Comment faire du snowboard en demi-lune?

Le meilleur snowboard pour une utilisation en demi-lune aura quelques caractéristiques clés qui sont différentes du snowboard pour le freestyle.

Apprendre le halfpipe nécessite un snowboard décent ainsi que des compétences, de la patience et de la confiance. Le halfpipe n'est pas recommandé pour les débutants mais peut être tenté par les cavaliers intermédiaires qui cherchent à progresser avec leurs compétences. Cette compétence importante du snowboard prendra un certain temps à être bien réalisée, mais en suivant ces instructions, vous l'apprendrez en un rien de temps.

Partie 1 sur 3: préparation du halfpipe

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Comprenez les parties d'un halfpipe. Un halfpipe est essentiellement une structure en forme de U contenant un pont, une rampe d'entrée, un plat, une lèvre, des verticales et des transitions. Il est important d'apprendre ces termes, car ils seront mentionnés lors de l'apprentissage de la conduite du halfpipe.
- Le pont est la plate-forme horizontale en haut et sur les bords de la demi-lune.
- La rampe d'entrée est une zone en pente à partir de laquelle vous commencerez à monter le halfpipe tout en haut.
- Le plat est la zone plate centrale de la demi-lune.
- La lèvre est la partie du bord supérieur de la paroi du demi-tuyau.
- Les verticales sont les zones juste en dessous de la lèvre. Ils sont droits de haut en bas sur les côtés de la demi-lune.
- Les transitions sont la zone entre le plat et les verticales où le plat commence à s'incliner vers le haut.
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Obtenez le bon snowboard. Le meilleur snowboard pour une utilisation en demi-lune aura quelques caractéristiques clés qui sont différentes du snowboard pour le freestyle. Les bottes de snowboard et de snowboard pour le halfpipe devraient être un peu plus rigides que les planches de freestyle typiques.
- La queue doit également être particulièrement rigide pour créer un plus grand pop sur la jante.
- Les bottes de snowboard doivent être plus rigides pour fournir une puissance et une protection supplémentaires dans le halfpipe.
- Installez vos fixations de manière à ce qu'elles soient à quelques centimètres de l'endroit où elles se trouvent habituellement afin que vous ayez plus de nez que de queue. Cela vous aidera à obtenir plus de puissance de votre pied arrière lorsque vous tentez de sauter.
- Penchez vos fixations vers l'avant en inclinant légèrement vos bonnets de cheville vers l'avant. Cela gardera vos genoux pliés et vous aidera à mieux tenir et vous tranchant dans la demi-lune.
- Cirer votre planche pour que vos astuces soient plus propres.
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Apprenez quelques termes courants. Il y a quelques termes à apprendre concernant le snowboard en demi-lune. Ceux-ci incluent la rotation arrière, la rotation avant, la paroi avant, la paroi arrière, l'interrupteur et la pince.
- Une vrille arrière, c'est quand un snowboardeur transforme son dos en vrille en premier. Ses épaules se fermeront de sorte que son dos soit le premier côté de son corps qui avance du saut dans les 90 premiers degrés de rotation.
- Une vrille frontale, c'est quand un snowboardeur transforme sa poitrine en vrille en premier. Lors d'une vrille frontale, le snowboardeur ouvrira ses épaules de manière à ce que l'avant soit le côté poing de son corps qui avance du saut dans les 90 premiers degrés de rotation.
- Le mur avant et arrière dépendra de la façon dont le cavalier monte un mur. Lorsqu'un snowboardeur monte un mur sur le côté des orteils, le mur qu'il monte actuellement est le mur frontal. Le mur arrière sera celui que le cavalier monte alors qu'il est du côté du talon (arrière).
- Switch fait référence à la conduite à l'envers par rapport à la direction habituelle d'un snowboardeur. Ceci est également appelé fakie ou switchfoot. Par exemple, si un snowboardeur roule généralement avec son pied gauche en avant, le changement de direction signifie que son pied droit est en avant.
- Un accroc, c'est quand un snowboardeur attrape sa planche en l'air.
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Savoir faire une "feuille qui tombe". Une «feuille qui tombe» implique des va-et-vient comme un pendule en descendant une colline. Vous devriez pouvoir le faire à la fois du côté du talon et du côté des orteils. En tant que snowboardeur intermédiaire, vous devriez déjà avoir appris à le faire.
- Si vous êtes un snowboardeur débutant, vous devez vous entraîner avant d'essayer le halfpipe.
La vitesse est tout dans le halfpipe, alors assurez-vous de garder votre vitesse pendant que vous surfez sur le halfpipe.
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Entrainez-vous à sculpter vos virages. Vous devez être capable de sculpter correctement pour essayer le halfpipe. Les snowboarders débutants feront des virages dérapés qui feront un large chemin à travers la neige. Ces virages où la queue est traînée ralentissent considérablement le snowboardeur. La sculpture coupera un chemin clair de l'avant vers l'arrière sans cette glissière latérale, ce qui rendra le cycliste plus rapide et plus puissant.
- Tailler un virage créera un «C» dans la neige.
- Pratiquez le carving en imaginant que vous êtes sur des pistes très étroites et que vous ne pouvez pas faire de grands virages. Les halfpipes sont très étroits, donc être capable de faire face à cette étroitesse vous aidera à vous sentir plus à l'aise.
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Être capable de rouler sur Switchfoot. Vous devriez pouvoir rouler confortablement à la fois avec votre pied régulier devant et avec le pied aigu, ou avec votre autre pied devant. Par conséquent, si vous roulez normalement avec votre pied gauche devant, assurez-vous que vous pouvez également faire du snowboard et garder votre équilibre avec votre pied droit devant.
- Dans le halfpipe, vous changerez de temps en temps votre pied avant, il est donc important de pouvoir faire du snowboard dans les deux sens.
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Apprenez à faire un ollie. Les Ollies sont essentiellement des sauts sur une pente plate ou légère. Ceux-ci vous apprendront comment gagner de la puissance pour les sauts en demi-lune et vous aideront à maintenir l'équilibre lors de l'atterrissage. Les Ollies doivent être exécutés lorsque vous êtes sur le plat de votre planche plutôt que sur une carre pour ne pas tomber.
- Pour faire un ollie, vous devez d'abord vous pencher en arrière tout en soulevant votre pied avant.
- Une fois que votre face avant est légèrement en l'air, vous repousserez lorsque votre pied arrière. Cela vous fera sauter dans les airs en libérant le flex de la planche que vous avez créé tout en soulevant votre pied avant.
- Relevez le pied arrière pour remettre la planche à niveau. Vos genoux doivent être tirés vers votre poitrine.
- Pliez les genoux lors de l'atterrissage pour amortir la chute. Vous devez atterrir avec votre pied avant en premier et votre poids légèrement vers l'avant.
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Protège toi. Portez un casque tout en apprenant à utiliser le halfpipe. Le halfpipe peut être assez difficile à apprendre et vous tomberez plusieurs fois en pratiquant. Protégez-vous en portant un casque.
- Vous pouvez également trouver des gilets pare-balles supplémentaires si vous craignez particulièrement de vous blesser. Utilisez votre jugement en ce qui concerne la protection de votre santé et de votre corps.
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Apprenez les règles. Il y a certaines considérations concernant l'étiquette dans le halfpipe. Vous devez attendre votre tour et ne jamais interrompre un autre snowboardeur qui traverse le halfpipe. Soyez gentil avec les autres et ne taquinez pas ceux qui ont des difficultés.

Partie 2 sur 3: départ en demi-lune

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Réchauffez-vous un peu avant d'essayer le halfpipe. Faites une course ou deux au moins avant d'essayer le halfpipe. Vous voulez être souple et échauffé avant d'essayer le halfpipe.

Les bottes de snowboard et de snowboard pour le halfpipe devraient être un peu plus rigides que les planches de freestyle typiques.
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Montez au sommet du tuyau. Bien que vous puissiez généralement prendre l'ascenseur, il est préférable de faire de la randonnée car cela vous renforcera, vous et vos jambes. Vous aurez besoin de force et de puissance pour monter le halfpipe, donc la randonnée vous aidera à vous mettre en forme.
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Commencez tout en haut. Cela vous protège des blessures, car vous pouvez vous blesser gravement si vous tombez d'un mur de manière incorrecte. La plupart des halfpipes auront une rampe d'entrée en haut, ce qui facilite l'accès au tuyau en toute sécurité.
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Traversez le halfpipe la première fois que vous l'essayez. Traverser signifie que vous ferez des allers-retours dans le halfpipe tout en gardant vos épaules face à la montée. Faites face à la direction dans laquelle vous allez, en utilisant vos bras pour garder votre équilibre. C'est très similaire à la façon dont vous avez appris à faire du snowboard pour la première fois.
- Restez sur le bord de votre talon et allez à droite et à gauche sur les murs tout en balançant vos bras à l'unisson comme le pendule d'une horloge. Pendant que vous êtes à plat, laissez votre planche rester droite et plate.
- N'essayez pas de prendre de l'air la première fois que vous essayez le halfpipe. Essayez simplement de vous déplacer à droite et à gauche tout en gardant l'équilibre et la stabilité.
- Assurez-vous de maintenir votre équilibre et votre stabilité en gardant les genoux pliés lors de l'atterrissage.
- Ce sera similaire à l' exercice de la chute des feuilles, sauf que vous monterez sur les côtés de la demi-lune.
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Descendez le halfpipe à un angle. Aller tout droit vous fera perdre de la vitesse, mais pour gagner de la hauteur dans le halfpipe, vous aurez besoin d'un peu de vitesse supplémentaire. Vous pouvez également obtenir une vitesse supplémentaire sur le plat en pompant vos jambes. Cela signifie que vous les pliez puis les redressez dans le mur. Une vitesse supplémentaire signifie une hauteur supplémentaire.
- La vitesse est tout dans le halfpipe, alors assurez-vous de garder votre vitesse pendant que vous surfez sur le halfpipe.
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Soyez patient et restez détendu. Le halfpipe est assez difficile donc vous devez être patient avec vous-même et rester détendu. Être détendu et lâche est l'un des aspects les plus importants pour rouler correctement en demi-lune. Soyez patient et ne vous fâchez pas si vous ne pouvez pas passer au-dessus de la lèvre au début.
- Commencez par remonter légèrement les parois du halfpipe. Ne vous attendez pas à dépasser la lèvre le premier jour.
- Bien qu'il soit bon de se pousser, vous ne voulez pas non plus vous blesser. Connaissez vos limites.
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Commencez à essayer les virages à glissière. Une fois que vous vous sentez à l'aise pour traverser la demi-lune, vous pouvez essayer de faire des virages en glissière. Les virages coulissants signifient que vous monterez le mur sur un bord et redescendrez sur l'autre bord. Allez de plus en plus haut lorsque vous vous sentez plus à l'aise.
- Par exemple, vous tournerez du bord du talon au bord des orteils, en gardant le même pied devant.
Dans le halfpipe, vous changerez de temps en temps votre pied avant, il est donc important de pouvoir faire du snowboard dans les deux sens.
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Permettez-vous de prendre un peu d'air. Une fois que vous commencez à vous sentir à l'aise, vous commencerez probablement à faire sortir un peu d'air de la lèvre de la demi-lune. Laissez cet air venir naturellement quand cela se produit et continuez à faire un virage dans les airs pour atterrir avec le même pied en avant. Permettez à votre corps de descendre naturellement pendant le saut.
- Une erreur courante commise par les débutants est d'atterrir juste en dessous où ils décollent sur leur carre de descente et de réajuster leur planche légèrement en descente sur leur carre en montée, créant un double virage. Vous voulez plutôt permettre à votre élan de vous faire avancer dans les airs, en atterrissant en descente d'où vous avez décollé. Cela créera une ligne arrondie pour votre chemin à travers le demi-tuyau.
- Lorsque vous êtes en l'air, amenez vos genoux contre votre poitrine pour un équilibre et une capacité d'atterrissage optimaux.
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Atterrir correctement. Gardez les genoux pliés à l'atterrissage et faites très attention à l'endroit où vous atterrissez. Vous ne voulez pas atterrir sur le pont ou sur l'appartement, où vous pouvez facilement vous blesser. Vous devriez plutôt atterrir aussi haut que possible dans la transition pour maintenir la vitesse dans le prochain mur de la demi-lune.
- Vous voulez atterrir avec votre poids corporel sur votre pied avant pour vous aider à vous transporter correctement dans le côté suivant.
- L'aspect le plus important de l'atterrissage est la confiance. Vous devez être agressif pour atterrir correctement avec votre poids sur votre pied avant. Soyez confiant et laissez les transitions vous transporter de haut en bas sur chaque mur.
- Au fur et à mesure que la confiance augmente, vous pouvez ajouter des mouvements verticaux uniques de «pompe» au fur et à mesure que vous descendez et montez chaque transition, pour gagner en vitesse.

Partie 3 sur 3: apprendre des tours en demi-lune

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Commencez par un air fakie. Un air to fakie signifie que vous ne tournez pas dans les airs pour atterrir votre saut avec le même pied devant. C'est un peu comme lorsque vous avez traversé, sauf que vous obtenez de l'air sur le rebord du halfpipe. Cette astuce est plus difficile qu'il n'y paraît, alors commencez par de très petits sauts au début.
- Approchez-vous de la lèvre plus droit que si vous le feriez en tournant pour atterrir avec le même pied devant (l'air de l'avant, comme lorsque vous faisiez des virages glissants).
- Tournez la tête en arrière au-delà de votre queue avant d'atterrir pour savoir quand vous devez étendre vos jambes pour entrer en contact avec le mur.
- Entraînez-vous à attraper la queue de la planche ou entre vos pieds sur le bord avant pendant que vous êtes en l'air. Cela s'appelle un grappin et nécessite une certaine hauteur avant de pouvoir être terminé facilement. Ne vous agrippez pas entre votre pied arrière et la queue sur le bord avant de la planche (tindy).
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Essayez une allée oop. Une allée oop fait essentiellement référence à toute rotation (180 degrés ou plus) dans laquelle la direction de la rotation est de retour dans le demi-tuyau. Essayez d'abord une allée arrière. Ce sera lorsque vous monterez le mur sur le bord de vos orteils et que vous tournerez en montée de 180 degrés avant d'atterrir avec votre même pied avant vers l'avant.
- Le oop de la ruelle arrière est similaire à lorsque vous faites un air normal sauf que vous tournez votre corps dans la direction opposée.
- Faites pivoter la tête et les épaules pour lancer la vrille et essayez d'atterrir en descente normalement plutôt qu'en montée ou juste en dessous du saut.
- Saisir la planche vous aidera à tourner plus facilement, mais ne saisissez pas le tindy (entre votre pied arrière et la queue de la planche).
- Relâchez la planche et assurez-vous qu'elle est à nouveau plate à l'approche de la lèvre lors de la descente.
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Essayez un frontside 360. Ce sera plus facile du bord des orteils et ne sera pas beaucoup plus une rotation que votre virage avant normal du bord des orteils au bord du talon. Lorsque vous vous approchez du mur du côté orteil et que vous quittez la lèvre, faites pivoter votre tête et dirigez votre épaule plus loin. Cela lancera le frontside 360.
- Lorsque vous tournez la tête et les épaules, assurez-vous de regarder directement le long du tuyau afin de pouvoir atterrir bien et directement dans la transition.
- Essayez d'atterrir très légèrement sur le bord des orteils si possible.
- Vous atterrirez avec votre pied opposé en avant (switchfoot ou fakie).
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Essayez un taxi 360. Une cabine 360 est essentiellement un interrupteur frontside virage à 360 degrés où vous atterrissez vers l' avant. Au fur et à mesure que vous montez la transition, pré-enroulez légèrement vos épaules vers le haut du tuyau, puis déchargez cette rotation lorsque vous quittez la lèvre, en faisant tourner vos épaules dans la direction opposée, à l'avant.
- Essayez de ne pas tourner trop tôt, sinon vous perdrez votre pop sur la lèvre. Tenez votre tranchant tout le long du mur, puis ne tournez qu'une fois que vous êtes dans les airs.
- Vous pouvez ajouter une poignée dans votre cabine 360 pour une touche supplémentaire si vous êtes à l'aise. Par exemple, vous pouvez saisir la queue de votre planche.
- L'avantage de cette astuce est que vous atterrissez face à l'avant, c'est donc idéal pour ramener votre pied régulier devant après une autre astuce.
Cela gardera vos genoux pliés et vous aidera à mieux tenir et vous tranchant dans la demi-lune.
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Travaillez sur votre frontside 540. C'est fondamentalement la même chose qu'un frontside 360 mais avec un demi-tour supplémentaire. Tournez dans le saut avec vos épaules en descente (face avant) et faites un tour et demi, en atterrissant avec le même pied en avant.
- Vous aurez besoin de plus de pop sur la lèvre avec plus d'air et d'un peu plus de pression avec vos épaules et votre tronc par rapport à la face avant 360.
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Essayez un arrière 540. Les 540 arrière sont beaucoup plus difficiles que les 540 avant car ils sont terminés à partir du bord de votre talon, qui est plus difficile à sortir que le bord de vos orteils. Lorsque vous montez le mur sur le bord de votre talon, sautez le bord de votre talon avec vos épaules vous faisant claquer derrière et effectuez un tour et demi.
- Vous atterrirez avec le même pied en avant.
- Entrez dans le saut avec une bonne quantité de vitesse pour plus de pop et un peu plus droit que pour un frontside 540 afin que votre planche puisse s'aplatir et vous donner plus d'espace pour sortir.
- Ce saut est beaucoup plus difficile que le frontside 540 alors assurez-vous d'être à l'aise avec tous les autres sauts avant de tenter.
- Le backside 540 est en fait un peu plus facile que le backside 360 car avec le backside 360, vous atterrissez, ce qui signifie que vous serez prêt pour un interrupteur arrière lors du prochain saut. Les coups de commutateur arrière sont assez difficiles à accomplir, il est donc préférable d'essayer d'abord le 540 arrière plutôt que le 360.

Conseils

Ne laissez pas les autres coureurs vous ennuyer s'ils vous taquinent ou sont impolis. Vous n'êtes qu'un débutant et vous vous améliorerez au fur et à mesure.
Restez toujours patient et détendu et approchez-vous du tuyau avec confiance. Cela vous donnera les meilleurs résultats lors de l'apprentissage.

Mises en garde

Le snowboard est une activité intrinsèquement dangereuse qui peut entraîner des blessures graves ou la mort. Nous vous recommandons de rechercher une formation et un équipement appropriés avant de tenter cette activité.

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