Comment changer un lien de barre stabilisatrice?
Retirez l'écrou maintenant le lien de la barre stabilisatrice à la barre stabilisatrice.
Cet article expliquera comment remplacer un maillon de barre stabilisatrice - un composant de suspension dans un véhicule qui fera souvent un bruit fort lors de la prise d'un virage et que la voiture "balançait" ou penchait du côté qui a de mauvaises bagues sur le maillon.
Remarque: ces informations et photos ont été réalisées sur une Nissan Maxima 1996 sur la roue avant côté conducteur. D'autres véhicules peuvent sembler différents ou avoir des exigences différentes, consultez votre manuel d'entretien.
- 1Desserrez les écrous de roue. Desserrez-les légèrement, mais ne les retirez pas.
- 2Soulevez/soulevez la voiture. Vous devrez cric la voiture en plaçant le cric sous le bras de suspension afin qu'il comprime la suspension et soulage la tension sur le lien. (Voir votre manuel pour les procédures de levage appropriées et la sécurité)
- 3Retirez les écrous de roue et la roue.
- 4Identifiez le mauvais lien. Un mauvais lien:
- 5Retirez l'écrou maintenant le lien de la barre stabilisatrice à la barre stabilisatrice. Vous devrez saisir l'arbre sous la barre stabilisatrice pour qu'il ne tourne pas - par exemple une paire de pinces étau. Le boulon du bas, vous pouvez utiliser une clé à douille sur l'écrou et une clé sur l'écrou de l'autre côté de le point de montage (voir photo).
- 6Installez le nouveau lien. Insérez simplement la partie inférieure d'abord, puis la partie supérieure. Assurez-vous qu'il est installé de la même manière que l'original - les bagues touchent la barre stabilisatrice - par le haut: écrou, rondelle métallique, bague, barre stabilisatrice, bague, rondelle métallique. Le lien inférieur est simplement un écrou, un point de montage, un écrou plus petit. Sur cette photo, vous voyez le nouveau lien, notez que la bague/la rondelle/l'écrou supérieurs ne sont pas encore installés et que tout doit être serré.
- 7Serrez les écrous. Lors du serrage des écrous, vous devrez encore une fois utiliser une clé à douille en bas sur le plus gros écrou, une clé ordinaire sur le plus petit écrou. Assurez-vous d'utiliser les bonnes tailles afin qu'elles ne se dénudent pas/s'abîment. Sur le dessus, une clé à douille et des pinces étau pour que l'arbre ne tourne pas.
- 8Comprimez les bagues d'environ la moitié. La partie inférieure doit être serrée de manière à ce que les deux écrous soient contre les deux côtés du point de montage afin qu'il n'y ait pas de jeu libre.
- 9Remplacez la roue et l'écrou de roue. Pour ce faire, après tout est serré sur le lien, assurez -vous que vous avez tous vos outils.
- 10Fini.
Retirez l'écrou de la barre stabilisatrice qui maintient la barre stabilisatrice pour la stabiliser.
- Si vous rencontrez des problèmes pour retirer l'écrou qui maintient le lien de la barre stabilisatrice, vous pouvez essayer de l'huile pénétrante, des solutions de congélation, etc.
- Soyez prêt - organisez et récupérez vos outils et ayez-les à proximité - douilles, clés, marteau, etc. afin de pouvoir travailler rapidement et de ne pas avoir à chercher des outils
- En cas de doute, confiez votre voiture à un professionnel!
- Une fois que le nouveau lien de barre stabilisatrice est en place, serrez les écrous uniquement après que la suspension est chargée (il y a du poids dessus), sinon le nouveau lien de barre stabilisatrice ne durera pas longtemps
- Éloignez les enfants pendant que la voiture est soulevée/cric!
- Soyez très prudent lorsque vous travaillez dans cette zone - vous devez faire attention à ne pas endommager les composants de frein tels que les conduites de frein, et ne pas mettre de lubrifiant (huile pénétrante) sur les composants/conduites/rotor/plaquettes de frein, etc.
- Ces informations et photos ont été réalisées sur une Nissan Maxima 1996. D'autres véhicules peuvent sembler différents ou avoir des exigences différentes, consultez votre manuel d'entretien.
- Portez une protection appropriée - une protection oculaire, en particulier lors de l'utilisation d'outils de coupe ou de meulage. Protection des mains en cas de glissement des mains.
- LA SÉCURITÉ D'ABORD!!! Ces étapes nécessitent que vous souleviez votre voiture du sol. Vous DEVEZ suivre les exigences de sécurité appropriées pour travailler sur un véhicule et soulever/lever votre voiture (par exemple, chandelles, etc.). Si vous n'êtes pas sûr, veuillez amener votre voiture chez un professionnel.
Questions et réponses
- Existe-t-il un composant de suspension spécial qui doit être remplacé par les bagues de la barre stabilisatrice?C'est une bonne idée de remplacer les bagues de barre stabilisatrice / stabilisatrice lorsque vous changez les liaisons / bagues de la barre stabilisatrice (ou vice versa, cela renouvellera l'ensemble de la barre stabilisatrice. C'est également un bon moment pour vérifier le jeu ou l'usure de votre autre avant composants d'extrémité tels que les joints à rotule, les bagues de bras de commande, les tirants et les jambes de force. Il suffit d'y entrer et de commencer à essayer de remuer les pièces avec vos mains, il est préférable de le faire si la voiture est surélevée. Si votre extrémité avant est vraiment bâclée, une reconstruction frontale est recommandée.
- Ai-je besoin de nouvelles barres stabilisatrices pour les deux façades?Oui, oui vous le faites. Il est très important d'avoir de nouvelles barres stabilisatrices sur les deux fronts.
- Le fait de heurter un nid-de-poule pourrait-il faire basculer les pneus arrière de ma voiture vers l'intérieur? Pourrait-il mettre une légère torsion sur les barres stabilisatrices?Cela peut détruire votre barre stabilisatrice, oui. Mais les pneus pointant vers l'intérieur sont une mauvaise bague de bras de commande. Soulevez la voiture et secouez le haut et le bas du pneu d'avant en arrière! Il ne devrait pas y avoir de jeu. Si le pneu entre et sort, alors vous avez une mauvaise bague de bras de commande ou pire encore, une mauvaise barre de roue. Les deux doivent être réparés dès que possible car ils sont très dangereux.
- La probabilité d'un accident augmente-t-elle si la barre stabilisatrice doit être changée?Oui, d'autant plus que la vitesse augmente. Considérons une fourgonnette roulant à 60 mph avec une barre stabilisatrice arrière endommagée ou usée: si un changement de voie brusque du côté du conducteur est effectué, le pneu et la suspension du passager arrière se compriment, faisant rouler le haut de la fourgonnette vers l'extérieur du virage. Sans barre stabilisatrice fonctionnelle, le pneu et la suspension du conducteur arrière ont tendance à se soulever, ce qui permet un roulement supplémentaire du haut de la camionnette vers l'extérieur du virage. Dans les cas extrêmes, le véhicule peut déraper de manière incontrôlable ou continuer à rouler jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de contact entre les pneus et le service routier.
- Des barres stabilisatrices plus résistantes après le marché réduiront-elles la tendance d'une voiture à rouler?En règle générale, plus la barre stabilisatrice est rigide, moins elle roule. Cependant, moins de roulis n'est pas toujours mieux. Assurez-vous d'obtenir un bon équilibre entre la rigidité de la barre stabilisatrice et la rigidité du ressort.
- Comment retirer les bagues avant de la barre stabilisatrice?Retirez l'écrou de la barre stabilisatrice qui maintient la barre stabilisatrice pour la stabiliser.
- Ai-je besoin d'un alignement après l'installation de nouvelles barres stabilisatrices sur un camion?S'il ne s'agit que des barres stabilisatrices et que rien d'autre n'est modifié ou endommagé, vous ne devriez pas avoir besoin de faire un alignement.
- Puis-je continuer à conduire ma voiture lorsque j'ai besoin de nouvelles liaisons de barre stabilisatrice?Oui, il suffit de le réparer rapidement. C'est avec n'importe quoi: plus vous attendez, plus vous aurez de problèmes.
Questions sans réponse
- La barre stabilisatrice est-elle la même que la barre de contrôle?
- Où puis-je trouver une vidéo décrivant comment remplacer les barres stabilisatrices arrière?
- Dois-je soulever le camion pour les changer?
En parallèle
