Comment conduire une moto (débutants)?

Le côté gauche de votre moto contrôle les vitesses, tandis que le côté droit contrôle l'accélération et le freinage.

Apprendre à conduire une moto peut être amusant. La meilleure façon d'apprendre à conduire correctement est d'une manière sûre et contrôlée. Pratiquez toujours la sécurité en premier et assurez-vous d'avoir un équipement de sécurité approprié pour le type de conduite que vous ferez. Les débutants peuvent s'inscrire à des cours de sécurité à moto qui vous donnent les outils nécessaires pour être un bon pilote.

Partie 1 sur 3: obtenir le bon équipement

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Obtenez un casque. Votre casque de moto est l'équipement le plus important pour la pratique de la moto. Il protège votre tête des blessures en cas de chute de votre moto. Pour qu'il fasse son travail, le casque doit être bien ajusté, tout en conservant votre champ de vision. Le meilleur casque pour vous est une chose individuelle.
- Pour obtenir la protection souhaitée, procurez-vous un casque conçu pour les motards qui répond aux normes de sécurité établies. Il n'est pas nécessaire que ce soit le casque le plus cher pour protéger votre tête. Un casque de moto conforme à la norme DOT (US Department of Transportation) ou ECE (Economic Commission for Europe) est conçu pour protéger votre tête en cas d'accident. Ces deux normes sont rigoureusement testées pour les normes de sécurité requises pour rouler sur la voie publique. Des fonctions de sécurité supplémentaires ajoutent à votre protection et à votre confort. Certains cyclistes préfèrent la marque de casques Snell car ils répondent à des exigences de sécurité plus élevées (tel que défini par la Snell Memorial Foundation à but non lucratif), y compris les performances à des vitesses plus élevées et sur des surfaces plus dures.
- Pour trouver la bonne taille, faites un essayage professionnel dans un magasin spécialisé dans l'équipement moto. Alternativement, vous pouvez vous mesurer en utilisant un ruban à mesurer souple pour mesurer autour de votre tête à environ 1 centimètre (13 mm) au-dessus de vos sourcils. Comparez votre tour de tête à la table de mesure de la marque que vous souhaitez acheter. Notez que chaque marque diffère dans sa taille, alors consultez le tableau des tailles de chaque marque que vous envisagez.
- Pour trouver la bonne coupe, essayez le casque. L'ajustement correct place le port oculaire juste au-dessus de vos sourcils avec un ajustement très serré de votre doigt entre votre tête et le casque. Votre casque doit être bien ajusté pour protéger correctement votre tête. Différents casques s'adaptent à différentes formes de tête. Si votre casque est de la bonne taille mais qu'il est inconfortable, envisagez-en un différent. Pour la protection la plus complète, regardez les casques intégraux ou modulaires.
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Obtenez une veste. Une veste de moto protège votre torse, y compris vos organes internes, en cas d'accident. Les blousons de moto sont faits de cuir ou de matériaux manufacturés, tels que le Kevlar. Recherchez une veste dotée d'un gilet pare- balles absorbant les chocs. Si la veste porte un marquage CE (Certifié Européen), elle répond aux normes de certification pour la vente en Europe.
- Le meilleur ajustement d'une veste de moto est ajusté à travers le torse avec un mouvement libre dans vos bras. Tenez compte des conditions environnementales dans lesquelles vous utiliserez cette veste pour rouler, afin que le poids et les caractéristiques répondent à vos besoins. Par exemple, les vestes d'hiver plus chaudes ont plus de fermetures à glissière et d'aérations pour permettre l'ajustement du flux d'air autour du corps.
- Si vous optez pour une veste en cuir, assurez-vous qu'elle est spécifique à la moto. Les vestes en cuir ordinaires ne sont pas conçues pour vous protéger.
- Outre la protection, les vestes offrent également une protection contre les conditions environnementales, telles que le soleil, le vent, les précipitations et les températures froides. Rester à l'aise vous garde alerte et rend la conduite plus agréable.
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Procurez-vous des bottes de moto, des gants et d'autres équipements. Les deux équipements offrent plus de sécurité et de confort pendant la conduite. Les bottes protègent vos pieds et vos chevilles. Les gants protègent vos mains. Les pantalons protègent vos hanches et vos jambes.
- Vos pieds peuvent subir de nombreux abus lorsque vous roulez, alors protégez-les. Des bottes de moto appropriées couvrent vos chevilles et ont des semelles antidérapantes avec un embout en métal intégré. Utilisez le test de saisie de la pointe et du talon et de torsion pour voir comment votre sélection de bottes pourrait fonctionner en cas de collision. Moins elle se tord facilement, plus la botte vous offre une protection en cas d'accident.
- Le but des gants est de réduire les blessures causées par les insectes et les débris volants, ainsi que de garder vos doigts au chaud. Obtenez ceux qui permettent une dextérité maximale. Recherchez ceux avec une sangle de rétention autour du poignet. Cette sangle est conçue pour garder les gants sur vos mains en cas de collision. Les gants en Kevlar garderont vos doigts mobiles tout en étant solides et absorbants.
- Les pantalons sont souvent négligés. Les jeans sont conçus plus pour le style que pour la fonction; ainsi, ils se déchirent souvent dans des accidents. Un meilleur choix est un pantalon fabriqué à partir des mêmes matériaux que votre veste. Ils sont conçus pour affronter les forces destructrices d'un accident.

Existe-t-il une chose telle que trop vieux pour apprendre à conduire une moto?

Partie 2 sur 3: apprendre à rouler

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Suivez un cours de sécurité à moto. Un cours vous donne les meilleures instructions pour apprendre la bonne technique de conduite et la sécurité. Il est fortement recommandé comme point de départ pour tous les nouveaux cavaliers. Ce n'est qu'une exigence pour votre licence dans certains États, donc si cela est une exigence pour vous dépend de l'endroit où vous résidez.
- Les nouveaux cavaliers avec peu ou pas d'expérience peuvent suivre un cours de cavalier de base. Vérifiez auprès du service des véhicules à moteur et des transports de votre gouvernement local si des cours sont disponibles dans votre région. Les cours de conduite de base proposés par votre gouvernement local peuvent ne pas toujours être disponibles dans votre région. Cependant, il existe généralement des cours dispensés par des organisations non gouvernementales.
- Une formation peut vous fournir une moto à utiliser si vous n'en avez pas. Le cours vous apprendra également les bases du fonctionnement et de la sécurité.
- De nombreux cours se composent à la fois d'une partie en classe et d'une partie d'équitation, se terminant par un test pour obtenir votre licence.
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Apprenez les commandes. Familiarisez-vous avec les commandes de base avant de rouler. Lorsque vous roulez réellement, vous devrez réfléchir rapidement, si vous n'êtes pas familiarisé avec les opérations, cela pourrait être dangereux.
- Le levier d'embrayage à main est généralement situé sur le guidon gauche et est utilisé pour désengager la puissance de la roue arrière lors du changement de vitesse.
- Le levier de vitesses est généralement situé près de votre pied gauche et est utilisé pour passer une vitesse vers le haut ou vers le bas pendant que vous tirez le levier d'embrayage.
- La manette des gaz est sur le guidon droit et sert à accélérer. Le frein à main, qui applique les freins à la roue avant, est le levier sur le guidon droit.
- Le levier sur le côté droit du vélo près de votre pied actionne le frein arrière.
- En règle générale, le côté gauche de votre moto contrôle les vitesses, tandis que le côté droit contrôle l'accélération et le freinage.
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Monter sur le vélo. Pour monter correctement sur votre vélo, faites face à la moto du côté gauche. Saisissez le guidon gauche et balancez votre jambe droite sur le siège. Plantez vos pieds fermement sur le sol.
- La meilleure façon de connaître le fonctionnement d'un vélo est de s'asseoir dessus et de passer en revue les fonctions des commandes avant de le démarrer.
- Découvrez comment vous vous positionnez sur la moto. Saisissez le guidon, le levier d'embrayage et le levier de frein. Assurez-vous que vous pouvez atteindre ces commandes confortablement. Vos bras doivent avoir une légère courbure au niveau du coude lorsque vous tenez le guidon. Les interrupteurs doivent être à portée de main.
- Assurez-vous que vous pouvez facilement planter vos pieds sur le sol. Ayez une idée du poids du vélo sous vous. De plus, vous devriez pouvoir actionner le levier de vitesses arrière sans lever ou faire glisser le pied hors de la cheville.
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Entraînez-vous à ressentir l'embrayage. L'embrayage sert à changer de vitesse. Lorsque vous tirez sur l'embrayage, vous relâchez le moteur de la transmission. Cette action met votre vélo au point mort, vous permettant de changer de vitesse.
- Considérez votre embrayage comme un gradateur lorsque vous l'utilisez. Contrairement à un interrupteur «On-Off», vous souhaitez tirer et relâcher progressivement et en douceur l'embrayage pour empêcher votre vélo de caler.
- Au démarrage, tirez sur le levier d'embrayage et mettez le vélo en 1ère vitesse en appuyant sur le levier de vitesses avec votre pied gauche. Vous devrez peut-être appuyer plusieurs fois. Vous saurez que vous êtes en 1ère position lorsque vous ne sentirez plus de résistance ou d'indication que les engrenages bougent.
- La plupart des motos fonctionnent selon un modèle de changement de vitesse "1 vers le bas, 5 vers le haut". Le modèle est généralement 1ère vitesse, neutre, 2ème vitesse, 3ème vitesse, et ainsi de suite. Lorsque vous changez de vitesse, vous verrez le numéro approprié s'allumer sur votre jauge.
- Lorsque vous conduisez, vous devez changer de vitesse en tirant d'abord sur votre embrayage avec votre main gauche pour désengager la roue arrière. Lorsque vous tirez sur l'embrayage, réduisez l'accélérateur. Réduire l'accélérateur empêchera votre vélo de secouer lorsque vous réengagez la roue arrière. Continuez en changeant de vitesse avec votre pied gauche. Mettez la manette des gaz avec votre main droite pour maintenir la transmission en douceur. Enfin, relâchez l'embrayage en engageant le pneu arrière.
Dois-je savoir faire du vélo pour avoir un bon contrôle d'une moto?
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Démarrez votre moteur. Tirez le levier d'embrayage et localisez votre coupe-circuit. Il s'agit généralement d'un interrupteur rouge situé sur le guidon droit. Basculez-le vers le bas en position «on». La plupart des vélos modernes ne vous obligent pas à démarrer votre moteur, mais si vous avez un vélo plus ancien, vous devrez peut-être le faire. Le levier de démarrage, si vous en avez un, se trouve derrière le repose-pieds sur le côté droit de votre vélo.
- Tournez votre clé sur la position «allumage» et vérifiez que les lumières et les jauges sont allumées et fonctionnent.
- Mettez votre vélo au point mort. La façon la plus simple de le faire est de rétrograder à la 1ère vitesse puis de passer à la vitesse supérieure une fois. Recherchez le "N" sur votre jauge pour s'allumer.
- Avec votre pouce droit, appuyez sur le bouton "Démarrer". Ceci est généralement situé sous le coupe-circuit. Les boutons de démarrage sont souvent identifiés par une flèche circulaire avec un éclair au milieu.
- Une fois que le moteur a tourné, laissez votre vélo se réchauffer pendant environ 45 secondes pour que le moteur fonctionne correctement.
- Lorsque vos pieds sont à plat sur le sol, tirez le levier d'embrayage vers l'intérieur. Ensuite, roulez sur vos talons et répétez jusqu'à ce que vous ayez une bonne sensation pour l'embrayage.
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Essayez la «marche rapide» du vélo. Commencez avec vos pieds devant vous et sur le sol. Relâchez lentement l'embrayage jusqu'à ce que le vélo commence à se tirer vers l'avant.
- En utilisant uniquement l'embrayage, faites avancer le vélo en le maintenant stable avec vos pieds.
- Répétez cette opération jusqu'à ce que vous puissiez garder le vélo droit lorsque vous retirez vos pieds du sol. Vous voulez avoir un bon sens de l'équilibre sur votre vélo.

Partie 3 sur 3: conduire votre moto

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Commencez à conduire votre moto. Une fois le moteur démarré et réchauffé, vous pouvez commencer à rouler. Cela se fait en rétrogradant en 1ère vitesse et en laissant le levier d'embrayage sortir tout en tirant simultanément sur l'accélérateur.
- Assurez-vous que votre béquille n'est pas sortie.
- Relâchez lentement le levier d'embrayage jusqu'à ce que le vélo commence à rouler vers l'avant.
- Vous devrez peut-être tirer légèrement sur l'accélérateur pour empêcher votre vélo de caler tout en relâchant l'embrayage.
- Une fois que vous êtes en mouvement, accélérez légèrement et remontez vos pieds sur les piquets.
- Essayez la conduite en ligne droite. Pendant que vous relâchez l'embrayage et que vous réduisez lentement l'accélérateur pour prendre un peu de vitesse, continuez à rouler en ligne droite. Lorsque vous êtes prêt à vous arrêter, tirez sur le levier d'embrayage et appliquez lentement les freins avant et arrière simultanément. Utilisez votre pied gauche pour stabiliser le vélo à l'arrêt. Lorsque vous êtes à l'arrêt, posez votre pied droit au sol.
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Entraînez-vous à changer de vitesse. Une fois que vous êtes capable de commencer à rouler en ligne droite, apprenez à changer de vitesse. Obtenez une idée de la "zone de friction". La zone de friction est la zone de résistance créée lorsque l'embrayage s'engage. Cette zone permet le transfert de puissance du moteur à la roue arrière. Les transmissions des motos sont séquentielles, ce qui signifie que vous devez passer une vitesse dans un ordre consécutif, que ce soit vers le haut ou vers le bas. Il faudra un peu de pratique pour être capable de sentir et d'entendre quand il est temps de changer. Le moteur commencera à tourner à des régimes plus élevés lorsqu'il sera temps de changer de vitesse.
- Avec votre vélo allumé, passez à fond en 1ère vitesse. Vous saurez que vous êtes en 1ère vitesse lorsque la pédale de changement de vitesse ne s'enfonce plus. Vous devriez entendre un petit bruit de cliquetis lorsque vous êtes en 1ère.
- Relâchez très lentement votre embrayage jusqu'à ce que le vélo commence à avancer. Lorsque vous voulez commencer à aller plus vite, tirez légèrement sur l'accélérateur tout en relâchant l'embrayage.
- Pour passer en 2e vitesse, tirez l'embrayage vers l'arrière, relâchez l'accélérateur et tirez fermement sur votre levier de vitesses pour passer au point mort. Vérifiez que votre lumière neutre n'est pas allumée. Relâchez l'embrayage et réenclenchez l'accélérateur. Répétez ce processus pour passer les vitesses supérieures.
- Après la 2e vitesse, vous n'avez pas à tirer avec votre orteil gauche aussi fort puisque vous n'êtes pas au point mort.
- Pour rétrograder, relâchez l'accélérateur en appuyant légèrement sur le levier de frein. Tirez votre embrayage et appuyez sur votre levier de vitesses. Ensuite, lâchez votre embrayage.
- Une fois que vous avez maîtrisé le rétrogradage, vous pouvez vous arrêter en deuxième vitesse. Puis, une fois à l'arrêt, redescendez en 1ère.
Tant que vous êtes encore capable de conduire une voiture ou un vélo, vous devriez pouvoir apprendre à conduire une moto.
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Entraînez-vous à tourner. Tout comme un vélo, une moto est tournée, une fois que vous êtes à environ 10 mph ou plus, en contre-braquant. Appuyez sur la poignée du côté du vélo que vous souhaitez faire tourner. Levez les yeux et passez votre tour.
- Lorsque vous entrez dans votre tour, n'oubliez pas de ralentir. N'appliquez pas les freins pendant votre virage. Relâchez l'accélérateur et freinez si nécessaire avant de commencer votre virage.
- Gardez la tête haute et regardez dans le virage. Appuyez sur le guidon dans la direction souhaitée. Roulez lentement sur l'accélérateur pendant que vous glissez dans le virage pour garder l'élan.
- En ralentissant, tournez la tête pour regarder vers la fin du virage. Votre vélo suivra vos yeux. Trouvez un point à la fin de votre tour à viser et gardez les yeux sur lui. Ne regardez jamais le sol ou vers le bas dans votre tour. Bien que vous puissiez vous sentir bizarre et vouloir regarder votre tour, cela est dangereux et peut vous empêcher de terminer votre tour correctement.
- Appuyez sur le côté que vous souhaitez tourner. Si vous faites un virage à gauche, éloignez-vous de vous du côté droit du guidon. Cela fera pencher le vélo vers la gauche. Appuyez-vous dessus et roulez lentement sur l'accélérateur pour augmenter légèrement votre vitesse. À la sortie du virage, maintenez la manette des gaz stable ou ajoutez un peu plus de gaz pendant que vous vous penchez en arrière. Laissez le vélo se redresser, ne secouez pas le guidon.
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Entraînez-vous à ralentir et à vous arrêter. Enfin, maintenant que vous vous êtes entraîné à démarrer, changer de vitesse et tourner votre vélo, vous devez savoir comment ralentir et vous arrêter. N'oubliez pas que le levier sur le guidon droit actionne votre frein avant, tandis que le frein de votre pied droit actionne le frein de la roue arrière. En règle générale, vous voulez commencer à freiner avec votre frein avant et utiliser votre frein arrière après pour vous aider à ralentir et à vous arrêter.
- Lors d'un arrêt complet, il est préférable de commencer par votre frein avant et d'appliquer le frein arrière après avoir ralenti un peu.
- Lorsque vous ralentissez, assurez-vous de rétrograder. Vous n'avez pas toujours besoin d'aller jusqu'au bout de la 1ère vitesse. Vous pouvez rétrograder en 2ème vitesse et vous arrêter avant de passer en 1ère.
- Tirez sur l'embrayage lorsque vous freinez et réduisez la vitesse.
- Appliquez une pression sur vos freins avant et arrière lorsque vous ralentissez et commencez à freiner. Assurez-vous que vous ne tirez pas sur l'accélérateur. Ceci est facilité par le fait que la poignée de frein avant est située de manière à ce que vous deviez rouler votre main vers l'avant pour l'atteindre.
- Augmentez progressivement la pression sur vos freins, n'engagez pas complètement les freins, cela peut provoquer l'arrêt brutal de votre vélo et des secousses.
- Une fois que vous êtes à l'arrêt, maintenez le frein avant engagé et plantez fermement vos pieds sur le sol. Commencez par votre pied gauche, puis votre droit.

Conseils

Trouvez un ami qui sait déjà conduire. Il ou elle sera en mesure de vous guider sur ce qu'il faut faire.
Portez toujours tout votre équipement de sécurité. Casque, gants, lunettes de protection, cuissardes. N'oubliez pas: "Tout le matériel, tout le temps".
Familiarisez-vous avec votre moto. Assurez-vous de savoir où se trouvent toutes les commandes et que vous pouvez les atteindre confortablement et sans baisser les yeux. C'est très important. Vous ne pouvez pas quitter la route des yeux à chaque changement de vitesse.
Trouvez un cours de sécurité à moto dans votre région. Ils sont offerts gratuitement dans certains états de l'Europe, et peut-être dans d'autres pays aussi, et payants dans d'autres. Vous apprendrez la façon appropriée et sûre de profiter de la moto et vous pourrez obtenir des réductions d'assurance après avoir terminé le cours.

Comment vaincre la peur de conduire une moto?
Trouvez un grand espace ouvert pour pratiquer. Les parkings scolaires fonctionnent bien lorsque tout le monde est parti.
Ne vous entraînez pas dans des zones très fréquentées avec du trafic lorsque vous venez de commencer. Placez des cônes sur les routes pour pratiquer les arrêts, puis entraînez-vous en vous arrêtant sur eux.
Conduisez lentement lorsqu'il y a de la circulation.

Mises en garde

Ne conduisez jamais une moto sous l'influence de substances.
Ne conduisez jamais une moto sans équipement de sécurité approprié.
La plupart des motards rencontrent un accident tôt ou tard. Conduire une moto est dangereux et peut causer des blessures graves. Utilisez toujours une technique appropriée.

Choses dont vous aurez besoin

Casque de moto
Des gants
Protection des yeux
Des chaussures robustes qui couvrent vos chevilles
Une moto (de préférence une petite)

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