Localisez la pompe à carburant. Les pompes à carburant mécaniques se trouvent généralement sur le moteur, plutôt que dans le réservoir de carburant, car elles dépendent du vilebrequin pour les alimenter. Reportez-vous à un manuel de réparation ou d'entretien spécifique à une application pour vous aider à identifier et à localiser la pompe à carburant mécanique dans votre véhicule particulier, car leur apparence et leur emplacement peuvent varier considérablement.
- La plupart des pompes à carburant mécaniques auront une partie qui ressemble à un cercle métallique avec une buse sortant du haut ou du bas.
- Les pompes à carburant mécaniques ne se trouvent généralement que dans les véhicules plus anciens.
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Placez un récipient sous le véhicule pour récupérer toute fuite de carburant. Selon la façon dont la pompe à carburant est montée, il est fort probable que vous renversiez au moins un peu de carburant au cours de ce processus. Faites glisser un conteneur sous le véhicule directement sous la pompe à carburant sur laquelle vous travaillerez pour attraper tout déversement de carburant pendant que vous travaillez.
- Assurez-vous que le contenant que vous utilisez est conçu pour le carburant. L'essence peut fondre à travers certains types de plastique.
- Les conteneurs homologués pour contenir de l'essence seront étiquetés comme tels. Si votre contenant n'est pas étiqueté, ne présumez pas qu'il peut contenir de l'essence.
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Retirez les conduites de carburant uniquement si elles vous gênent. Il y aura deux conduites de carburant sur la pompe (une entrée et une sortie). Si possible, laissez-les en place lorsque vous ouvrez la pompe à carburant, mais si vous devez en retirer un ou les deux pour accéder au filtre interne de votre véhicule spécifique, faites-le soit en dévissant les conduites, soit en desserrant les colliers de serrage qui les retiennent. solidement sur leurs buses. Une fois que les pinces sont desserrées, tirez simplement la ligne vers l'arrière hors de la buse.
- Assurez-vous que tout carburant s'écoulant de la conduite tombe dans le conteneur que vous avez glissé sous la voiture.
- Si vous avez des attaches zippées, vous pouvez attacher les lignes avec l'ouverture vers le haut pour empêcher plus de carburant de s'écouler. Vous devrez casser ou couper les attaches zippées lors de la reconnexion des lignes.
Ensuite, insérez le bec du nettoyeur du système de carburant dans le goulot de remplissage de votre véhicule, comme vous le feriez normalement avec une pompe à essence.
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Retirez la vis ou l'écrou central du haut du boîtier de la pompe à carburant. Il y aura un écrou ou un boulon dépassant du haut de la pompe à carburant mécanique qui maintient le couvercle sur le filtre à carburant. Trouvez-le, puis utilisez la clé de taille appropriée pour le retirer afin de pouvoir accéder au filtre à l'intérieur.
- Dans certaines pompes, il peut y avoir un boîtier de filtre cylindrique sur le dessus que vous pouvez dévisser à la main, au lieu d'un boulon ou d'un écrou.
- D'autres peuvent utiliser des colliers de serrage pour maintenir le couvercle en place. Desserrez les vis qui les fixent ou retirez-les avec des pinces, selon le type de clip.
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Nettoyez le filtre avec une brosse sans le retirer. Regardez dans la pompe à carburant pour voir le filtre, qui ressemblera à un écran. N'essayez pas de retirer le filtre, mais utilisez plutôt un pinceau propre pour balayer les débris bloquant le filtre. Vous pouvez tremper le pinceau dans de l'essence neuve pour que les débris adhèrent plus facilement aux poils du pinceau.
- Utilisez un pinceau de taille moyenne pour éliminer les gros et petits débris. La brosse ne doit pas être plus large que le corps de la pompe à carburant.
- De nombreux filtres à carburant internes pour ces pompes ne peuvent pas être retirés.
- Dans certains véhicules, cependant, vous pouvez retirer le filtre et le remplacer si nécessaire. Consultez un manuel de réparation spécifique au véhicule pour vous aider à déterminer si c'est le cas pour votre voiture ou votre camion.
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Remontez la pompe à carburant. Remettez le couvercle sur la pompe à carburant, puis fixez-le en place à l'aide du boulon ou de l'écrou que vous avez retiré auparavant. Rebranchez toutes les conduites de carburant que vous avez déconnectées et utilisez des colliers de serrage pour vous assurer qu'ils sont bien serrés.
- Vous pouvez acheter des colliers de serrage de rechange dans votre magasin de pièces automobiles local si vous en avez besoin.
- La plupart des colliers de serrage peuvent être serrés avec un tournevis cruciforme ou une petite clé.

Les choses dont vous aurez besoin

Nettoyant pour système de carburant
Clés à fourche ou à douille
Conteneur pour récupérer le carburant

Mises en garde

Travailler avec du carburant peut être extrêmement dangereux. Gardez les étincelles et les flammes nues éloignées de votre zone de travail jusqu'à ce que tout le carburant ait été nettoyé.
N'utilisez que des contenants conçus pour contenir du carburant et assurez-vous de les étiqueter de manière appropriée.
Porter des lunettes de protection et des gants en cas de contact avec du carburant.

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