Comment remplacer les roulements de vélo?
Si votre vélo a une brochette dévissable, il utilise des roulements à billes, et s'il a des capuchons d'essieu amovibles, il utilise des roulements à cartouche.
Les roulements de roue sur un vélo aident à réduire la friction et à maintenir les roues en bon état. Si votre vélo semble rugueux ou tremblant, vous devrez peut-être remplacer les roulements. Ce travail nécessite du temps et des outils spéciaux, alors portez une attention particulière au processus. Il existe 2 types de roulements, à billes et à cartouche, et chacun a un processus de remplacement différent. Si votre vélo a une brochette dévissable, il utilise des roulements à billes, et s'il a des capuchons d'essieu amovibles, il utilise des roulements à cartouche. Suivez les étapes appropriées pour le type de roulements que votre vélo utilise.
Méthode 1 sur 4: exposition des roulements à billes
- 1Retirez la roue du vélo. La plupart des vélos modernes ont un levier à dégagement rapide sur chaque roue. Trouvez ce levier sur le côté de l'essieu et soulevez-le pour libérer la roue. Faites ensuite glisser la roue hors de son logement. Si votre vélo n'a pas de blocage rapide, utilisez une clé et dévissez l'écrou qui maintient l'essieu en place. Faites ensuite glisser la roue hors de sa position.
- Si vous devez dévisser la roue, mettez l'écrou que vous retirez dans un endroit sûr pour ne pas le perdre.
- Si vous retirez une roue arrière, faites glisser la chaîne hors de la roue libre avant de retirer la roue. La roue libre est la partie engrenée de la roue arrière autour de laquelle la chaîne fait une boucle.
- 2Retirez la brochette au milieu de l'essieu. Posez la roue sur une table avec les deux côtés vers le haut. Maintenez l'extrémité inférieure de la brochette en place et tournez l'écrou sur le côté supérieur dans le sens antihoraire pour le desserrer. Retirez l'écrou et le ressort en dessous, puis faites glisser la brochette hors de l'essieu.
- Pour garder une trace de toutes vos pièces, remettez le ressort et l'écrou sur la brochette dans l'ordre dans lequel vous les avez retirés. Ensuite, mettez la pièce entière dans un endroit sûr.
- 3Dévissez la roue libre si vous travaillez sur un pneu arrière. Faites glisser un extracteur de roue libre sur l'écrou à travers le milieu de la pièce. Tournez-le dans le sens antihoraire avec une clé pour desserrer l'écrou, puis soulevez la roue libre de l'essieu.
- Vous pouvez vous procurer un outil de suppression de roue libre dans un magasin de vélos, un grand magasin proposant une section vélo ou en ligne. Ils sont généralement autour de 7,50€
- Il existe également d'autres méthodes pour supprimer la roue libre. Par exemple, vous pouvez également le verrouiller en place avec un fouet à chaîne et utiliser une clé à douille pour le dévisser. Un fouet à chaîne est un outil de vélo qui s'enroule autour de la roue libre pour la maintenir stable. Vous pouvez les acheter dans les magasins de vélos ou en ligne pour 11€-20€.
- Dans certaines régions, la roue libre s'appelle une cassette. N'oubliez pas que si vous utilisez d'autres instructions en plus de cet article, vous ne serez pas confus.
- 4Retirez l'essieu en dévissant le contre-écrou et le cône. Verrouillez une clé autour du cône à la base de l'essieu. Verrouillez ensuite une autre clé autour de l'écrou à l'extrémité de l'essieu. Tournez l'écrou dans le sens antihoraire pour le desserrer et le retirer. Retirez ensuite le tube d'espacement entre l'écrou et le cône. Dévissez l'écrou conique en le tournant dans le sens antihoraire, puis faites glisser l'axe hors du bas.
- Tous les vélos n'ont pas d'entretoise entre l'écrou et le cône. Dans ce cas, dévissez simplement l'écrou et le cône.
- L'autre côté de l'essieu a les mêmes pièces, mais il suffit de retirer les pièces d'un côté pour retirer l'essieu.
- 5Retirez tous les vieux roulements à billes avec un aimant. Le fait de soulever le cône expose les roulements de chaque côté, qui sont de petites billes métalliques disposées autour de l'ouverture du moyeu. Prenez un aimant et faites-le passer autour du moyeu pour retirer tous les roulements. Ensuite, faites de même de l'autre côté.
- Vous n'avez pas besoin d'un aimant très puissant pour retirer les roulements, mais vous aurez besoin de quelque chose de plus fort qu'un aimant de cuisine. Tout aimant de type atelier capable de ramasser des vis et des clous fonctionnera.
- Comptez le nombre de roulements que vous retirez de chaque côté pour savoir combien il faut remplacer. Le numéro est le même de chaque côté, donc si vous obtenez 2 numéros différents, quelques roulements sont probablement tombés. Le nombre le plus élevé est le nombre correct.
- 6Nettoyez le moyeu de roue avec un diluant à peinture. Versez un peu de diluant à peinture sur un chiffon propre et essuyez l'intérieur et l'extérieur du moyeu, qui est le tunnel dans lequel l'essieu glisse. Assurez-vous de nettoyer également les filets à l'extrémité du moyeu, car la graisse y est généralement emprisonnée.
- Vous pouvez également utiliser un solvant similaire comme de l'essence minérale ou de l'alcool à friction pour nettoyer le moyeu.
- Si les pièces que vous avez retirées sont également grasses, faites-les tremper dans une boîte de diluant pour peinture ou un autre solvant pendant 5 minutes et essuyez l'excédent de graisse par la suite.
- Ces solvants ne causent généralement pas d'irritation, vous n'avez donc pas à porter de gants sauf si vous avez la peau sensible. Lavez-vous les mains normalement avec de l'eau et du savon lorsque vous avez terminé.
Si votre vélo semble rugueux ou tremblant, vous devrez peut-être remplacer les roulements.
Méthode 2 sur 4: ajout de nouveaux roulements à billes
- 1Appliquez de la graisse sur les deux côtés du moyeu. Prenez un injecteur de graisse et pressez des gouttes de graisse autour de la jante du moyeu. Assurez-vous que la graisse ne déborde pas sur la bordure du moyeu. Ensuite, retournez la roue et appliquez la même quantité de l'autre côté.
- Il existe de nombreux types de graisse pour vélo, mais les produits à base de lithium sont les meilleurs pour empêcher l'intrusion d'eau. Vous pouvez les acheter dans un magasin de vélos ou en ligne.
- 2Enfoncez les nouveaux roulements dans la graisse. Saisissez les nouveaux roulements avec une pince à épiler et placez-les dans un anneau autour de l'ouverture du moyeu. Appuyez vers le bas pour qu'ils adhèrent à la graisse. Remplacez chaque roulement que vous avez retiré de chaque côté.
- Vous pouvez acheter de nouveaux roulements dans n'importe quel magasin de vélo ou en ligne. Sur la plupart des vélos, la roue arrière utilise des roulements de 0,25" et la roue avant en utilise 36". Si vous n'êtes pas sûr du type utilisé par votre vélo, consultez le manuel d'utilisation et choisissez la taille appropriée.
- Faites attention en retournant le pneu afin de ne pas casser les roulements.
- 3Réinstaller l'essieu pour couvrir les nouveaux roulements. Prenez l'essieu et faites-le glisser dans le moyeu jusqu'à ce que le cône recouvre les roulements d'un côté. Revissez le cône de l'autre côté pour fixer l'essieu. Remettez l'entretoise en place et vissez l'écrou jusqu'au bout. Serrez toutes les pièces avec une clé pour vous assurer qu'elles sont bien ajustées.
- Assurez-vous que l'essieu est suffisamment lâche pour que la roue tourne en douceur. Si le mouvement semble serré ou saccadé, desserrez un peu l'écrou.
- 4Remplacez la roue libre si vous travailliez sur un pneu arrière. Prenez la roue libre et faites-la glisser sur l'essieu. Remettez l'écrou et placez le démonte-roue libre dessus. Tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre avec une clé pour le serrer.
- 5Faites glisser la brochette à travers l'essieu. Retirez l'écrou d'un côté de la brochette et faites-le glisser de chaque côté de l'essieu. Remettez l'écrou de l'autre côté pour le verrouiller en place.
- 6Remettez la roue sur le vélo. Soulevez la roue dans la douille du vélo. S'il est doté d'un levier à dégagement rapide, abaissez le levier pour verrouiller la roue en place. Sinon, serrez l'écrou autour de l'essieu pour rattacher la roue.
- Si vous travailliez sur une roue arrière, enroulez également la chaîne autour de la roue libre.
Votre vélo peut ne pas fonctionner correctement si vous ne remplacez pas correctement les roulements, ce qui est dangereux pour vous.
Méthode 3 sur 4: retrait des roulements à cartouche
- 1Retirez les capuchons d'extrémité d'essieu. Si votre vélo a des roulements à cartouche, les embouts se détachent simplement. Saisissez les extrémités avec votre main ou une pince et tirez vers l'arrière jusqu'à ce qu'elles se détachent.
- Vous pouvez également fermer chaque extrémité dans un étau et tirer la roue entière si vous avez du mal à obtenir les extrémités. N'oubliez pas que les extrémités sont en plastique, alors ne serrez pas suffisamment l'étau pour les fissurer.
- Conservez toutes les pièces que vous retirez dans un endroit sûr afin de ne pas les perdre.
- 2Retirez le corps de roue libre recouvrant les roulements. Sur le côté roue libre du vélo, presque toujours du côté droit, il y a un moyeu libre sous les embouts. Le moyeu libre abrite l'essieu et d'autres composants internes de la roue. Retirez-le de la même manière que vous avez retiré les capuchons d'essieu. Soyez prudent lorsque vous le retirez car il y a un ressort et 2 capuchons en dessous. Rassemblez les morceaux et laissez-les dans un endroit sûr.
- Dans certains cas, vous devrez dévisser le moyeu libre au lieu de le retirer. Ceci est spécifique aux différents fabricants de vélos. S'il y a un écrou ou une vis sur le moyeu libre, dévissez-le à la place.
- Vous pouvez dire le côté roue libre du vélo parce que c'est le côté où se trouve la roue libre. La roue libre, également appelée cassette, est la section d'engrenage sur laquelle la chaîne boucle. Sur presque tous les vélos, c'est à droite.
- 3Insérez un protecteur d'essieu dans l'essieu du côté opposé à la transmission. Retournez le pneu de sorte que le côté opposé à la roue ou le côté gauche pointe vers le haut. Faites ensuite glisser un protecteur d'axe dans le moyeu afin qu'il soit bien ajusté autour de l'essieu.
- Vous pouvez acheter un protecteur d'essieu dans n'importe quel magasin de vélo ou en ligne.
- 4Frappez l'essieu avec un marteau pour retirer le roulement. Utilisez un maillet en caoutchouc ou un marteau avec un protecteur en caoutchouc sur le fond. Tapotez doucement sur le dessus du protecteur d'essieu jusqu'à ce que le roulement sorte de l'autre côté.
- Ne frappez pas directement le moyeu avec un marteau sans utiliser de protecteur d'axe. Vous pourriez endommager le moyeu et devoir remplacer la roue entière.
- 5Retournez la roue et appuyez dessus pour retirer le deuxième roulement. Retournez la roue de façon à ce que le côté entraînement soit orienté vers le haut. Faites glisser le protecteur d'axe dans ce côté et tapez sur l'autre roulement.
- 6Nettoyez le moyeu du vélo et les pièces que vous avez enlevées avec un diluant à peinture. Versez un peu de diluant à peinture sur un chiffon propre et essuyez-le autour du moyeu pour éliminer toute accumulation de graisse. Faites également tremper l'essieu, les capuchons et les autres pièces que vous avez retirés dans un pot de solvant que vous utilisez pendant 5 minutes pour les nettoyer. Essuyez-les ensuite.
- Vous pouvez également utiliser de l'essence minérale ou de l'alcool à friction pour nettoyer les moyeux.
- Lavez-vous les mains normalement avec du savon et de l'eau après avoir utilisé ces solvants. Ne touchez pas votre visage avant d'avoir tout lavé. Si vous avez la peau sensible, vous devez porter des gants pour éviter toute irritation.
Vous pouvez vous procurer un outil de suppression de roue libre dans un magasin de vélos, un grand magasin proposant une section vélo ou en ligne.
Méthode 4 sur 4: insertion de nouveaux roulements à cartouche
- 1Graissez le moyeu pour que les roulements s'insèrent plus facilement. Appliquez une fine couche de graisse pour vélo sur les parties intérieure et extérieure du moyeu. Cela protège les pièces de la rouille et aide le vélo à se déplacer plus facilement. Vous pouvez utiliser un pistolet graisseur ou frotter la graisse avec vos mains.
- Utilisez une graisse à base de lithium pour une meilleure protection contre les dégâts d'eau.
- 2Placez une dérive d'essieu dans un étau. Prenez la dérive et inclinez-la vers le haut. Fermez ensuite l'étau autour de lui pour le verrouiller en place.
- Une dérive d'essieu est un outil qui aide à pousser le roulement en place. Vous pouvez en acheter un dans un magasin de vélos.
- 3Faites glisser un nouveau roulement de chaque côté de l'essieu. Graissez l'essieu et le roulement pour vous assurer qu'ils glissent facilement ensemble. Placez ensuite le roulement de chaque côté de l'essieu. Appuyez dessus pour qu'une partie de l'essieu ressorte, mais ne vous inquiétez pas pour le moment de le resserrer.
- Si vous remplacez une roue arrière, le côté roue libre de l'essieu est plus long que l'autre. Commencez par le côté le plus long dans ce cas.
- 4Insérez l'essieu dans la dérive. Retournez l'essieu de sorte que le côté avec le roulement pointe vers le bas. Insérez ce côté dans la dérive afin qu'il repose bien droit.
- 5Soulevez la roue sur l'essieu. Prenez la roue et alignez le moyeu avec l'essieu. Faites glisser l'essieu à travers le moyeu jusqu'à ce que le roulement y pénètre. Laissez la roue reposer sur l'étau.
- Si vous travaillez sur une roue arrière, assurez-vous de faire correspondre le côté d'entraînement de la roue avec le côté d'entraînement de l'essieu. Le moyeu de la roue est plus épais du côté de la transmission.
- 6Insérez l'autre dérive de l'autre côté du moyeu. Alignez la dérive avec l'essieu et le moyeu du côté de la roue vers le haut. Faites-le glisser sur l'essieu et dans le moyeu.
- Ne vous inquiétez pas de presser fermement la dérive dans le moyeu. Il a juste besoin de s'asseoir au-dessus de l'ouverture du moyeu.
- 7Appuyez sur la dérive avec un marteau pour mettre le moyeu en place. Prenez un marteau et appuyez légèrement sur la dérive. Continuez à taper jusqu'à ce que le roulement entre dans le moyeu.
- Vous pouvez dire si le roulement s'insère en regardant sous la roue où se trouve l'étau. Lorsque vous ne pouvez plus voir le roulement, c'est dans le moyeu.
- Utilisez un maillet en caoutchouc ou un marteau avec un revêtement en caoutchouc sur le fond pour éviter d'endommager la roue.
- 8Faites glisser l'autre roulement sur le côté supérieur de l'essieu. Laissez le roulement reposer sur le dessus de l'ouverture du moyeu. Ensuite, placez la dérive sur le roulement et tapez dessus jusqu'à ce que le roulement entre dans le moyeu.
- Vous devrez peut-être pousser l'essieu à partir du bas pour donner au roulement suffisamment d'espace pour glisser.
- 9Graisser les nouveaux roulements pour protéger le moyeu des dommages. Prenez un peu plus de graisse sur vos doigts et frottez-la de chaque côté du moyeu pour couvrir les nouveaux roulements. Cela empêche la rouille et les dégâts d'eau.
- N'appliquez qu'une fine couche de graisse. Si vous le globez, cela pourrait bloquer l'essieu.
- 10Remontez le corps de roue libre du vélo. Prenez les 2 bouchons qui se trouvaient sous la roue libre et graissez-les légèrement. Faites-les glisser sur l'essieu. Faites ensuite glisser le ressort en place. Enfin, ramenez le corps de roue libre sur l'essieu.
- Si vous craignez d'oublier l'ordre correct des pièces lors du remontage du moyeu, essayez de prendre des photos pendant que vous travaillez pour voir à quoi tout devrait ressembler.
- 11Remettez en place les capuchons d'extrémité d'essieu. Prenez les capuchons d'extrémité et appuyez-les de chaque côté de l'essieu. Quand ils font un son «pop», ils sont en place.
Exposer les roulements à billes
- Clés
- Extracteur de roue libre
- Chiffons
- Diluant à peinture
Ajout de nouveaux roulements à billes
- Nouveaux roulements à billes
- Graisse
- Clés
- Extracteur de roue libre
Démontage des roulements à cartouche
- Pinces
- Clé
- Diluant à peinture
- Protecteur d'essieu
- Marteau
- Chiffons
Insertion de nouveaux roulements à cartouche
- Nouveaux roulements à cartouche
- Graisse
- Vice
- Marteau
- Dérive d'essieu
- Désignez une zone spécifique pour placer toutes les pièces que vous supprimez afin de ne rien perdre. Essayez d'aligner toutes les pièces dans l'ordre dans lequel vous les avez retirées afin de vous souvenir du bon ordre pour les remettre.
- Votre vélo peut ne pas fonctionner correctement si vous ne remplacez pas correctement les roulements, ce qui est dangereux pour vous. Si vous n'êtes pas sûr de votre capacité à travailler sur le vélo, apportez-le dans un magasin de vélo pour une réparation professionnelle.
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