Comment gagner la Sprint All Star Race dans Nascar 07?
Si vous ne pouvez gagner aucune course dans la saison et que vous ne pouvez pas gagner la qualification, vous ne pouvez pas participer à la course.
- 1En savoir plus sur la course des étoiles de sprint. Selon Wikipedia, Sprint All-Star Race est la course annuelle qui se déroule sur le Lowe's Motor Speedway. Cette course est disponible pour tous les vainqueurs des saisons 2005 et 2006 jusqu'au Dodge Challenger 500 2006 inclus (la saison Fight to The Top de NASCAR 07 commence à partir de 2006), les anciens champions du classement général et les anciens vainqueurs des All-Star Race au cours des 10 dernières années..
- 2Course dans la "grande ligue". Pour participer à la All-Star Race en 2006, gagnez une moyenne d'or dans les All-State Qualifiers au début afin que vous puissiez conduire pour une équipe de Sprint Cup pour courir en tant que pilote. Si vous êtes propriétaire, améliorez votre équipe de ravitaillement même si vous utilisez du carburant et des pneus illimités et que vous courez en un nombre minimum de tours (c'est ce que cette page est supposée). La raison deviendra claire plus tard.
- 3Qualifiez-vous pour la course. Une fois que vous avez fait cela, gagnez au moins une course Sprint Cup jusqu'à et y compris Dodge Challenger 500. Ensuite, le mercredi du week-end, il vous sera demandé de participer à une course de qualification, que vous devez gagner depuis la dernière place juste pour entrer dans la course, même si vous avez remporté toutes les courses de la saison jusqu'à présent. Ce jour-là se heurtera à une course de camions. Si vous possédez également une équipe dans la série Craftsman Truck, engagez un chauffeur le lundi de cette semaine.
Une fois que vous avez fait cela, gagnez au moins une course Sprint Cup jusqu'à et y compris Dodge Challenger 500. - 4Préparez la voiture pour la course. L'installation devrait bien vous servir pour la semaine, et aussi la semaine d'après. Il s'agit d'une course hors championnat qui n'a pas de points de championnat en jeu, mais la course de la semaine prochaine sur le même circuit en a. Alors installez-le bien.
- 5Apprenez quoi faire le dimanche. La course proprement dite est divisée en trois segments. La première partie est une course de 10 tours que vous partirez du dernier sur la grille (sur un peloton d'environ 11 seulement), mais vous devrez faire un arrêt aux 4 roues sur un tour sous drapeau vert.
- 6Gagnez autant de positions sans appliquer de drapeau jaune. La meilleure décision est de se retirer plus tôt que tout le monde. Pit après les tours 1 ou 2 car la plupart ne s'arrêtent jamais avant la fin de la course. Votre équipe de stand (même sur une mise à niveau parfaite) a besoin d'un peu plus de 15 secondes pour changer les quatre pneus... et cela n'inclut pas le temps que vous passez dans la voie des stands à 70 mph (110 km/h) ou moins (ou sinon vous encourez une pénalité de temps), et en sortir à pleine vitesse.
- 7Laissez tomber votre cœur une fois que vous quittez la zone d'arrêt au stand. Pour une séance de qualification prolongée, ne vous découragez pas si vous êtes à un tour. Lorsque les autres s'arrêteront, vous les rattraperez si vous conduisez proprement. Vous ne connaissez peut-être pas votre position sur la piste avec tout le brassage en cours, mais vous devriez gagner confortablement si vous vous arrêtez tôt et gardez le rythme.
- 8Sachez quoi faire après avoir remporté le premier segment. Le champ sera mélangé au hasard à ce stade, et vous serez sûrement ramené en arrière. C'est fondamentalement la même chose qu'une course de qualification que vous avez faite avec un peloton réduit, mais vous n'avez que sept tours pour vous hisser le plus loin possible en tête car il s'agit effectivement de la séance de qualification pour le segment trois: la course proprement dite.
Il s'agit d'une course hors championnat qui n'a pas de points de championnat en jeu, mais la course de la semaine prochaine sur le même circuit en a. - 9Essayez de vous mettre à l'intérieur. Passer de l'intérieur est plus facile que de faire un long détour.
- 10Apportez-le à la maison pour la section 3. Si vous avez un nombre illimité de pneus et de carburant, ce n'est pas un problème; mais si vous ne le faites pas, vous devez faire un arrêt au stand, et la position dont vous en sortez est celle sur laquelle vous commencerez votre dernier segment. Vous avez cinq tours pour terminer le travail. Restez à l'intérieur et évitez les ennuis. Cependant, étant donné que les drapeaux d'avertissement ne comptent pas, faites attention aux avertissements. N'allez pas provoquer vous-même des drapeaux jaunes.
- 11Célébrez après vos victoires. Si vous gagnez, vous vous êtes assuré de participer à cet événement pour les 10 prochaines années (donc plus de qualification du mercredi), sauf si vous gagnez à nouveau pour prolonger le pass gratuit. Cependant, ne soyez pas complaisants. Comme mentionné ci-dessus, la course n'a aucune incidence sur le championnat de sprint. La semaine prochaine, vous aurez un vrai week-end de course ici ("Coca-Cola 600"). Mais bien sûr, avec une voiture bien réglée et vous connaissant très bien la piste, gagner à nouveau «devrait» être plus facile, à moins que des rivaux que vous vous fassiez essayer de vous détourner. Dans ce cas, c'est comme un week-end normal. Qualifiez-vous bien dans les deux tours donnés, puis évitez les ennuis pour gagner. Et NE PAS piquer. Personne ne participera à une course courte et vous serez laissé pour compte.
- Pit tôt, mais ne vous affolez pas avec les changements de coin, n'accélérez pas non plus. L'équipe des stands peut perdre un écrou de roue lors du changement de pneus, mais vous pouvez probablement réparer des dommages très mineurs.
- Essayez de ne pas faire beaucoup de mauvais rivaux au cours de la saison. Vous ne sauriez jamais si et quand ils essaieraient de vous chasser.
- Encore une fois, on suppose que vous courez avec du carburant et des pneus illimités. Les paris sont désactivés si le carburant et les pneus illimités sont désactivés.
- Votre "équipe" est vous-même et votre équipe de stand, pas vos coéquipiers, il n'y a donc pas de contrôle d'équipe pour cette course. Cependant, vous pouvez toujours partager le brouillon avec ou utiliser Intimidator sur votre coéquipier. La raison en est que le Showdown et la All Star Race sont des courses sans points, il n'y aurait donc aucune incitation à être deuxième ou pire, mais, et les accidents peuvent être fréquents si vous continuez sur une distance de course plus longue, bien que le All Star 2008 La course est très sans incident en termes d'accidents.
Si vous décidez de courir dans la série Truck au lieu de la qualification, vous perdez l'éligibilité à la course, et cela sera simulé. - C'est aussi le lieu de "Bank of Europe 500", qui est la 5e manche des 10 dernières courses qui composent "The Chase of the Cup". Mais à ce moment-là, votre configuration est enregistrée, vous n'avez donc pas besoin de modifier la configuration si elle fonctionne correctement. Ce circuit accueille également deux événements NBS et deux événements Craftsman Truck, mais les configurations peuvent être identiques.
- Si vous ne pouvez gagner aucune course dans la saison et que vous ne pouvez pas gagner la qualification, vous ne pouvez pas participer à la course.
- Ceci est basé sur les règles de 2006 sur NASCAR 07. Les règles sur NASCAR 08 (2007), NASCAR 05 (2004), NASCAR 06 (2005) et NASCAR 09 (2008) sont légèrement différentes, bien que le premier segment soit toujours en vigueur. Ajuste en accord. En cas de doute, placez-vous dès le début du premier segment et lancez-vous dans les autres segments.
- Si vous décidez de courir dans la série Truck au lieu de la qualification, vous perdez l'éligibilité à la course, et cela sera simulé. La course de camions se déroule sur un parcours routier appelé «Old Spice».
Questions et réponses
- Qu'est-ce que "Como conseguiste una novia?"Cela signifie: "Comment as-tu trouvé une petite amie?"
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