Comment conduire efficacement une voiture turbo diesel avec transmission manuelle?

Choisissez la bonne station-service à essayer et respectez-la pendant la durée des étapes ci-dessous. Tous les carburants diesel ne sont pas de qualité égale. Certains sont «plus sales» que d'autres et affecteront négativement votre kilométrage. Changer de station signifie généralement changer le type spécifique de carburant diesel, alors restez cohérent. Trouvez une station-service qui offre un prix bas sur le carburant diesel et qui propose également des pompes diesel en libre-service. Certaines stations offrent des réductions supplémentaires si vous payez en espèces ou par débit. Votre concessionnaire automobile devrait être en mesure de vous recommander une station-service qui convient le mieux à votre voiture.

Assurez-vous que le moteur de votre véhicule a été entretenu et que toutes les bougies de préchauffage fonctionnent efficacement. Un fonctionnement inefficace de vos bougies de préchauffage signifie des démarrages inefficaces du moteur, ce qui gaspille du carburant.

Renseignez-vous auprès de votre concessionnaire automobile sur l'additif de carburant pour votre moteur diesel. Beaucoup augmenteront votre kilométrage tout en aidant à garder votre moteur propre. Factorisez le coût de cet additif et la fréquence à laquelle vous devez l'ajouter au coût de votre carburant.

Lorsque vous allez aux pompes, faites de votre mieux pour toujours remplir votre voiture complètement. Cela rendra la mesure de votre essai beaucoup plus facile.

Réinitialisez le compteur kilométrique «trajet» de votre véhicule chaque fois que vous faites le plein.

Faites attention à vos avertissements concernant le bouchon du réservoir. Par exemple, de nombreux véhicules diesel ont un avertissement «NE PAS REMPLIR» écrit dessus. S'il est présent, tenez compte de cet avertissement et communiquez-le aux préposés à la station- service qui remplissent votre véhicule.

Lors du démarrage de votre véhicule, assurez-vous toujours que l'indicateur de bougie de préchauffage indique qu'il est prêt pour l'allumage. Cela signifie généralement que votre lampe de préchauffage n'est plus allumée. Tourner le contact avant que votre bougie de préchauffage soit prête peut gaspiller du carburant. Par temps plus froid, certains concessionnaires automobiles recommandent de «double lueur» pour que la bougie de préchauffage soit plus chaude. Cela consiste à allumer votre fiche et, lorsqu'elle indique «prêt», à couper le contact et à répéter la lueur avant de mettre le contact. Cela peut permettre un démarrage plus efficace de certains véhicules à certaines basses températures. De plus, allumer vos bougies ne consomme pas de carburant, donc il n'y a pas d'inconvénient.

Le style de conduite fait toute la différence avec l'économie de carburant, que ce soit dans les voitures diesel ou à essence. C'est le changement le plus important que vous puissiez faire pour voir des améliorations spectaculaires de votre économie de carburant. Si une économie de carburant optimale est votre objectif, soyez prêt à sacrifier vos habitudes de conduite agressives ou «performantes».

Chaque moteur a un «sweet spot» où il fonctionne le plus efficacement possible. Ce sont normalement des «vitesses d'autoroute» quelque part autour de 100 km / h (100 km / h) en 5e vitesse, mais cela varie d'une voiture à l'autre. Accélérer jusqu'à cet habituel «20% au-dessus de la limite de vitesse» aura un impact négatif considérable sur votre consommation de carburant.

Si vous avez un régulateur de vitesse dans votre véhicule, utilisez-le régulièrement afin de ne pas «faire grimper» inconsciemment votre vitesse à la hausse. Votre ordinateur de bord est meilleur que vous pour maintenir efficacement la vitesse. Les humains ont tendance à «sur-corriger» en accélérant un peu trop, en freinant ou en décélérant, en appliquant à nouveau la pédale d'accélérateur, etc. Cela gaspille du carburant, petit à petit.

Lorsque vous conduisez, équipez-vous dès que possible. Prenez l'habitude de passer le moins de temps possible dans les rapports inférieurs. Inversement, réduisez la vitesse (ou accélérez) chaque fois que vous entendez votre voiture se débattre dans une vitesse élevée. Vous ne devriez pas ressentir de pression sur votre transmission, mais la plupart des gens ont tendance à retarder à tort leur passage à des rapports supérieurs de plusieurs centaines de tr / min. Vous ressentirez une légère baisse de votre accélération lorsque vous changerez de vitesse plus tôt, mais encore une fois, essayez de vous débarrasser de toute dépendance à la puissance, à la vitesse et à l'accélération. Ces choses sont incompatibles avec l'optimisation de la consommation de carburant. Essayez de vous recycler aux nouveaux horaires de travail.

Votre consommation de carburant réalisera des économies importantes plus vous conduirez sans interruption. Un «road trip» sur autoroute est le cas idéal puisque vous pouvez maintenir une vitesse relativement constante, ne pas tourner au ralenti très souvent aux panneaux d'arrêt / feux et ne pas redémarrer votre véhicule trop souvent. Avec tout autre type de voyage (au travail, chez des amis, etc.), restez sur les autoroutes aussi longtemps que vous le pouvez.

Le freinage moteur (rapport descendu) pour ralentir ou s'arrêter, dans les moteurs diesel modernes, consomme moins de carburant que le simple freinage, ou s'arrêter en roue libre soit au point mort soit en maintenant l'embrayage enfoncé. C'est parce que les diesels modernes ont une injection directe qui est contrôlée par ordinateur. Au ralenti, les injecteurs délivrent une très petite quantité de carburant. Lorsque vous utilisez le moteur pour ralentir le véhicule à grande vitesse (papillon fermé), les injecteurs s'arrêtent. Bien que la méthode d'arrêt du freinage moteur (réduction de vitesse) soit plus facile pour vos freins, elle est plus dure pour l'embrayage. Les freins coûtent moins cher que les embrayages, donc cela dépend de la situation pour savoir quel est le meilleur choix.

De nombreux conducteurs oublient que chaque commodité électrique utilisée consomme du carburant. Essayez de réduire au minimum le dégivrage, les sièges chauffants, la radio, les ventilateurs, etc. Éteignez toutes vos lumières pendant la journée et laissez vos feux de jour faire le reste. De plus, de nombreuses options de dégivrage ne s'éteindront pas automatiquement, alors surveillez-les attentivement. La climatisation est le pire consommateur de carburant. Utilisez-le avec parcimonie si vous souhaitez économiser du carburant. Baisser les fenêtres gaspille également du carburant, bien que certaines personnes se demandent si cela gaspille plus ou moins que la climatisation., et ce fait varie à des vitesses différentes. Le fait est que chaque fois que l'air est évacué de la cabine des passagers par une ouverture, cela crée un certain degré de traînée d'un point de vue aérodynamique, même minime. Soyez simplement conscient de cela. De plus, lorsque votre moteur est éteint, limitez l'utilisation électrique (radio, etc.) car la voiture devra recharger la batterie en conséquence après son démarrage.

Certains concessionnaires proposent des «puces» pour votre ordinateur de bord qui améliorent la consommation de carburant de votre véhicule. Beaucoup de gens achètent ces puces coûteuses sans en tenir compte. Ces puces doivent être considérées comme un investissement. Armés de numéros de votre régulière la consommation de carburant, la vitesse moyenne, etc, vous devez calculer combien de temps il faudra la puce à payer pour lui - même. Certains découvrent qu'il est plus long qu'ils ne prévoient de posséder le véhicule, ce qui en fait un achat insensé pour eux. Faites le bon choix financier pour vous-même, car il s'agit d'économiser de l'argent sur la consommation de carburant.