Comment voyager en avion avec une arme à feu?

Obtenez un bon étui. Les meilleurs cas sont ceux fabriqués par Pelican, Starlight et des sociétés similaires. Ces cas sont difficiles! On suppose qu'un char peut rouler dessus sans endommager le contenu. La gestion des bagages de la TSA et des compagnies aériennes est difficile, donc le meilleur cas est une exigence. Le cas typique de Walmart ne fera tout simplement pas l'affaire.

• Les meilleurs étuis ont des doublures en mousse qui peuvent être coupées pour s'adapter à votre (vos) pistolet (s). Dans de nombreux cas, vous devez faire des découpes car les pistolets ne rentreront pas sans couper. Ne coupez pas les ouvertures pour les munitions - même pour les déplacements en voiture, il est souvent illégal d'avoir des munitions emballées avec l'arme. Cependant, vous pouvez fournir des magazines et d'autres équipements.
• Les pistolets peuvent être emballés à l'intérieur des bagages ordinaires. Étant donné que le vol d'une arme à feu est une considération, avoir un étui qui ne ressemble pas à un étui d'arme à feu peut être un avantage. De toute évidence, avoir vos pistolets enfermés dans des bagages ordinaires fournit cette obscurcissement. Certaines personnes emballent des fusils dans des contenants de voyage pour clubs de golf. Les étuis de type Pelican ne sont pas aussi manifestement des étuis «à pistolet», car ils sont également utilisés pour l'équipement de démonstration, les outils et les instruments.

Certaines personnes estiment que les télescopes doivent être démontés avant le voyage. Avec des cas tels que ceux suggérés avec de la mousse très épaisse, ce n'est probablement pas nécessaire, mais c'est une étape simple qui peut éviter des problèmes.

Utilisez un verrou non approuvé par TSA. Alors que beaucoup vous diront d'utiliser une serrure approuvée par la TSA, cela est en fait interdit par 49CFR 1540111, le règlement qui régit le transport des armes à feu. Il est à noter que la TSA autorise généralement l'utilisation de serrures TSA mais en réalité, elles ne sont pas légales car elles sont conçues pour être ouvertes par une clé passe-partout TSA, ce qui est expressément interdit par la réglementation ci-dessus. La TSA vous demandera de déverrouiller le boîtier ou de leur fournir une clé (ne leur donnez pas la combinaison si une serrure à combinaison est utilisé), puis ils inspecteront visuellement l'emballage de votre arme, après quoi ils vous demanderont de reverrouiller votre étui ou de le reverrouiller et de vous rendre votre clé. Les agents de la TSA ne sont pas formés ou autorisés à manipuler une arme à feu, donc aucun contact ne doit être établi de cette manière. Si un agent estime que l'arme à feu nécessite une inspection approfondie, il doit faire venir un agent des forces de l'ordre pour s'acquitter de cette fonction. Si une réinspection est jugée nécessaire après le contrôle du sac, ils localiseront le propriétaire et lui feront rouvrir le boîtier, il est donc sage de rester dans la zone ou à bord de l'avion après avoir vérifié l'arme à feu. Achetez les meilleures serrures non TSA que vous puissiez trouver.

Pour les armes à feu, la première étape en arrivant à l'aéroport est de procéder directement à l'enregistrement des bagages - vous ne pouvez pas utiliser l'enregistrement en bordure de rue. Déclarez au préposé lorsque vous arrivez au comptoir, "J'ai une arme à feu à vérifier." (Note, carabine à air comprimé / carabine à air comprimé / pistolet à air comprimé ne sont pas considérés comme des armes à feu et ne nécessitent pas une déclaration, mais ne doivent être placés dans les bagages enregistrés et il est sage d'alerter l'agent pour éviter un retard dû à un malentendu.) Les réservoirs d' air ne sont pas autorisés au-delà de la TSA sans inspection interne. Cela dit, un char attaché à un canon est considéré comme faisant partie du canon et non comme un char. Ainsi, limitez-vous à un réservoir attaché - si vous devez avoir des réservoirs supplémentaires, préparez-les pour une inspection interne (les rayons X ne suffisent malheureusement pas) ou expédiez-les séparément. Juste au cas, c'est une bonne idée de voyager avec les outils pour permettre l'inspection interne d'un réservoir de pistolet à air comprimé. Les réservoirs doivent tous avoir une pression d'air libérée avant l'inspection ou prendre l'outil pour relâcher la pression si nécessaire. Il n'y a aucun risque d'explosion dû au voyage.

Le préposé demandera une déclaration indiquant que l'arme est déchargée. Il y a un formulaire que vous remplissez avec cette déclaration qui va dans le cas de l'arme. Vous recevrez une étiquette de bagage pour votre arme et autres bagages. Votre arme sera envoyée à l'inspecteur TSA pour la prochaine étape du traitement.

Les munitions peuvent être emballées séparément dans vos bagages enregistrés ou dans le même étui que l'arme (à condition qu'elle soit de calibre 0,75 ou moins, c'est-à-dire). Il y a des restrictions d'état sur le fait d'avoir des munitions emballées avec l'arme qui peuvent également s'appliquer! La quantité de munitions pouvant être transportée est généralement limitée par les compagnies aériennes, généralement 5 kilogrammes (5 kg) par personne. Vérifiez auprès de la compagnie aérienne ces limites. Encore une fois, vous pouvez toujours expédier des munitions séparément. S'il est relativement facile d'expédier des munitions, expédier des armes à feu n'est pas simple.

L'inspection TSA est généralement assez superficielle. Comme indiqué ci-dessus, ils ne sont autorisés qu'à inspecter visuellement l'emballage des armes à feu et le contenu de l'étui. Ils sont autorisés à fouiller le boîtier en profondeur, ce qui peut nécessiter une certaine manipulation de l'arme à feu avec l'emballage, mais pas de manipulation de l'arme à feu en termes d'ouverture de l'action, de retrait de pièces ou de chargeurs ou de désassemblage de tout type. Si cela est jugé nécessaire par l'agent, il doit faire venir un agent des forces de l'ordre dans la région et effectuer cette action. Bien que peu probable, on vous demandera peut-être d'expliquer les raisons pour lesquelles vous voyagez avec une arme à feu. Si oui, soyez gentil. Une réponse courte et simple suffit. Quelque chose comme «protection pendant mon voyage», «chasse» ou «participation à un tournage». Très probablement, rien ne sera demandé. Le plus que j'ai rencontré à ce jour ont été des déclarations de admiration positive pour mes armes à feu par les agents d'inspection.

Une fois l'inspection terminée, fermez et verrouillez le boîtier et rangez votre clé. Votre arme devrait alors devenir «bagage», sauf pour éventuellement être acheminée vers une manutention spéciale à votre arrivée à destination. Bien que la compagnie aérienne puisse vous dire que vos armes arriveront dans une zone différente de celle de vos bagages (pensez skis), dans la pratique, elles ne seront souvent que des bagages et arriveront avec vos autres bagages. Demandez à l'agent où les attendre s'il n'est pas informé et vérifiez immédiatement avec le personnel de l'aéroport d'arrivée, mais soyez prêt à vérifier à la fois le traitement spécial et l'arrivée régulière des bagages.