Comment régler les freins de vélo?
Pour régler les freins de votre vélo, commencez par vérifier vos plaquettes de frein, qui sont les plaquettes qui se fixent sur le pneu avant de votre vélo lorsque vous tirez sur le levier de frein. Tirez sur le levier de frein et voyez où les plaquettes touchent la jante. Ils doivent toucher le centre de la jante avec un espace égal au-dessus et en dessous d'eux. S'ils frappent trop haut ou bas sur la jante, vous voudrez les ajuster. Desserrez simplement les boulons qui maintiennent les plaquettes de frein en place avec une clé Allen et déplacez les plaquettes vers le haut ou vers le bas afin qu'elles soient centrées sur la jante. Ensuite, resserrez les plaquettes de frein avec votre clé. Vous devrez peut-être également ajuster vos câbles de frein si vos leviers de frein heurtent la poignée du guidon lorsque vous tirez dessus, ce qui indique que les câbles sont trop lâches. Si vos câbles sont juste légèrement lâches,desserrez le dispositif de réglage du canon attaché à chaque câble en le tournant dans le sens antihoraire. Cela resserrera les câbles. Si l'un des câbles est encore trop lâche, dévissez le boulon qui maintient le câble à l'étrier. Ensuite, retirez le câble de frein du vélo et tenez-le tendu pour le serrer. Vous voulez que le câble soit suffisamment serré pour qu'il y ait une certaine résistance lorsque vous tournez le pneu, mais pas trop serré pour que vous ne puissiez pas du tout faire tourner le pneu. Une fois que vous avez trouvé la bonne position, serrez le boulon qui maintient le câble sur l'étrier. Enfin, serrez les dispositifs de réglage du canon que vous avez desserrés auparavant.Vous voulez que le câble soit suffisamment serré pour qu'il y ait une certaine résistance lorsque vous tournez le pneu, mais pas trop serré pour que vous ne puissiez pas du tout faire tourner le pneu. Une fois que vous avez trouvé la bonne position, serrez le boulon qui maintient le câble sur l'étrier. Enfin, serrez les dispositifs de réglage du canon que vous avez desserrés auparavant.Vous voulez que le câble soit suffisamment serré pour qu'il y ait une certaine résistance lorsque vous tournez le pneu, mais pas trop serré pour que vous ne puissiez pas du tout faire tourner le pneu. Une fois que vous avez trouvé la bonne position, serrez le boulon qui maintient le câble sur l'étrier. Enfin, serrez les dispositifs de réglage du canon que vous avez desserrés auparavant. Pour obtenir des conseils sur la façon de serrer ou de desserrer les câbles de frein de votre vélo, lisez la suite!
Le réglage régulier de vos freins de vélo les aidera à mieux fonctionner et à vous assurer que vous roulez en toute sécurité. Les deux principaux éléments que vous voudrez régler dans le système de freinage de votre vélo sont les plaquettes de frein et les câbles de frein. Des plaquettes de frein usées qui sont trop basses ou trop hautes sur la jante peuvent constituer un danger pour la sécurité. Les câbles de frein trop lâches rendront le freinage plus difficile. Heureusement, vous pouvez facilement résoudre ces problèmes avec des outils simples!
Méthode 1 sur 2: ajuster vos plaquettes de frein
- 1Vérifiez vos plaquettes de frein avant d'effectuer des réglages. Les plaquettes de frein sont les plaquettes qui se fixent sur le pneu avant de votre vélo lorsque vous tirez sur le levier de frein. Si les plaquettes de frein sont usées au- delà de la ligne étiquetée «ligne d'usure», vous devrez les remplacer avant de faire des ajustements à vos freins.
- Si les lignes d'usure de vos plaquettes de frein ne sont pas étiquetées, elles doivent plutôt être marquées par des rainures sur le côté des plaquettes.
- Vous pouvez commander de nouvelles plaquettes de frein en ligne ou en acheter dans votre magasin de vélos local.
- 2Appuyez sur le levier de frein pour voir où les plaquettes touchent la jante. Les deux plaquettes de frein doivent entrer en contact avec la jante du pneu avant en même temps. Ils doivent toucher le centre de la jante, avec un espace égal au-dessus et au-dessous du coussin. Si les plaquettes heurtent la jante trop haut ou trop bas, elles pourraient entrer en contact avec la partie en caoutchouc du pneu ou les rayons du vélo.
- Accroupissez-vous pour bien observer les plaquettes de frein lorsque vous appuyez sur le levier de frein.
Lorsque vous tirez sur le câble, les plaquettes de frein doivent se resserrer sur la jante du pneu avant. - 3Utilisez une clé Allen pour desserrer les boulons qui maintiennent les plaquettes de frein en place. Tournez la clé Allen dans le sens antihoraire pour desserrer les boulons. Ne desserrez pas complètement les boulons ou les plaquettes de frein sortiront du support de plaquette de frein.
- 4Déplacez les plaquettes de frein vers le haut ou vers le bas dans le support de plaquette de frein. Ils devraient facilement monter et descendre une fois les boulons desserrés. Si les coussinets étaient trop bas sur la jante, déplacez-les vers le haut jusqu'à ce qu'ils soient centrés. Si les coussinets étaient trop hauts sur la jante, abaissez-les jusqu'à ce qu'ils soient centrés.
- 5Resserrez les boulons des plaquettes de frein avec la clé Allen. Continuez à tourner la clé Allen dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que les boulons soient complètement serrés. Vérifiez que les plaquettes de frein sont centrées. Réajustez si nécessaire.
Méthode 2 sur 2: resserrer vos câbles de frein
- 1Testez l'étanchéité de vos câbles en tirant sur chaque levier de frein. Lorsque vous tirez sur les leviers de frein, ils doivent être à environ 4 centimètres (3,8 cm) de la poignée du guidon. Si les leviers heurtent le guidon lorsque vous les tirez, les câbles de frein sont trop lâches.
- 2Desserrez les dispositifs de réglage du canon pour des ajustements mineurs du câble de frein. Si vos câbles de frein sont légèrement lâches, desserrer les régleurs de barillet peut résoudre le problème. Les dispositifs de réglage du barillet sont situés là où les câbles de frein rencontrent les leviers de frein.
- Desserrez le dispositif de réglage du canon attaché au câble de frein desserré en le tournant dans le sens antihoraire. Desserrer le dispositif de réglage du canon resserrera légèrement le câble de frein.
- Après avoir desserré le dispositif de réglage du barillet, tirez sur le levier de frein pour voir s'il a résolu le problème. Si le câble de frein est encore trop lâche, vous devrez le régler sur l'étrier. Laissez le dispositif de réglage du canon tel quel. Ne le serrez pas encore.
- 3Dévissez le boulon retenant le câble de frein sur l'étrier. L'étrier est le cadre principal des freins auxquels les plaquettes de frein sont fixées. Le câble de frein est le câble fin qui sort de l'étrier. Localisez le boulon qui retient le câble de frein. Utilisez une clé Allen pour le tourner dans le sens antihoraire plusieurs fois jusqu'à ce que le boulon soit légèrement desserré.
- Ne dévissez pas complètement le boulon. Tournez simplement la clé Allen 2-3 fois dans le sens antihoraire jusqu'à ce que le boulon soit desserré.
Les deux principaux éléments que vous voudrez régler dans le système de freinage de votre vélo sont les plaquettes de frein et les câbles de frein. - 4Tirez le câble de frein vers l'extérieur pour le serrer. Maintenant que le boulon est desserré, vous ne devriez pas avoir de problème pour tirer le câble. Maintenez-le en place avec vos doigts une fois que vous l'avez tendu. Lorsque vous tirez sur le câble, les plaquettes de frein doivent se resserrer sur la jante du pneu avant. Vous voulez qu'ils soient suffisamment serrés pour qu'il y ait une certaine résistance lorsque vous tournez le pneu, mais pas trop serrés pour que le pneu ne puisse pas du tout tourner.
- Si vous ne pouvez pas du tout faire tourner le pneu, tirez moins fort sur le câble de frein pour qu'il ne soit pas aussi serré.
- 5Serrez le boulon retenant le câble de frein sur l'étrier. Utilisez la clé Allen et tournez-la 2-3 fois dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'elle ne tourne plus. Le câble doit être fixé en place une fois le boulon serré.
- 6Serrez les dispositifs de réglage du canon sur le guidon. Tournez plusieurs fois les dispositifs de réglage du canon que vous avez desserrés dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'ils soient complètement serrés. Le serrage des dispositifs de réglage du canon desserrera les plaquettes de frein qui sont fixées sur le pneu avant. Une fois les régleurs de canon serrés, vos câbles de frein doivent être tous réglés!
- Testez à nouveau les câbles de frein en tirant sur les leviers de frein. Lorsque vous tirez maintenant sur les leviers, il devrait y avoir 4 centimètres (3,8 cm) entre le levier et la poignée du guidon.
Suivez ces conseils pour éviter les erreurs courantes lorsque vous mettez de nouveaux freins sur votre vélo:
- Assurez-vous que la roue est complètement dans les pattes de la fourche du cadre. Si la roue n'est pas alignée correctement, les freins ne pourront pas empêcher la roue de tourner.
- Fermez le blocage rapide avant de régler vos freins. Si le blocage rapide est ouvert sur votre vélo et que vous ne vous en rendez pas compte, vous pourriez penser que vos freins doivent être ajustés alors qu'ils ne le font pas.
- Positionnez le rotor à côté du patin fixe si vous avez des freins à disque. Sur la plupart des freins à disque mécaniques, une plaquette de frein se trouve à côté du rotor, et l'autre plaquette se déplace et serre le tout ensemble. Si vous avez le rotor à côté de la plaquette qui bouge, cela affectera vos performances de freinage et votre rotor finira par se plier.
Ajuster vos plaquettes de frein
- Les plaquettes de frein
- clé Allen
Serrer vos câbles de frein
- clé Allen
Questions et réponses
- Un étrier de frein touche la roue et lorsque je resserre l'étrier, le pneu ne s'éloigne jamais. Lorsque je le desserre, aucun morceau de rupture ne touche le pneu. Que fais-je?Il y a un réglage de la tension du ressort de rappel sur les étriers près des pivots de montage de chaque côté. Le tourner dans le sens des aiguilles d'une montre augmente la tension sur le ressort interne, ce qui lui permet de s'éloigner de la jante. Le côté qui se déplace trop loin aurait besoin de tours dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour soulager la tension, et le côté qui ne s'éloigne pas suffisamment, tourne dans le sens des aiguilles d'une montre. Tournez ces vis par incréments d'un demi-tour, testez après chaque réglage. Chaque côté fonctionne ensemble et doit être ajusté en même temps.
- Comment régler les freins arrière? Les coussinets ne se ferment pas sur la jante en même temps.Les étriers ont un ressort de rappel interne de chaque côté. La petite vis sur le côté près du support de pivot augmente ou soulage la tension. Un virage dans le sens des aiguilles d'une montre éloigne ce côté de la jante, tandis qu'un virage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre du côté opposé aidera à éloigner le coussinet le plus proche de la jante. Ajustez chacun en même temps par incréments d'un demi-tour, en testant la traction du frein après chaque réglage. Habituellement, les coussinets peuvent être centrés uniformément après 2,5 à 3 tours. Aucun côté ne doit être complètement tourné vers l'intérieur ou l'extérieur à son maximum. Lubrifiez le support de pivot avec un peu de WD-40 et assurez-vous que le câble de frein ne se coince pas.
Les commentaires (12)
- Simplement les meilleures instructions pratiques; si facile même que je pourrais les suivre!
- Je savais que mes freins de vélo avaient besoin d'être ajustés et j'allais les apporter chez le concessionnaire. Mais j'ai pensé, à quel point cela peut-il être difficile? Votre article m'a montré quoi faire. Merci.
- Très belle présentation propre. Je l'utilisais principalement pour m'assurer que je faisais les choses correctement, et c'était un ensemble clair d'étapes. Merci d'avoir posté!
- Les flèches sur les images réelles. C'est une excellente idée avec une excellente exécution. Merci.
- C'est bien que vous ayez ajouté un GIF à chaque image. Cela le rend plus compréhensible!
- Instructions très claires. J'adore les GIF à visualiser avant d'effectuer le correctif. J'ai dû serrer mon frein à main pour la roue arrière et j'avais abandonné entièrement ma roue avant (déverrouillé l'étrier). J'ai fini par réparer les deux à cause de cet article. Merci.
- J'ai réparé mon vélo en quelques minutes. Simple et utile. Merci!
- Il était plus que utile d'avoir les clips photo avec chaque section.
- Je suis une femme qui ne connait pas grand chose à la mécanique, mais votre article m'a beaucoup aidé à régler les plaquettes et les câbles de mes freins. Merci!
- Merci. Images claires et instructions explicites. C'est corrigé maintenant sans aller à 20 miles du magasin de vélo le plus proche!
- Merci pour cela, cela a aidé à trier les vélos de mes petits-enfants. Je n'avais jamais su à quoi servaient ces petites vis jusqu'à présent.
- La question sur le réglage de la tension du ressort de rappel sur les étriers a le plus aidé. Mais j'ai pu passer en revue tous les composants de mon système de freinage avec cet article et répondre aux questions.
