Comment apprendre à piloter un avion?
Si vous n'êtes pas intéressé à être payé pour voler et que vous voulez simplement voler pour le plaisir, obtenez un médecin de 3e classe.
Que vous souhaitiez piloter un avion, un hélicoptère, voler pour le plaisir ou devenir pilote de ligne, vous devez connaître les bases que chaque voyageur doit connaître. Ne soyez pas comme les 80% des élèves-pilotes qui abandonnent et ne terminent jamais leur formation au pilotage. Suivez ces étapes pour vous assurer d'avoir vos ailes.
- 1Sachez quelles sont les bases. Avant d'apprendre à voler, vous devez savoir des choses comme:
- Différents types de certificats de pilote.
- Différents types d'exigences médicales et de certificats
- Différents types d'écoles de pilotage et d'instructeurs de vol
- Frais de cours de pilotage et d'obtention de votre certificat
- 2Obtenez un certificat médical. Aux États-Unis, vous pouvez obtenir des soins médicaux de 1re, 2e ou 3e classe. Pour garder les choses simples, rappelez-vous simplement ceci:
- Si jamais vous voulez être payé pour voler, obtenez un médecin de première classe.
- Si vous ne vous qualifiez pas pour une 1re classe, obtenez une 2e classe, mais vous serez limité au type d'emplois de pilote.
- Si vous n'êtes pas intéressé à être payé pour voler et que vous voulez simplement voler pour le plaisir, obtenez un médecin de 3e classe.
- 3Choisissez une école de pilotage et un instructeur de vol.
- Il est extrêmement important de choisir la bonne école de pilotage et le bon instructeur de vol pour vous. Il existe plusieurs types d'écoles de pilotage et ils sont divisés en deux grands groupes: la partie 61 et la partie 141.
- Bien qu'ils puissent fonctionner légèrement différemment, vous obtenez toujours les mêmes certificats de pilote exacts des deux types d'écoles. La principale différence est le rythme de la formation au pilotage que vous obtiendrez. Pour la plupart, les écoles de la partie 61 sont des écoles de pilotage de type «à votre rythme». Bien que cela puisse paraître agréable, vous devez faire attention à ce que votre formation au pilotage ne «traîne» pas, ce qui vous coûtera des milliers de dollars supplémentaires.
- Les écoles de la partie 141, quant à elles, sont plus structurées et s'adressent aux élèves-pilotes qui souhaitent obtenir leurs certificats le plus rapidement possible. Cela peut sembler intimidant, mais en fin de compte, vous êtes toujours le client et pouvez choisir d'aller au rythme dont vous avez besoin. Terminer la formation au pilotage en temps opportun vous fera également économiser des milliers de dollars et des mois, voire des années de frustration.
- Pour la meilleure expérience de formation au vol, assurez-vous de choisir un instructeur de vol certifié compatible (CFI). Vous passerez beaucoup de temps assis juste à côté de cette personne, vous voulez donc vous assurer que vous êtes tous les deux un bon match. Lorsque vous parlez à des instructeurs de vol potentiels, demandez-leur quels sont leurs styles d'enseignement et s'ils utilisent un programme. S'ils n'utilisent pas de programme, trouvez un autre instructeur, car c'est un gros drapeau rouge. Assurez-vous également qu'ils ne vous parlent pas ou ne vous mettent pas mal à l'aise de quelque manière que ce soit.
- 4Prenez la responsabilité de votre propre formation au pilotage
- Une fois que vous avez choisi l'école de pilotage et l'instructeur, assurez-vous de planifier vos leçons fréquemment et de passer au moins quelques heures par jour à étudier et à réviser votre matériel de formation au pilotage. Il faut se préparer à un examen écrit, un examen oral, apprendre à planifier des vols de cross-country, etc. Ne soyez pas paresseux et posez beaucoup de questions.
- Ne laissez pas passer plus de 2-3 jours sans cours de pilotage. Cette fréquence optimisera votre capacité d'apprentissage et vous permettra de travailler rapidement
- Assurez-vous d'utiliser un programme, cela vous aide à rester sur la bonne voie et fera une transition transparente d'un instructeur de vol à un autre
- Soyez prudent lorsque les écoles de pilotage vous citent tout ce qui est inférieur à 5970€ pour un certificat de pilote privé. Il y a généralement beaucoup de frais cachés dont ils ne vous parleront pas.
Vous devez vous préparer à un examen écrit, un examen oral, apprendre à planifier des vols cross-country, etc.
- Assurez-vous d'avoir au moins 4480€-5970€ pour commencer, sinon vous manquerez d'argent au milieu de votre formation au pilotage et il vous faudra encore plus d'argent pour recommencer et terminer
- Assurez-vous de savoir si vous êtes admissible à un examen médical de la FAA avant d'en faire la demande. Si vous postulez et que vous êtes refusé à un examen médical, vous ne pourrez probablement jamais voler. Cependant, si vous savez que vous n'êtes pas admissible, vous pourrez peut-être toujours obtenir une licence de pilote sportif
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Questions et réponses
- Est-ce que cela fonctionne avec les hélicoptères?Non. Les hélicoptères nécessitent une formation différente.
- Comment contrôler le pilote automatique?Tous les avions n'ont pas de pilote automatique. La plupart des avions privés ont des systèmes de maintien de la route qui maintiennent l'avion sur sa trajectoire actuelle. Si votre avion est équipé d'un pilote automatique, le manuel vous expliquera comment l'utiliser. Ne vous fiez jamais uniquement au pilote automatique.
