Comment soulever une suspension Jeep?

Rejoignez un groupe Yahoo ou un groupe de discussion similaire de passionnés intéressés par le même modèle de jeep que le vôtre. Ils seront une grande source d'encouragement et d'opinions sur l'équipement/la méthode et seront en mesure de vous aider à résoudre les problèmes que vous pourriez rencontrer.

Réfléchissez à ce que vous essayez vraiment d'accomplir. Élevez-vous votre conducteur quotidien de quelques centimètres pour accueillir des pneus plus gros et le rendre plus digne des sentiers ou construisez-vous l'ultime plate-forme de trail que vous transporterez pour des événements? C'est l'étape la plus importante car elle dictera ce que vous ferez pendant les étapes restantes. Pensez à la nécessité de faire inspecter votre véhicule, à quelle hauteur d'ascenseur voulez-vous, à ce qu'implique l'installation de l'ascenseur (1-2 est assez simple ne nécessite pas beaucoup; plus haut et vous devrez peut-être ajuster/déposer d'autres pièces sur le véhicule - des pièces qui peuvent ne pas être incluses dans le kit de levage), et surtout votre budget.

Regardez les kits de levage et les prix de divers fabricants pour décider celui qui vous convient le mieux. Les kits vont de quelques entretoises coûtant moins de 75€ à de grands groupes de pièces telles que ressorts, amortisseurs, barres de chenilles, bras de commande, composants de direction, conduites de frein rallongées, etc. pour plusieurs milliers de dollars.

Une fois que vous avez obtenu toutes les pièces dont vous avez besoin et que vous avez sécurisé les outils et une surface de garage ou d'allée de niveau, vous êtes prêt à commencer. On suppose ici que vous avez les compétences et les outils mécaniques pour accomplir le travail en toute sécurité. Si vous avez le moindre doute à ce sujet, envisagez de faire installer votre kit de levage par un professionnel.

Suivez les instructions fournies avec le kit! Selon l'étendue et le type de kit, les instructions commenceront très probablement par «supportez l'avant du véhicule sur des chandelles solides sur une surface plane et retirez les roues et les pneus». C'est une étape indispensable pour assurer votre sécurité lors de l'installation et permet d'accéder aux pièces de suspension.

Ensuite, vous retirerez les amortisseurs avant et les ressorts hélicoïdaux afin qu'ils puissent être remplacés par les pièces les plus hautes. Selon le kit, vous pouvez également remplacer ou modifier les bras de commande, les conduites de frein, les barres de chenille et la pièce de direction du bras Pitman. Encore une fois, respectez les instructions du fabricant du kit car elles varient trop pour être plus spécifiques ici.

Les instructions vous feront probablement travailler d'abord l'avant, puis créer les mods arrière et éventuellement ajouter d'autres mods impliquant, par exemple, les supports de la boîte de transfert.

Après avoir terminé l'installation de l'ascenseur, demandez à quelqu'un de déplacer la direction de l'extrême gauche à l'extrême droite pendant que vous inspectez les pièces mobiles pour détecter tout signe d'interférence. Résolvez tout problème avant d'essayer de faire fonctionner le véhicule.

Installez vos nouveaux pneus et roues. Répétez le test de direction de gauche à droite pour tout signe d'interférence. Faites-le à la fois au sol et avec chaque côté relevé (séparément) jusqu'à la flexion maximale de la suspension pour vérifier les conduites de frein et le frottement des pneus sur la suspension ou les parties du corps.

Enfin, allez directement à l'atelier d'alignement et obtenez un alignement frontal complet. Le levage d'un véhicule modifiera la géométrie de la suspension et un alignement correct est essentiel pour un fonctionnement sûr et une bonne usure des pneus.