Comment choisir une compagnie de location de jet privé?

Vous commencez à penser à l'affrètement de jet privé - un moyen plus rapide, plus facile et plus personnalisé de voyager jusqu'à votre destination.

Au fur et à mesure que votre vie s'accélère, il est clair que votre temps devient trop précieux pour attendre dans les aéroports des vols retardés vers des activités ou des réunions qui ont dû être reportées jusqu'à votre arrivée! Vous commencez à penser à l'affrètement de jet privé - un moyen plus rapide, plus facile et plus personnalisé de voyager jusqu'à votre destination. Heureusement, voler dans un jet privé est l'un des moyens de transport les plus sûrs et les plus luxueux. Contrairement aux compagnies aériennes commerciales, les jets privés arrivent et sortent des petits aéroports de banlieue qui sont plus proches des points de départ et de destination. De plus, les petits aéroports n'ont généralement pas les longues files d'attente ou les retards auxquels les passagers s'attendent dans les grands aéroports urbains d'aujourd'hui.

Pas

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Identifiez le bon courtier ou opérateur charter. Oui, on pourrait consulter les pages jaunes locales ou un moteur de recherche préféré pour localiser les compagnies de charte. Cependant, il n'y aura aucune information sur la qualité des entreprises individuelles, autre que ce qui est écrit dans les publicités créées par les entreprises elles-mêmes. Utilisez le Web pour rechercher des répertoires en ligne des opérateurs d'affrètement autorisés par la FAA, des courtiers d'affrètement et de leurs emplacements, ainsi que des divers avions qu'ils proposent.
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«Il existe un certain nombre de courtiers en affrètement qui semblent posséder de nombreux avions, mais qui en réalité exercent des fonctions similaires à celles d'un agent de voyages. Cette affirmation est vraie. Les courtiers n'ont aucun contrôle opérationnel sur les aéronefs. Ils obtiennent des devis des opérateurs, ajoutent leurs frais et les vendent au détail.
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Les courtiers en affrètement ne sont pas autorisés par la FAA et n'ont aucun avion sous leur contrôle. Si vous aimez l'idée d'utiliser un agent de voyages, gardez à l'esprit qu'un opérateur agréé par la FAA de qualité peut accéder à un avion n'importe où dans le monde, tout comme un courtier. Maintenant que vous avez une liste des opérateurs, de leurs avions et des numéros de téléphone, vous devez vous poser quelques questions de base.

Assurez-vous que la compagnie de charter n'essaie pas de voler selon les règlements moins stricts de la partie 91 (propriétaire volé).
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Validez la compagnie de charter. La prochaine étape consiste à vérifier les déclarations publicitaires de la société de charte au moyen de la documentation officielle. Afin de simplifier cette tâche complexe, on peut diviser le processus en trois catégories: la documentation de la Federal Aviation Administration (FAA), les assurances et les audits par des tiers.
- Documentation de la FAA - Chaque compagnie de charter doit avoir un certificat de taxi aérien Part 135 valide qui l'autorise à voler pour la location. L'obtention d'un certificat Part 135 exige que la société de charte adhère aux directives de la FAA et est strictement appliquée par la FAA. Demandez une copie de leur «certificat de transporteur aérien» qui est le document officiel délivré par la FAA. Si une compagnie d'affrètement n'a pas de certificat de transporteur aérien, elle n'est pas autorisée par la FAA à effectuer des opérations d'affrètement.
- Assurance - Souvent négligée, l'assurance peut fournir de nombreuses informations sur une compagnie de charter. Les limites typiques pour une compagnie de charter sont de 37 M € à 75 M € pour un petit jet (comme un Cessna Citation, Lear 40 ou Hawker 40010), 75 M € pour un avion de taille moyenne (comme un Hawker 80010, Lear 60 ou Citation XL) et 75 M €-370 M € pour un gros jet (comme un Challenger, Gulfstream ou Falcon). Souvent, ces limites d'assurance plus élevées nécessitent un audit par la compagnie d'assurance pour s'assurer que les pilotes et les mécaniciens ont l'expérience appropriée pour effectuer un vol en toute sécurité. Aussi, un autre service gratuit la plupart des opérateurs proposeront au passager d'être «nommé assuré supplémentaire» sur la police. Cette option est vraiment une décision personnelle. Il convient d'envisager si le passager effectue un vol charter privé sur une base régulière et continue.
- Audits par des tiers - Plusieurs sociétés se spécialisent dans l'audit des sociétés de charte. Les services les plus utilisés dans l'industrie sont Aviation Research Group (ARG / US) ou Wyvern. ARG / US & Wyvern compilent plusieurs bases de données, dont la FAA, le Department of Transportation (DOT) et une sur les transactions aériennes, pour déterminer les dossiers de sécurité de l'exploitant, de ses pilotes et de ses aéronefs. En outre, ces sociétés effectueront des audits sur place des procédures de sécurité, des journaux de bord des aéronefs et de la documentation supplémentaire. La seule façon de vérifier qu'un opérateur a été audité par l'une de ces organisations est de contacter directement ARG / US ou Wyvern.
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Visiter l'entreprise: Cela n'est peut-être pas toujours possible, mais vous apprendrez une énorme quantité d'informations sur une entreprise en rencontrant ses employés, en visitant ses installations et en visitant quelques avions. L'observation des personnes et des installations vous en dira beaucoup sur la qualité de l'avion et le niveau de service que vous pouvez attendre de la compagnie de charter.
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Recherchez un bon service client: Idéalement, il devrait y avoir une seule personne responsable de votre voyage. De plus, l'aide en direct devrait être disponible 24 heures sur 24 si vous devez modifier vos plans, faire une demande spéciale ou poser une question. Vous aurez une bonne idée de leur niveau de service par la façon dont vous êtes traité au téléphone. L'agent prend-il du temps avec vous, pose-t-il des questions pour s'assurer qu'il comprend ce qui est important pour vous, est-il poli et, surtout, est-il réactif.
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Sélectionnez un avion: Souvent, une compagnie de charter fournira des photos d'un avion envisagé pour un voyage. Soyez averti, cependant, que les images sont trompeuses et peuvent ne pas être d'actualité. La seule façon de garantir absolument le statut d'un avion est de le visualiser personnellement.De plus, comme les niveaux d'assurance peuvent changer à tout moment et varier selon les avions d'une même flotte, il est important de demander une copie de la police d'assurance avant chaque et chaque vol.

Sélectionnez un avion: Souvent, une compagnie de charter fournira des photos d'un avion envisagé pour un voyage.
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Vérifiez votre pilote: Découvrez quelles sont les normes du fournisseur pour les heures de pilote minimum. Différents types de jets nécessitent des heures de pilotage différentes. Une fois que vous avez choisi un avion, vérifiez que le pilote assigné dispose du nombre d'heures de pilote requis sur ce type d'embarcation. En règle générale, chaque commandant de bord devrait avoir au moins 5000 heures de vol au total et 300 heures dans le type d'aéronef spécifique. Demandez à quelle fréquence les pilotes suivent une formation périodique dans un simulateur de mouvement complet. Une fois tous les six mois est considérée comme idéale. Quoi qu'il en soit, le pilote peut ne pas être aussi frais que possible sur les dernières procédures.
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Découvrez combien cela vous coûtera: Au fur et à mesure que les détails de vos besoins deviennent plus précis, vous devriez être en mesure d'obtenir un devis clair, et non une estimation vague qui laisse place à des surprises sur la facture finale. Tous demandent toujours un devis ferme. Oui, certaines choses telles que la restauration, le transport terrestre et l'utilisation du téléphone de vol ne sont pas connues avant le vol, mais tout le reste doit être un devis ferme afin que vous ne soyez pas surpris par la facturation finale.

Conseils

Certains aéronefs sont limités en termes d'atterrissage de nuit et doivent respecter une sorte de «couvre-feu». Si vous pensez avoir besoin de prendre des vols de nuit, renseignez-vous sur ces réglementations lorsque vous choisissez un avion.
Différents pays ont des réglementations différentes. Celles énoncées par la FAA sont spécifiques à l'Europe. Les autres autorités de l'aviation civile (CAA) comprennent:
- Royaume-Uni - Autorité de l'aviation civile du Royaume-Uni
- Australie - Civil Aviation Safety Authority
- Nations Unies - Organisation de l'aviation civile internationale
Documentation de la FAA - Chaque compagnie de charter doit avoir un certificat de taxi aérien Part 135 valide qui l'autorise à voler pour la location.
Un hélicoptère peut être préférable pour de courts trajets vers des régions éloignées, mais il ne peut pas voler sous des vents violents ou dans des conditions de faible visibilité.

Mises en garde

Assurez-vous que la compagnie de charter n'essaye pas de voler en vertu des réglementations moins strictes de la partie 91 (propriétaire volé). Ce n'est pas légal.
Méfiez-vous de l'externalisation. Il est possible qu'un fournisseur bien connu vous place à bord d'un avion à réaction d'une petite entreprise indépendante, et que cette compagnie puisse ou non répondre à ses exigences en matière de sécurité. Si vous êtes cité sur un jet ne faisant pas partie de la flotte de l'opérateur, demandez les informations de cet opérateur comme vous l'avez fait à votre opérateur de réservation.

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