Comment devenir un pilote de lancement ou un capitaine de bateau-taxi?

Un pilote de lancement est responsable de l'exploitation d'un bateau de lancement, généralement un bateau à moteur diesel à toit ouvert de 24 à 30 mètres (7,3 à 9,1 m).

Un ciel bleu, de belles journées et des vagues déferlantes ne sont pas souvent associés à une journée de travail. L'idée d'être payé pour faire du bateau vous tente? De nombreuses communautés estivales et régions côtières abritent des chantiers de bateaux de plaisance et des clubs nautiques. Souvent, ces entreprises maritimes emploient des chauffeurs de bateaux (également appelés capitaines de bateaux-taxis) pour faire la navette entre leurs navires et la rive. Cet article détaille les tâches habituelles d'un pilote de lancement, les qualifications nécessaires pour l'emploi et des idées sur les endroits où se faire embaucher.

Partie 1 sur 3: comprendre la position

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Connaître les tâches du poste. Un pilote de lancement est responsable de l'exploitation d'un bateau de lancement, généralement un bateau à moteur diesel à toit ouvert de 24 à 30 mètres (7,3 à 9,1 m). Le conducteur de mise à l'eau s'occupe de l'exploitation et de l'entretien du navire, en plus de fournir aux passagers un service amical et des informations utiles. Fonctions comprennent:
- Mise en route du bateau en début de journée, en veillant à vérifier les fluides de routine dont:
  - Le niveau et l'état de l'huile moteur (doit être au bon niveau comme indiqué sur la jauge et pas trop sale).
  - Le niveau du liquide de refroidissement (doit être visible lorsque le bouchon est retiré) (attention: ne jamais vérifier le liquide de refroidissement après avoir fait tourner le moteur, car du liquide de refroidissement chaud pourrait jaillir sous pression et provoquer des blessures).
  - L'état du liquide de transmission (doit être rouge foncé et translucide - s'il est blanc et laiteux, du sel a pénétré dans le carter de transmission et doit être rincé avant que la transmission ne soit engagée).
  - La quantité de carburant dans le réservoir - vous ne voulez pas manquer lorsque vous êtes détaché en eau libre!
- Attacher le bateau de lancement lors de la prise en charge des passagers au quai/à la jetée.
- Accueillir chaleureusement les passagers lorsqu'ils entrent dans le bateau et fournir des informations météorologiques à jour et des informations sur le port.
- Aider les passagers à ranger du matériel supplémentaire à bord du bateau s'ils ont besoin d'aide.
- Naviguer sur les voies navigables en toute sécurité et conformément aux règles de navigation locales.
- Planification et exécution d'un itinéraire de débarquement et de ramassage efficace autour du port.
- Approche et atterrissage en toute sécurité sur les bateaux des clients.
- Aider les plaisanciers qui ont besoin de démarrages sur batterie, de remorquage de bateaux et d'aide à l'amarrage.
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Comprendre les avantages. À bien des égards, travailler comme pilote de lancement est une excellente occupation. Passer des journées de travail sous le soleil et sur l'eau libre est relaxant et amusant. Souvent, les conducteurs de vedettes bénéficient d'avantages tels que des services de bateau gratuits au chantier naval ou au yacht club pour lesquels ils travaillent, des remises sur les produits marins et des horaires flexibles. Certains pilotes de lancement ont la chance de travailler là où le pourboire est la norme et peuvent gagner une belle somme d'argent en espèces.
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Comprenez les inconvénients. D'un autre côté, le travail peut inclure de longues heures, des journées physiquement exigeantes et des périodes de stress élevé. Travailler à l'extérieur peut sembler agréable au début, mais après douze heures, cela peut être assez éprouvant. De plus, il est souvent de la seule responsabilité du ou des chauffeurs en service de se rappeler en déplacement quels clients ont demandé par radio des ramassages, tout en effectuant simultanément des ramassages déjà sur leur itinéraire. Cela peut entraîner du stress, car parfois un ramassage peut vous échapper et mettre en colère un client en attente.
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Assurez-vous que vous avez la personnalité qui convient au travail. Être un pilote de lancement nécessite d'avoir des compétences organisationnelles, logistiques et interpersonnelles.
- Vous devez être indépendant. Être un pilote de lancement nécessite la confiance nécessaire pour assumer la responsabilité de la sécurité des passagers et réagir à des situations variables à tout moment.
- Vous devez être amical. Bien que votre tâche principale soit de piloter le bateau, il est important de ne pas oublier d'interagir avec les passagers et de les mettre à l'aise.
- Vous devez être responsable. Naviguer dans des conditions météorologiques variables, des marées changeantes et des bateaux en mouvement nécessite une attitude prudente et prudente.

Sont souvent au courant des opportunités d'emploi pour le pilote de lancement en herbe — Ces personnes sont toujours au bord de l'eau et sont souvent au courant des opportunités d'emploi pour le pilote de lancement en herbe.

Partie 2 sur 3: qualifications nécessaires et procédures de candidature

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Répondre aux exigences démographiques. Être âgé d'au moins dix-sept ans (dix-huit pour transporter plus de sept passagers), être anglophone et citoyen américain. Il est également utile de se familiariser avec les bases du fonctionnement d'un bateau.
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Rassemblez et imprimez les formulaires requis sur le site Web de l'USCG. Ceux-ci incluent CG-719B (Application), CG-719K (Physique), CG-719KE (Entry Level), CG-719P (Drug Testing) et CG-719S (Sea Service).
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Enregistrez le nombre requis d'heures de service en mer. Les heures de service en mer prouvent à la Garde côtière que le demandeur connaît les eaux locales, les conditions météorologiques et les schémas de circulation. Enregistrez ces heures sur le formulaire CG-719S (Sea Service).
- Pour une licence USCG Limited Masters (autorisant sept passagers ou plus à bord), 120 jours (4 heures et plus par jour) de temps en mer auto-documenté avec 90 jours au cours de la dernière année sont requis.
- Pour une licence USCG Limited OUPV (pas plus de six passagers à bord), 90 jours (4+ heures par jour) de temps en mer auto-documenté avec 90 jours au cours de la dernière année sont requis.
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Complétez l'examen physique. Le physique s'assure que vous êtes capable d'accomplir les tâches liées au travail maritime. Il est très similaire à l'examen physique d'un cabinet de médecin ordinaire, mais se concentre davantage sur la vision. Le daltonisme, par exemple, est un facteur de disqualification car la plupart des balises et bouées maritimes sont rouges ou vertes. Demandez au médecin de remplir le formulaire CG-719K (Physique).
- Les centres professionnels tels que Concentra sont souvent des endroits rapides et faciles pour faire un examen médical préalable à l'emploi.
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Remplissez un test de dépistage de drogue pré-emploi. Vous devez être en mesure de passer un panel de drogues DOT-5 qui teste la marijuana, la cocaïne et les opiacés, entre autres. Les résultats doivent être enregistrés sur le formulaire CG-719P (Drug Testing).
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Devenez certifié en RCR/premiers soins pour les adultes, les enfants et les nourrissons. En tant que capitaine du bateau, vous devez être en mesure de faire face aux situations médicales de base si un passager est blessé.
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Suivez un cours de navigation de plaisance en toute sécurité. Vous devez suivre ce cours en vous assurant de bien connaître la navigation de base, le fonctionnement et la sécurité du bateau.
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Passez un examen approuvé par l'uscg. Vous devez passer et réussir un examen à choix multiples qui garantit votre connaissance des informations maritimes applicables. Après avoir réussi l'examen, vous recevrez un certificat que vous inclurez dans votre dossier de candidature.
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Obtenez un TWIC (identifiant d'identification du travailleur des transports). Un TWIC est une licence TSA. Pour en obtenir un, vous devez vous rendre dans un centre d'inscription, être photographié, fournir des informations biométriques, obtenir une vérification des antécédents et payer des frais.
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Une fois toutes les étapes mentionnées ci-dessus terminées, envoyez votre candidature. La demande dûment remplie doit comprendre les formulaires CG-719B (Demande), CG-719K (Physique), CG-719KE (Entrée de niveau), CG-719P (Dépistage des drogues) et CG-719S (Service maritime). Envoyez-les tous à votre bureau USCG local.
- Si votre candidature est approuvée, vous recevrez un certificat de marin marchand qui vous permettra de commencer à travailler en tant que pilote de lancement! Des liens pour certaines des étapes susmentionnées peuvent être trouvés au bas de l'article.

Vous recevrez un certificat de marin marchand qui vous permettra de commencer à travailler en tant — Si votre candidature est approuvée, vous recevrez un certificat de marin marchand qui vous permettra de commencer à travailler en tant que pilote de lancement!

Partie 3 sur 3: trouver un emploi

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Utilisez des relations personnelles. La conduite de lancement, et le travail maritime en général, constituent une communauté très unie. Il y a de fortes chances que si vous vivez dans une communauté côtière, vous connaissez peut-être quelqu'un qui était ou est un pilote de lancement. Demandez-leur de vous recommander à leur employeur. Cette introduction personnelle peut faire des merveilles pour un emploi rapide.
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Établissez des contacts dans votre communauté maritime locale. Recherchez des occasions de rencontrer et d'interagir avec des professionnels de la mer, des plaisanciers et des dockers. Ces personnes sont toujours au bord de l'eau et sont souvent au courant des opportunités d'emploi pour le pilote de lancement en herbe.
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Renseignez-vous auprès des clubs nautiques, des chantiers navals et des ateliers de réparation de bateaux. Étant donné que la plupart des postes de conduite de lancement sont fournis par des entreprises privées, demandez aux entreprises qui ont mis en place des services de lancement si elles ont des ouvertures.
- Il est souvent préférable de se renseigner sur les postes disponibles pendant la morte-saison, car c'est à ce moment-là que de nombreux chauffeurs de la saison précédente partent travailler ailleurs.
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Contactez directement les gestionnaires de quai et les propriétaires d'entreprise. Lancer la conduite est une profession très niche. Comme il n'y a pas beaucoup de personnes qualifiées pour conduire des vedettes, les gestionnaires et les propriétaires d'entreprise ont souvent du mal à trouver des employés appropriés. Aborder directement un propriétaire d'entreprise peut sembler intimidant, mais c'est souvent le moyen le plus rapide d'être embauché en tant que pilote de lancement.
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Une fois embauché, faites très attention pendant la formation. Maîtrisez les bases du fonctionnement, de l'entretien et du service client du bateau pendant la période de formation. Vous travaillerez souvent sans supervision directe en tant que pilote de lancement. Cela signifie que vous devrez prouver à votre employeur que vous pouvez gérer les exigences du travail sans une orientation constante.

Conseils

Portez des lunettes de soleil polarisées, l'éblouissement de l'eau peut être dur.
Si vous avez du mal à vous souvenir des bateaux sur votre liste de ramassage, notez-les dans votre téléphone ou sur un bloc de papier.
Assurez-vous de boire suffisamment d'eau les jours chauds et ensoleillés.
Plus vous êtes amical avec les clients, plus vous recevrez de pourboires.
N'oubliez pas de vous coordonner avec les autres conducteurs et de fournir de l'aide lorsqu'ils en ont besoin.

Le conducteur de mise à l'eau s'occupe de l'exploitation et de l'entretien du navire, en plus de fournir aux passagers un service amical et des informations utiles.

Mises en garde

Ne consommez pas de drogues illégales pendant que vous travaillez comme pilote de lancement. Des tests de dépistage de drogue aléatoires sont administrés et vous pouvez perdre votre emploi si vous êtes testé positif aux substances illégales.
Ne jamais utiliser dans des conditions dangereuses; savoir quand suspendre le service en cas de mauvais temps.
Ne pas utiliser dans des eaux inconnues ou à marée basse.
Ne permettez pas aux passagers d'apporter de l'essence ou d'autres matières dangereuses sur le bateau.
Assurez-vous que les jeunes enfants portent des gilets de sauvetage à bord.

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