Comment détecter un dégât des eaux dans une voiture d'occasion avant de l'acheter?

Demandez à voir le titre. De nombreux États exigent que le titre du véhicule indique ou soit "marqué" de manière à indiquer que le véhicule a été submergé, de la même manière qu'il serait marqué s'il avait déjà été utilisé comme taxi, véhicule de police ou vendu comme " récupération" ou "reconstruit". Les deux premiers sont explicites. Les derniers, ne sont pas aussi évidents. Un véhicule de récupération est généralement un véhicule qui a été une "perte totale" pour une compagnie d'assurance en raison d'un accident, d'un incendie, d'une immersion, etc. Ces véhicules peuvent également avoir été vendus comme des "épaves réparables" et ont été restaurés pour au moins ressembler à l'original, mais peut avoir d'autres problèmes. Ils sont souvent achetés dans des chantiers de récupération ou directement de la compagnie d'assurance, reconstruit et proposé à la vente. Ces véhicules ont des titres "reconstruits". Méfiez-vous des véhicules marqués comme l'un de ces types (la terminologie pour les différents types de véhicules peut varier d'une région à l'autre). Ces véhicules doivent être soigneusement vérifiés par un mécanicien de confiance avant d'être achetés.

Notez les odeurs de moisi. Les odeurs de moisi sont des indications d'humidité. Il n'est pas rare que des voitures plus anciennes aient un peu de moisi - mais méfiez-vous. De l'eau peut avoir pénétré dans un véhicule si une vitre est restée baissée ou a été brisée. La tôle pourrie autour des roues arrière ou de la lunette arrière peut provoquer un coffre qui sent le moisi.

Notez les parfums lourds. La présence de parfums (ou d'autres « assainisseurs d'air») peut être le signe d'une tentative de masquer les odeurs de moisi.

Sentez-vous pour l'humidité. Appuyez votre main sur la moquette sous les sièges, car cela nécessiterait de retirer le siège pour éliminer efficacement l'humidité à cet endroit. S'il n'y a pas de moquette dans la cabine, trouvez un bord de revêtement en caoutchouc sur le sol et décollez-le pour exposer le sol métallique. Recherchez l'humidité, car il est difficile pour l'humidité de s'évaporer lorsqu'elle est piégée entre l'acier et le caoutchouc ou le vinyle. Dans le coffre, atteignez soigneusement la zone située derrière les deux roues arrière (si accessible). Vérifiez également l'espace de stockage de la roue de secours. L'eau s'accumulera dans ces espaces bas.

Recherchez les lignes sombres sur les tissus. Des lignes ou des marques d'eau sont créées aux "points d'eau élevés" sur les tissus. Une ligne continue doit être visible sur toute la longueur de tout tissu (sièges, tapis, garniture de toit, etc.) qui a été exposé à l'eau et à l'air en même temps.

Recherchez la rouille. La rouille se produira sur toute surface en acier non peinte exposée à l'eau. Étant donné que l'intérieur du coffre ne doit jamais être exposé à l'eau - la rouille trouvée, il y a un signe qui l'est. De même, toute rouille trouvée n'importe où à l'intérieur de la cabine signifie que de l'eau s'y est également infiltrée.

Recherchez de nouvelles pièces. Portez une attention particulière à l'instrumentation du tableau de bord. Comme mentionné ci-dessus, si le compteur kilométrique indique une valeur très faible pour l'année du véhicule, cela pourrait indiquer que le groupe d'instruments ou le tableau de bord entier a été remplacé en raison d'un dégât des eaux.

Obtenir un rapport d'historique pour le véhicule. Le fabricant ou le revendeur peut avoir une partie ou la totalité de ces informations disponibles gratuitement. Carfax est un fournisseur de services qui maintient une base de données de nombreux types de réparations et de dommages aux véhicules, pour une somme modique. Fournissez le NIV (il doit être clairement visible à travers le pare-brise sur le tableau de bord côté conducteur) ou l'état et le numéro de la plaque d'immatriculation (si actuellement enregistré) pour le rechercher dans la base de données en ligne.