Comment faire correspondre le rétrogradage d'une moto?
Devez-vous freiner pendant l'adaptation du régime, ou pouvez-vous concilier le régime sans frein?
La rétrogradation d'une moto peut être accomplie de plusieurs manières. Tout d'abord, vous pouvez simplement le faire descendre d'un rapport sans utiliser l'embrayage en exerçant une petite pression sur le levier de vitesses et en fermant l'accélérateur. Cette méthode n'est pas particulièrement recommandée car elle est difficile pour le vélo. Deuxièmement, vous pouvez tirer l'embrayage, sélectionner le rapport suivant, puis laisser l'embrayage lentement pour faciliter la transition. La meilleure méthode, cependant, est peut-être la méthode de rétrogradation de régime correspondante décrite ci-dessous.
- 1Vous devrez être habitué à utiliser le frein avant avec seulement un ou deux doigts pour rétrograder de cette façon. Il est préférable d'utiliser votre index et votre majeur pour freiner tout en gardant votre anneau et votre petit doigt sur l'accélérateur.
- 2Après avoir commencé à freiner, tirez sur l'embrayage et sélectionnez le rapport suivant comme vous le feriez normalement.
- 3Voici la partie délicate. Tout en maintenant l'embrayage, utilisez la paume de votre main et / ou votre anneau et votre petit doigt pour faire tourner légèrement le moteur.
- 4N'oubliez pas de continuer à freiner en douceur avec votre index et votre majeur.
- 5Lorsque le moteur est légèrement accéléré, laissez l'embrayage sortir pour engager le rapport suivant. Le but ici est de faire correspondre les révolutions du moteur à ce qu'elles doivent être pour parcourir la même vitesse dans le rapport inférieur. Cela facilite la transition entre les vitesses et élimine autant le besoin de faire glisser l'embrayage.
- 6Si le vélo fait un bond en avant lorsque vous relâchez l'embrayage, le moteur tournait trop vite. Ne le faites pas autant la prochaine fois.
La meilleure méthode, cependant, est peut-être la méthode de rétrogradation de régime correspondante décrite ci-dessous. - 7Si le vélo ralentit rapidement, le moteur ne tournait pas assez vite, vous devez donc le faire tourner davantage avant de relâcher l'embrayage.
- 8Répétez chaque fois que vous changez de vitesse. Cette technique est particulièrement utile dans les rapports inférieurs, qui ont généralement un écart plus large entre les rapports de vitesse.
- 9Fini.
- La pratique rend parfait. Si vous ne comprenez pas tout de suite, continuez à essayer, cela finit par devenir une seconde nature.
- Si vous apprenez juste à conduire, je vous recommanderais d'apprendre à freiner avec deux doigts, mais ne vous inquiétez pas de cette méthode de rétrogradation jusqu'à ce que vous soyez plus à l'aise sur le vélo.
- Trouvez un terrain vide ou une route avec peu de trafic lors de l'apprentissage de cette technique, ou de toute autre nouvelle manœuvre sur une moto d'ailleurs.
- Ne pratiquez pas les techniques de changement de vitesse en tournant, si vous faites secouer le vélo pendant le quart de travail, vous pourriez vous déséquilibrer et potentiellement vous écraser. Il est préférable de s'entraîner tout en allant droit et de niveau.
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Questions et réponses
- Est-ce que tous ces secousses sont mauvaises pour le vélo? Cela ruinera-t-il quelque chose?Pas vraiment, les vélos et tous les véhicules à transmission manuelle sont conçus pour résister un peu aux changements de vitesse. Cependant, tout comme le redlining d'un moteur de voiture pendant trop longtemps, cela peut causer des dommages avec le temps si vous n'essayez pas de réparer votre technique. Le plus important est que si vous ne pouvez pas faire correspondre le régime, il suffit de freiner le moteur. Cela peut vous faire basculer en avant, mais c'est très sûr sur le vélo et l'équipement.
- Les motos tout-terrain doivent-ils aussi faire correspondre le régime?Non, pas vraiment. Le Rev matching est une technique de pilotage performante, vous n'avez donc pas à le faire sur aucun vélo. Il est difficile de faire correspondre le régime sur une moto hors route car ils sont monocylindres et la puissance ne s'allume pas et ne s'éteint pas doucement.
- Devez-vous freiner pendant l'adaptation du régime, ou pouvez-vous concilier le régime sans frein?Oui, vous pouvez le faire sans freiner, peu importe la raison pour laquelle vous descendez une vitesse, appuyez sur l'accélérateur. Si vous arrivez à un arrêt ou ralentissez, utilisez toujours au moins un petit frein juste pour que les gens derrière voient votre feu stop afin qu'ils sachent ce que vous faites.
- Comment relâcher l'embrayage après avoir changé de vitesse?Relâchez l'embrayage immédiatement. Si vous relâchez doucement, l'effet ne sera pas là.
- Puis-je utiliser le frein arrière à la place?Vous pouvez utiliser le frein arrière à la place. Ce que je fais habituellement, c'est rétrograder une fois et appuyer légèrement sur les freins pour ralentir correctement.
- Est-ce que ça gâche le vélo si on rétrograde trop vite en ralentissant?Non, mais vous obtiendrez un freinage moteur, c'est-à-dire lorsque le vélo essaiera d'aller plus vite que le rapport sélectionné ne le permettra. Il est susceptible de vous faire avancer un peu en fonction de la vitesse et du rapport, donc si vous passez dans une vitesse particulièrement basse à grande vitesse, cela peut être assez dangereux.
- Est-ce juste pour les motos de sport, ou pour tout type de vélo, comme un 150cc?Cela fonctionne sur tous les types de vélos, mais plus le cc est élevé, meilleur sera le résultat.
Les commentaires (5)
- Ces informations utiles pourraient me sauver de blessures graves et de jeter mon vélo à la poubelle. J'ai déjà eu de mauvaises expériences avec le blocage de la roue arrière ou le freinage moteur lors de la rétrogradation et j'ai presque perdu le contrôle.
- C'est l'explication la plus claire que j'ai trouvée de cette technique. Les étapes 2 et 5 sont des aspects clés très souvent manqués.
- Quand rétrograder a aidé.
- Super de voir la techniqe complète expliquée avec des graphismes fabuleux. Je n'étais pas confiant quant à la cassure des 2 doigts, mais j'ai maintenant la confiance nécessaire pour m'entraîner. Faire cela fait une énorme différence à contrôler. Merci.
- Très bien, j'avais des doutes sur la rétrogradation, le claquement des gaz, l'adaptation du régime.
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