Comment entretenir les freins?

Appliquer une pression constante sur vos freins ou utiliser vos freins peut provoquer une surchauffe de vos freins.

Le système de freinage de votre automobile peut être l'un des systèmes de sécurité les plus importants de votre véhicule. Lorsque vous appliquez une pression sur la pédale de frein, le maître-cylindre force le liquide de frein via les conduites de frein dans les cylindres de roue ou les pistons d'étrier. Cela active les mâchoires ou les plaquettes de frein, qui frottent contre le rotor ou le tambour, et cela ralentit votre voiture. Vous devez vérifier et entretenir votre système de freinage tous les six mois pour le maintenir en état de fonctionnement.

Méthode 1 sur 3: entretien des freins à disque

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Desserrez les ergots. Lorsque la voiture est au sol, vous devez utiliser une clé à ergot ou une clé à chocs pour desserrer les écrous de roue. Faire de cette façon empêche les pneus de patiner. Cela aide à détacher les cosses de manière plus efficace et plus sûre.
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Soulevez la voiture. Consultez votre manuel d'entretien pour les points de levage sûrs. Faites glisser le cric sous la voiture et positionnez-le directement sous le point de levage. Jack la voiture et la sécuriser avec des chandelles.
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Retirez les roues. Maintenant que la voiture est soulevée, le poids ne reposera plus sur les pneus. Vous pouvez finir de retirer les cosses soit à la main, soit avec votre clé. Ensuite, faites simplement glisser la roue loin de l'empattement.
- Vous devez toujours glisser la roue sous la voiture. Cela ajoute une couche de sécurité supplémentaire en cas de défaillance des chandelles.
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Localisez l'étrier de frein. Maintenant que vous avez retiré la roue, vous regarderez directement votre rotor de frein. Monté sur le rotor (généralement à droite) vous verrez votre étrier de frein. L'étrier de frein maintient les plaquettes de frein contre le rotor de chaque côté.
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Retirez l'étrier de frein en une seule unité. Les étriers de frein diffèrent légèrement d'une voiture à l'autre, mais ils sont toujours maintenus en place par des boulons ou des clips. Ceux-ci sont généralement situés en haut et en bas de l'étrier. Une fois les boulons et/ou clips retirés, l'étrier peut être retiré du rotor. Vous n'avez pas besoin de déconnecter la conduite de frein de l'étrier, mais vous devez l'attacher avec un fil ou un cordon afin qu'elle ne soit pas pliée ou endommagée.
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Inspectez les plaquettes de frein pour l'usure ou les dommages. Certaines plaquettes de frein ont une rainure au milieu qui sert d'indicateur d'usure. Si la rainure a presque disparu, les plaquettes ont besoin d'être changées. Dans tous les cas, si le tampon a une épaisseur inférieure à 0,60 cm ou est ébréché ou endommagé, il doit être remplacé.
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Prenez note de tout dommage sur les étriers. Vos étriers ne devraient pas avoir besoin d'être remplacés, car ils sont conçus pour durer toute la vie de la voiture. Cela étant dit, s'il y a des dommages sur l'étrier, il faudra peut-être le remplacer. De plus, il est possible que les boulons ou les goupilles qui maintiennent l'étrier en place soient endommagés. Si tel est le cas, vous devrez les remplacer.
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Regardez de près le rotor de frein. Le disque de frein, ou rotor, est un autre élément important du système de freinage. Lorsque les freins sont appliqués, les plaquettes appuient sur le rotor pour créer la friction nécessaire à l'arrêt. Cela génère beaucoup de pression et de chaleur. Si vos rotors ne sont pas assez épais, ou s'ils ont des rainures ou des copeaux, ils devront être remplacés.
- L'épaisseur minimale du rotor est généralement estampée à l'extérieur du disque et peut être mesurée à l'aide d'un micromètre, d'un pied à coulisse ou d'un mètre ruban. Le micromètre est la mesure la plus simple et la plus précise.

Méthode 2 sur 3: entretien des freins à tambour

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Retirez les roues. Le frein à tambour est situé derrière le volant. Une fois la roue dégagée, vous aurez accès au tambour de frein.
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Retirez le tambour. Le retrait du tambour vous donnera accès au fonctionnement interne de vos freins, qui sont montés sur la plaque d'appui. Pour ce faire, vous devrez d'abord retirer le capuchon anti-poussière au centre. En dessous, il y aura un écrou de retenue et une goupille fendue. Utilisez une pince pour retirer la goupille fendue et une douille pour retirer l'écrou. Le tambour devrait maintenant glisser.
- Si vous avez du mal à faire glisser le tambour, vérifiez qu'il n'y a pas de boulons ou de clips supplémentaires qui le maintiennent sur le moyeu.
- Il est possible que les mâchoires de frein se coincent contre le tambour. Dans ce cas, vous devrez retirer le bouchon en caoutchouc à l'arrière de la plaque d'appui pour accéder au dispositif de réglage des mâchoires de frein. Utilisez un tournevis à tête plate ou une barre de réglage de frein pour les rétracter.
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Inspectez les mâchoires de frein. Les garnitures des segments de frein ne doivent pas être inférieures à l'épaisseur minimale recommandée. Pour la mâchoire de frein principale (la plus proche de l'avant de la voiture), elle est généralement d'environ 0,30 cm. Pour la mâchoire de frein arrière (la plus proche de l'arrière de la voiture), elle est généralement d'environ 3 cm. Consultez votre manuel d'entretien pour connaître les spécifications exactes de votre voiture et remplacez toutes les garnitures de frein qui ne répondent pas à cette norme.
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Identifiez et inspectez vos ressorts de rappel. Ces ressorts sont chargés de remettre les mâchoires de frein à leur emplacement de repos approprié après avoir retiré votre pied de la pédale de frein. Il est important que ces ressorts ne soient pas endommagés ou lâches. Tant que les ressorts sont encore tendus et ne sont pas endommagés ou trop rouillés, vous pouvez continuer à les utiliser.
- Si vous devez retirer les ressorts pour les remplacer, ou pour pouvoir retirer et remplacer vos mâchoires de frein, l'utilisation d'une pince à ressort de frein peut faciliter la tâche.
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Changez votre cylindre de roue. Il est recommandé de changer le cylindre de roue chaque fois que les tambours de frein sont retirés. Les freins continueront de fonctionner tant que le cylindre ne fuit pas ou ne colle pas, mais il est impossible de regarder le cylindre et de déterminer l'usure à l'intérieur. Pour remplacer le cylindre de roue, vous devrez d'abord retirer la conduite de frein avec une clé. Ensuite, déboulonnez le cylindre de la plaque d'appui en enlevant le ou les deux boulons qui le maintiennent là. Installez le nouveau cylindre en le boulonnant à l'endroit où se trouvait l'original, puis en connectant la conduite de frein.

Vous devez entretenir vos freins dès que possible — Si vous entendez ces sons en conduisant, vous devez entretenir vos freins dès que possible.

Méthode 3 sur 3: inspection et entretien du système de freinage hydraulique

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Localisez le maître-cylindre. C'est le réservoir qui stocke le liquide de frein. Il est situé sous le capot du pare-feu côté conducteur.
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Recherchez du liquide de frein à l'extérieur du maître-cylindre. Cela indiquera que le maître-cylindre fuit. Cela entraînera une trop faible quantité de liquide de frein dans le système et réduira votre puissance de freinage. Ne pas en avoir assez entraînera un frein faible ou spongieux.
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Vérifiez votre liquide de frein. Le liquide de freinage hydraulique est le fluide qui permet de transférer la force de la pédale de frein au frein. Retirez le couvercle du maître-cylindre et regardez à l'intérieur. Le liquide de frein doit aller jusqu'à la ligne "Full". Si ce n'est pas le cas, vous devrez ajouter du liquide de frein et suivre les techniques de purge d'air recommandées par votre manuel d'entretien.
- Ne laissez pas la saleté ou d'autres contaminants tomber dans le maître-cylindre. Cela compromettra votre système de freinage. Lorsque vous avez terminé de vérifier votre liquide de frein, remplacez le capuchon du maître-cylindre.
- Vous devez également changer votre liquide de frein aussi souvent que votre manuel du propriétaire le recommande, sinon il peut absorber l'humidité de l'air qui corrode le système et abaisse la pression à l'intérieur des conduites de frein en permettant au liquide de bouillir.
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Vérifiez vos conduites de frein. Si vous avez des conduites de frein en caoutchouc, assurez-vous qu'il n'y a pas de perforations, de fuites ou de détérioration sur toute la longueur de la conduite. Si vous avez des conduites de frein en métal, vous devez également vérifier la corrosion ou la rouille. Si vous voyez l'un de ces signes de détérioration des conduites de frein, vous devrez remplacer vos conduites.

Lisez aussi: Comment retirer le bouchon de vidange dans une voiture pour changer l'huile?

Conseils

Appliquer une pression constante sur vos freins ou utiliser vos freins peut provoquer une surchauffe de vos freins. Il est préférable de ralentir et d'appliquer une pression uniforme sur la pédale de frein.
Vous devez nettoyer vos pièces de frein avec un nettoyant pour poussière de frein chaque fois que vous les réparez.
Vous devez mettre un lubrifiant anti-grippage ou anti-grincement sur vos disques de frein ou votre tambour pour assurer une conduite silencieuse.
Pour optimiser les freins de votre automobile, n'oubliez pas que vos pneus, votre suspension et vos stratégies de conduite font partie intégrante du système de freinage.
Vous devriez également vérifier le frein de stationnement. Assurez-vous que les câbles sont en bon état et que le frein fonctionne correctement, car il s'agit d'un secours nécessaire en cas de défaillance des freins hydrauliques. Il fonctionne également le dispositif de réglage automatique pour certains freins à tambour.
Sur les pentes raides, essayez de rétrograder au lieu de freiner.
Entretenez vos freins deux roues à la fois. Faites les roues avant, puis faites les roues arrière.

Lorsque les freins sont appliqués, les plaquettes appuient sur le rotor pour créer la friction nécessaire à l'arrêt.

Mises en garde

Certains modèles sont équipés de fonctionnalités plus récentes telles que les freins antiblocage (ABS) et les systèmes de freinage à récupération d'énergie. Ceux-ci ne nécessitent pas d'entretien supplémentaire, mais peuvent nécessiter des réparations supplémentaires s'ils échouent.
Vos freins doivent être inspectés tous les six mois pour assurer leur bon fonctionnement.
Ne comptez jamais sur un cric pour maintenir votre voiture en place. Utilisez toujours des chandelles.

Suivre les techniques de purge d'air recommandées par votre manuel d'entretien — Si ce n'est pas le cas, vous devrez ajouter du liquide de frein et suivre les techniques de purge d'air recommandées par votre manuel d'entretien.

Choses dont vous aurez besoin

Entretien des freins à disque
- Manuel de réparation pour votre véhicule
- Magasiner les chiffons
- Clé en croix
- Ascenseur de voiture ou cric
- Composé anti-grippage
- Clé dynamométrique
- Toutes les pièces de rechange
- Jeu de douilles
Entretien des freins à tambour
- Tournevis à tête plate ou barre de réglage de frein
- Pince à ressort de frein
Entretien du système de freinage hydraulique
- Liquide de frein