Comment construire un petit frein en tôle?

Sélectionnez des matériaux suffisamment solides pour vos besoins. ¹/₄ pouce (0,6 cm) avec une plaque d'acier entretoisement vous permettra de plier de calibre 14 en acier galvanisé tôle en longueurs allant jusqu'à environ 3 mètres (0,9 m), ce qui est la taille et la spécification du projet décrits dans Cet article. Voici quelques matériaux utilisés pour construire ce frein particulier.

• 0,25 tôle d'acier laminée à froid, une pièce 7" X42", une 14" X48"
• Cornière de 0,25" X2", deux pièces 14", une pièce 42", une pièce 48"
• Fer d'angle de 56" X2,5" 42" de long
• 1 ¹ ⁄ ₄ po (0,6 cm) de tube en acier, environ 18" de long
• Boulons en acier de 0,5" X1,5" avec écrous et rondelles, 4 chacun.
• Tiges d'acier lisses de 0,5" X1,5", 2 requises

Coupez la cornière et la plaque d'acier dans les tailles indiquées ci-dessus, en vous assurant que les bords sont droits et droits. Posez la plaque de 14" de large sur des chevaux de scie ou un établi pour que les pièces restantes puissent être installées.

Posez le morceau de 7" x42" sur le dessus de la pièce de 14" avec les bords avant affleurants, et un espace égal à chaque extrémité. Serrez-les si vous désirez les empêcher de se déplacer au cours des étapes suivantes.

Alignez l'un des angles de 14" à chaque extrémité du morceau de plaque de 7" de large (supérieur) de sorte qu'il surplombe le bord avant d'environ 2,50 cm, et soudez-les à la plaque de 7" de large. Celles-ci agira comme les charnières de serrage lorsque le frein est assemblé.

Posez le morceau de fer d'angle de 42" de 2" sur le dessus de la plaque de 7" de large (supérieure), en le centrant entre les deux angles d'extrémité au centre de la feuille avec l'angle vers le haut, et soudez-le en place, avec au moins un soudures sur chaque bord espacées de 20 cm, ce qui rigidifiera la plaque lorsqu'un morceau de métal est serré dans le frein.

Percez 0,5 trous dans les méplats des deux angles de 36 cm, un près du bord avant de la plaque de 14" de large et un près du bord arrière. L'emplacement de ces boulons n'est pas critique, mais il sera meilleur s'ils sont alignés les uns avec les autres et à chaque extrémité.Installez l'un de vos boulons de ¹ ⁄ ₂ po (1,3 cm) dans chaque trou, en boulonnant l'angle à la plaque sans serrer.

Entaillez l'angle de chaque extrémité de l'angle de 2 ¹ ⁄ ₂ po (1,3 cm) de ¹ ⁄ ₂ po (1,3 cm) de large et de 2,50 cm de profondeur pour que les axes de charnière s'adaptent dans. L'emplacement exact de ceux-ci sera déterminé par l'alignement du frein, comme vous le trouverez plus tard, mais vous devriez pouvoir centrer vos 0,5 tiges au centre du coin de l'angle.

Percer ¹/₂ pouces (1,3 cm) des trous ¹ / _deux pouces (1,3 cm) au - delà des bords avant de la plaque à travers la 14 «7" x2» angles où ils surplombent la face de la plaque au -dessus du fond bride de la cornière: ce sont les douilles dans lesquelles les axes de charnière s'insèrent.

Souder une des tiges lisses de 0,5 dans l'une des encoches que vous avez découpées dans les angles de 2,5", elle doit s'étendre de 0,75" (ou plus) au-delà de la fin de l'angle. Gardez-le aussi droit que possible au coin de la cornière afin qu'il puisse pivoter librement lorsqu'il est installé.

Insérez la goupille (0,5 tige lisse) que vous venez de souder sur l'angle dans la douille que vous avez percée plus tôt, puis alignez l'autre encoche avec la douille à l'extrémité opposée afin que vous puissiez mettre l'autre broche en place, puis souder cette goupille à la cornière.

Entaillez le tuyau en acier de 56" de large sur 2" de profondeur afin qu'il glisse sur l' angle supérieur pour créer une poignée pour actionner l'angle de freinage que vous venez d'installer. Centrez-le sur cet angle et soudez-le en position.

Retournez le frein (il sera lourd) et placez l'angle de 1,5" X 48" près du bord avant de la pièce de 14" widex48" de plaque d'acier et soudez-le de la même manière que le raidisseur supérieur.