Comment remplacer les bougies d'allumage sur une Honda Civic EX 2001?

Rassemblez tous vos outils et autres fournitures avant de commencer ce projet. De plus, vous voudrez peut-être garer la voiture dans la zone de travail la veille de votre intention de travailler afin que le moteur soit froid. Sinon la veille au moins plusieurs heures avant le début des travaux.

Prenez la feuille de la première photo et placez-la dans le compartiment moteur afin d'avoir de la place pour les pièces et les outils. Cette idée est venue d'une vidéo réalisée par une adolescente qui remplaçait des joints sur le couvercle de soupape de sa Honda. Utilisez un chiffon ou une serviette pour nettoyer la saleté et la saleté du couvercle de valve autour des bouchons. Retirez le couvercle du fil en plastique Vtech. Il y a deux vis à fente en plastique sur le couvercle qui nécessitent un tour de 0,25 pour se libérer. Nettoyez davantage après avoir retiré le couvercle en plastique.

Cette photo montre le couvercle en plastique retiré et une clé à douille avec une douille de 10 mm. Les éléments qui seront retirés au cours des prochaines étapes sont le connecteur de fil, l'écrou noir de 10 mm et l'allumeur. J'ai fait chaque prise une par une. Bien qu'il n'y ait aucune chance de confondre les fils d'allumage sur la Civic, il y a toujours une chance que quelque chose tombe dans la zone de prise ouverte. Donc, faire chaque fiche complètement permet d'éviter les problèmes.

Retirez le connecteur de fil. La pointe du tournevis pointe vers une languette en haut à droite du connecteur. Vous pouvez enfoncer la languette avec le tournevis et en même temps pousser le connecteur vers le haut avec votre pouce (ou un autre tournevis si vous le souhaitez) et le connecteur se déplacera vers le haut. Pas besoin de forcer car le connecteur se déplacera lorsque la languette sera enfoncée.

Le connecteur de fil a été retiré. Utilisez votre douille de 10 mm pour retirer l'écrou noir. Une fois que vous avez débranché le premier connecteur, vous pouvez facilement voir comment il fonctionne et les trois autres seront beaucoup plus faciles à retirer. Assurez-vous de nettoyer le grunge qui se trouve sous le connecteur avant de retirer l'allumeur.

Utilisez une douille de bougie 0,63" pour retirer la bougie. Pour une raison quelconque, l'insert en caoutchouc dans mes deux prises 0,63" est resté collé au corps de la fiche. Ce n'était pas un problème pour retirer l'ancienne fiche. Mais lorsque la nouvelle fiche est entrée, l'insert en caoutchouc s'est collé à la nouvelle fiche. Non bon. Mettez la nouvelle fiche dans l'allumeur de fiche, abaissez la fiche dans le trou et placez la fiche avec presque un tour complet - juste assez pour que quelques fils s'accrochent. Puis finissez de serrer la nouvelle fiche avec la douille. Comme vous pouvez le deviner le le haut de l'allumeur heurte la tige filetée, ce qui empêche toute rotation supplémentaire du bouchon.Une autre méthode consisterait à utiliser une longueur de tube rigide qui s'adapte sur le corps du bouchon, abaissez le bouchon dans le trou, tournez quelques fois, puis Retirez le tube. Alors apportez une vieille prise à Lowe's ou Home Depot et trouvez des tuyaux dans le département de plomberie afin que vous les ayez pour la prochaine fois que vous changerez de bouchons.

Avant d'installer le nouveau bouchon, mettez un peu de composé anti-grippage sur les filetages. Veillez à ne pas en mettre sur les électrodes. Vous devez nettoyer l'excédent pour que le composé ne soit que dans les filets. Vous voulez un beau revêtement lisse afin qu'aucun composé ne tombe dans le cylindre. Soit dit en passant, ce composé se présente également sous forme de bâton que vous frottez simplement sur les fils. Même s'il peut être plus propre, vous n'avez besoin d'enduire que les fils. Aucun goop supplémentaire n'est autorisé.

Installez la nouvelle bougie. Sur cette photo, vous pouvez voir la nouvelle prise dans l'allumeur. Il servira à loger le bouchon. Juste en dessous de la pointe de la fiche se trouve l'anneau en caoutchouc de l'intérieur de ma prise de courant. Sachez simplement que ce type de problème ne se présente que lorsque la voiture ne peut pas être conduite alors assurez-vous d'avoir toutes vos fournitures à portée de main ou une autre voiture à utiliser pour faire des courses. Si vous devez manquer au milieu du travail, assurez-vous de couvrir tous les trous ouverts avec un chiffon d'atelier propre ou une serviette propre.

Si vous pouvez utiliser votre prise de courant pour installer la nouvelle prise, abaissez simplement la prise dans son tube et serrez soigneusement/lentement la prise à la main. Reculez si vous sentez que la fiche ne rentre pas directement ou si vous détectez un filetage manqué et recommencez. Le bouchon doit se visser facilement. Une fois la fiche serrée à la main, placez votre clé dynamométrique ou votre poignée à douille sur l'extension et (à nouveau) serrez lentement jusqu'à ce que la fiche s'arrête ou que vous atteigniez le couple recommandé. Si vous utilisez votre clé à douille, ne serrez pas trop fort. Une fois que le bouchon s'arrête et que vous rencontrez une résistance à la rotation, ne serrez pas plus de 0,25 de tour.

Insérez la bougie d'allumage et fixez le connecteur de fil. Lorsque l'allumeur touche le haut de la fiche, le connecteur de fil glisse très facilement et s'enclenche. Alignez le trou pour la tige filetée et poussez l'allumeur sur la fiche. Serrez à la main l'écrou noir de 10 mm, puis terminez le serrage avec la clé à douille de 10 mm. Ne pas trop serrer.