Comment retirer une roue avant GL1500 Goldwing?
Vous n'avez pas besoin de retirer d'abord le câble du speedo du lecteur, vous pouvez les retirer ensemble.
Dépose de la roue avant GL1500, couvre les modèles GL1500 de 1988 à 2000.
- 1La première chose à faire est de préparer un cric pour l'aile d'or, assurez-vous qu'il s'agit d'un cric robuste. Le bas du moteur GL1500 est plat et idéal pour le levage. Un bloc de bois plat entre le cric et le moteur empêchera le carter du GL1500 d'être endommagé par le cric et sera également moins susceptible de glisser. Ne prenez pas le Goldwing pour le moment.
- 2Retirez la garniture du garde-boue / garde-boue latéral supérieur comme sur la première photo ci-dessous (côté droit illustré). Retirez ensuite les boulons inférieurs de 8 mm des couvercles de rotor. Ne perdez pas les entretoises visibles sur la troisième photo.
- 3Retirez le boulon de 8 mm du haut du couvercle du rotor et du support et retirez le couvercle du rotor comme illustré ci-dessous. Notez comment le support en deux parties s'emboîte dans la première image. Ces supports se trouvent sur le dessus de la garniture du rotor, pas en dessous.
- 4Retirez les deux boulons allen maintenant les étriers de frein en place et faites glisser les étriers hors du disque de frein comme indiqué dans les trois images suivantes.
- 5Retirez maintenant le boulon de 22 mm du côté droit de l'essieu, comme sur la première photo. Desserrez ensuite les boulons de pincement de la fourche à l'axe comme indiqué dans les deux suivants. Il n'est pas nécessaire de retirer ces boulons. Dans la troisième photo, j'ai mis en évidence la petite butée sur le bras de fourche. Lors du remontage du variateur de vitesse, assurez-vous que la butée du variateur est derrière celle du bras de fourche, sinon lorsque vous conduisez le Goldwing, le variateur tournera vers l'avant et cassera le câble du speedo. Il est maintenant temps de soulever le Goldwing de sorte que la roue soit à environ un pouce du sol.
Retirez le variateur de vitesse lorsque vous faites rouler la roue comme sur l'image. - 6Avec l'aile dorée relevée, poussez l'essieu avec une dérive du côté droit, puis tirez-le complètement vers la gauche comme indiqué dans les deux images ci-dessous.
- 7Retirez le variateur de vitesse lorsque vous faites rouler la roue comme sur l'image. Vous n'avez pas besoin de retirer d'abord le câble du speedo du lecteur, vous pouvez les retirer ensemble. Vous devrez peut-être soulever un peu plus le Goldwing pour que la roue dégage le garde-boue / l'aile.
- 8Sur le côté droit, notez l'entretoise qui se trouve au milieu de la roue montrée dans l'image. L'extrémité évasée fait face au bras de fourche et l'autre extrémité se trouve dans le joint anti-poussière du roulement dans la roue.
- 9Lors du remontage de la roue, notez les points que j'ai faits sur l'entretoise et le variateur de vitesse. La dernière chose que vous ferez est de remettre le garde-boue / garde-boue en place. Assurez-vous que vous poussez l'extrémité arrière de sorte qu'elle affleure avec l'arrière de l'aile, comme indiqué sur cette image. Beaucoup de gens ne poussent pas complètement les garnitures et bien sûr, ils tombent lorsque vous prenez le Goldwing pour un tour.
- Utilisez un cric de qualité sous votre Goldwing car ces vélos sont lourds.
Lisez aussi: Comment mesurer la taille du casque?
Questions et réponses
- Comment régler les freins une fois qu'ils ont été remplacés?Si votre vélo a des étriers, ils doivent être auto-réglables, à condition qu'il n'y ait pas de bulles d'air dans la conduite de frein, que vous ayez la bonne taille de plaquette de frein et que vous ayez suffisamment de liquide de frein dans votre réservoir. Les freins à tambour peuvent généralement être ajustés en modifiant la longueur du câble de frein, en ajustant le boulon à ressort à l'endroit où le câble rencontre le bras d'actionneur de frein à tambour ou en ajustant le bras d'actionneur lui-même.
- J'ai une Honda Goldwing 1500 2000. Quelle taille d'outil hexagonale dois-je utiliser pour un boulon de capuchon d'étrier de frein avant supérieur?Je ne sais pas, mais étant donné sa Honda, il sera métrique et probablement de taille 8-12. Vérifiez peut-être la boîte à outils fournie avec le vélo sous le siège, car Honda fabrique généralement la plupart de ses boulons dans des tailles similaires pour faciliter l'entretien.
