Comment réparer un pneu de brouette (sans chambre à air)?

Pour réparer un pneu de brouette sans chambre à air, commencez par le retirer du cadre avec une clé. Ensuite, trouvez votre fuite en remplissant le pneu et en écoutant l'endroit où l'air s'échappe. Une fois que vous avez trouvé la fuite, utilisez un kit de bouchon de pneu pour remplir le trou avec un bouchon en caoutchouc et le sceller. S'il n'y a pas de fuite mais que le pneu est lâche autour de la jante, le problème est le talon de votre pneu. Utilisez une sangle ou une corde en nylon pour serrer le pneu et remplissez-le d'air pour remodeler le talon du pneu.

Méthode 1 sur 4: retirer le pneu

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Retournez votre brouette pour vous faciliter la tâche. Prenez votre brouette et inclinez-la délicatement jusqu'à ce que le plateau soit à plat sur le sol. Cela stabilisera votre brouette pendant que vous retirez le pneu du cadre de la brouette.
- Si vous ne savez pas si votre pneu a une chambre à air ou non, regardez la valve à air qui dépasse du centre de la roue. Si la valve est fixée fermement dans le cadre de la roue, votre pneu est sans chambre à air. Le processus de réparation d'un pneu avec chambre à air est un peu différent, alors assurez-vous que votre pneu est sans chambre à air avant de continuer.
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Retirez l'écrou au centre de la roue avec 2 clés. Prenez 2 clés et utilisez l'écrou rotatif au centre de chaque outil pour ajuster les mâchoires. Faites correspondre les mâchoires à la taille des écrous au centre de la roue. Utilisez votre main non dominante pour saisir l'un des écrous avec une clé. Maintenez cet écrou en place pendant que vous tournez l'écrou sur le côté opposé de l'essieu avec votre clé en le tournant dans le sens antihoraire. Continuez à tourner l'écrou jusqu'à ce que vous puissiez retirer les deux côtés à la main.
- Vous pouvez utiliser 2 jeux de verrous de canal au lieu de clés si vous préférez.
Variante: Certaines brouettes maintiennent la roue en place avec des goupilles fendues, qui ressemblent à 2 longueurs de métal avec une extrémité ronde. Pour retirer les goupilles fendues, saisissez l'extrémité ronde de chaque goupille avec une paire de pinces et éloignez-les du centre de la roue.
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Faites glisser la roue hors de la brouette et mettez-la de côté. Placez les écrous sur une surface de travail stable ou rangez-les dans votre poche pour éviter de les perdre. Ensuite, soulevez la roue du cadre pour la détacher de votre brouette. Placez la brouette à plat sur une surface de travail stable.

Pour réparer un pneu de brouette sans chambre à air, commencez par le retirer du cadre avec une clé.

Méthode 2 sur 4: trouver la fuite

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Remplissez le pneu d'air à l'aide d'un compresseur ou d'une pompe. Pour savoir d'où vient votre fuite, procurez-vous un compresseur d'air ou une pompe à air de haute qualité. Retirez le capuchon de la valve à air et remplissez le pneu avec de l'air jusqu'à ce que le caoutchouc soit tendu et ferme. Si vous avez une jauge psi personnalisée sur le compresseur, réglez-la sur 25-30 psi en fonction des restrictions de pression de vos pneus.
- La pression maximale des pneus est indiquée sur le côté du pneu. Si vous ne trouvez pas de limitation de pression, supposez que votre pneu peut maintenir une pression maximale de 25 psi pour rester du bon côté.
- Si vous le pouvez, procurez-vous un compresseur d'air pour ce faire. Utiliser une pompe à air pour remplir un pneu de brouette peut être assez pénible. Si vous devez utiliser une pompe à air, demandez à un ami ou à un membre de votre famille de pomper à votre place pendant que vous travaillez sur le pneu.
Conseil: si la fuite provient du côté extérieur du pneu, utilisez un kit de bouchons de pneu pour remplir le trou et le colmater. Si le bord intérieur du pneu, appelé le talon, ne colle pas à la jante, votre pneu fuira de l'air de l'intérieur. Utilisez une sangle ou une corde en nylon pour fixer la perle si tel est le problème.
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Faites pivoter le pneu tout en écoutant attentivement la fuite. Avec votre pneu rempli, faites tourner lentement et silencieusement le pneu pour écouter une fuite. Utilisez votre oreille pour identifier la zone où l'air s'échappe. Une fois que vous avez réduit la zone, inspectez le pneu visuellement pour voir si vous pouvez repérer une déchirure ou une déchirure. Si vous n'en trouvez pas, passez votre main sur la surface pour sentir l'air qui s'échappe pour trouver l'espace.
- Si le pneu se dégonfle avant que vous n'ayez l'occasion de trouver la fuite, remplissez le pneu d'air et continuez à chercher. Cela peut prendre quelques essais avant de pouvoir trouver la fuite.
- S'il n'y a pas de fuite et que votre pneu est dégonflé, le problème est le talon de votre pneu.
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Vaporisez votre pneu avec de l'eau savonneuse si vous ne trouvez pas la fuite. Si vous ne trouvez vraiment pas la fuite mais que vous entendez définitivement de l'air s'échapper, prenez un vaporisateur vide. Remplissez la bouteille d'eau et ajoutez quelques gouttes de savon à vaisselle. Secouez le flacon et vaporisez généreusement toutes les surfaces externes de votre roue. Ensuite, inspectez votre roue et recherchez des bulles. Le trou ou la déchirure sera à l'endroit où vous voyez l'eau savonneuse bouillonner.
- La quantité de savon que vous utilisez n'a pas vraiment d'importance, tant qu'il est pétillant.
- Si vous avez une déchirure plus longue ou plus large que 2,5 cm (1 po), il vaut mieux simplement remplacer le pneu. Même si vous réparez une grande déchirure dans le pneu, il est fort probable qu'il rouvrira à l'avenir. Un pneu neuf coûtera 11€-50€ selon la taille et la marque.

Utilisez un kit de bouchon de pneu pour remplir le trou avec un bouchon en caoutchouc — Une fois que vous avez trouvé la fuite, utilisez un kit de bouchon de pneu pour remplir le trou avec un bouchon en caoutchouc et le sceller.

Méthode 3 sur 4: réparer un pneu crevé

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Procurez-vous un kit de bouchons de pneu avec un alésoir, un applicateur et un bouchon en caoutchouc. Un kit de bouchons de pneu est un petit ensemble d'outils que vous pouvez acheter ensemble pour combler les fuites mineures d'un pneu. Il comprend un bouchon en caoutchouc, un alésoir et un applicateur. L'alésoir est conçu pour rendre le trou rond et l'applicateur est un petit poteau métallique avec une boucle à l'extrémité. Achetez un kit de bouchons de pneu en ligne ou dans votre magasin de pièces automobiles local.

Construire votre propre kit: les kits de réparation de pneus conçus pour les brouettes peuvent être difficiles à trouver. Bien que vous puissiez utiliser un kit conçu pour les voitures ou les vélos, vous pouvez toujours assembler votre propre kit à l'aide des outils suivants:

Clou ou tournevis (pour remplacer l'alésoir)

Morceau de caoutchouc dur (pour remplacer le bouchon)

Pince fine (pour remplacer l'applicateur)
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Insérez l'extrémité pointue de l'alésoir dans le trou pour le rendre rond. Tenez le pneu droit sur le caoutchouc et attachez- le avec votre main non dominante. Ensuite, forcez l'extrémité pointue de l'alésoir à travers le trou pour l'agrandir. Faites-le glisser de 1 à 3 po (2,5 à 7,6 cm) pour lisser les bords du trou. Cela créera un trou avec une quantité égale de résistance de chaque côté. Ne retirez pas l'alésoir une fois que vous l'avez inséré.
- Si vous ne pouvez pas insérer l'alésoir dans le trou parce que le pneu est trop dégonflé, remplissez le pneu avec votre compresseur d'air ou votre pompe avant de faire cela.
- Si vous n'avez pas d'alésoir, vous pouvez forcer la tête d'un clou ou d'un tournevis à travers l'ouverture du trou et le maintenir en place.
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Enfilez le bouchon en caoutchouc dans l'ouverture de l'applicateur et tirez-le à travers. L'applicateur est une tige métallique avec une ouverture de forme ovale à une extrémité. Prenez votre bouchon en caoutchouc et pincez-le à la fin. Forcer l'extrémité pincée dans l'ouverture à l'extrémité de l'applicateur. Une fois que le caoutchouc sort de l'autre côté, utilisez une paire de pinces pour saisir le caoutchouc et le tirer jusqu'au bout. Continuez à tirer le caoutchouc à travers l'applicateur jusqu'à ce que vous atteigniez le milieu du bouchon en caoutchouc.
- L'applicateur a un petit espace de 0,25-0,5 in (0,64-1,27 cm) à l'extrémité de l'ouverture de forme ovale. L'applicateur est utilisé pour forcer le bouchon en caoutchouc dans l'ouverture avant de retirer l'applicateur.
- Si vous n'avez pas d'applicateur, saisissez simplement le milieu de la fiche avec une paire de pinces fines.
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Utilisez un compresseur ou une pompe à air pour remplir le pneu à 25-30 psi. Avec l'alésoir collé dans votre pneu, retirez le capuchon de valve sur la valve à air. Insérez votre compresseur ou pompe et remplissez le pneu d'air. Continuez à remplir le pneu jusqu'à ce que le caoutchouc soit serré et que la pression soit entre 25 et 30 psi. Remettez le capuchon en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il ne bouge plus pour le fermer.
- Ne vous inquiétez pas si un peu d'air s'échappe pendant que vous maintenez l'alésoir en place. Ce n'est pas grave si un peu d'air s'échappe.
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Enduire le bouchon en caoutchouc de ciment en caoutchouc avec une brosse. Prenez une bouteille de ciment en caoutchouc et ouvrez le bouchon. Utilisez le pinceau intégré ou prenez un pinceau naturel propre de 2,5 à 5,1 cm (1-2 po). Trempez la brosse dans le ciment en caoutchouc et enduisez généreusement chaque partie du bouchon en caoutchouc avec le ciment en caoutchouc.
- Si vous voulez garder votre surface de travail propre, placez une serviette sous le bouchon pendant que vous appliquez le ciment pour attraper les gouttes.
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Retirez l'alésoir et forcez l'applicateur à travers le trou. Gardez le pneu immobile en le plaçant contre votre corps ou en le plaçant sur le côté. Ensuite, tirez l'alésoir hors du trou. Dès que possible, collez l'applicateur au centre du trou. Poussez-le pour que le bouchon en caoutchouc se plie en deux. Continuez à pousser la prise dans le pneu jusqu'à ce qu'environ la moitié de la prise dépasse du haut du pneu.
- Cela peut être un peu difficile à faire sans un jeu de mains supplémentaire. Si vous le pouvez, demandez à un ami ou à un membre de votre famille de tenir le pneu pour vous pendant que vous faites cela.
- Soyez prêt à utiliser un peu de force pour pousser le bouchon à travers le trou. Le bouchon en caoutchouc est plus grand que le trou que vous avez fait avec l'alésoir, donc cela peut être un peu difficile.
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Soulevez l'applicateur pour laisser le bouchon en caoutchouc dans le trou. Une fois que le bouchon est à peu près à mi-chemin dans le pneu, tirez l'applicateur vers le haut pour libérer le bouchon. La tension du trou maintiendra le bouchon en place pendant qu'il glisse hors de la fine ouverture à l'extrémité de votre applicateur.
- Si vous poussez accidentellement trop fort et enfoncez complètement le bouchon dans le pneu, soulevez-le lentement par le trou pour le mettre en place et pincez le bouchon pendant que vous faites glisser l'applicateur.
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Coupez l'excédent de caoutchouc avec une paire de cisailles ou de coupe-fil. Pour enlever l'excès de caoutchouc, prenez une paire de cisailles ou de coupe-fil. Attachez le caoutchouc près de la base du pneu pour couper l'excédent de longueur. Si votre caoutchouc est plus souple, n'hésitez pas à utiliser des ciseaux à la place.
- Donnez au ciment de caoutchouc 12 à 24 heures pour qu'il sèche complètement. Lorsque le ciment est sec, remplissez le pneu avec de l'air si nécessaire.
- Vous pouvez verser du produit d'étanchéité pour pneu sur le bouchon si vous craignez qu'il ne glisse. Cela ne devrait pas être nécessaire si le trou est correctement scellé.
- Remettez la roue en place en la plaçant dans le cadre de la brouette et en serrant les écrous.

Votre pneu fuira de l'air de l'intérieur — Si le bord intérieur du pneu, appelé le talon, ne colle pas à la jante, votre pneu fuira de l'air de l'intérieur.

Méthode 4 sur 4: réparer le talon du pneu

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Attachez une corde ou une sangle à cliquet en nylon autour du centre de la bande de roulement. Si le problème vient du talon où le pneu rencontre la jante, prenez une sangle à cliquet en nylon ou une longueur de corde. Prenez la sangle et enroulez-la autour de la circonférence extérieure du pneu. Fermez le clip pour attacher la sangle au pneu. Si vous utilisez une corde, enroulez-la autour du centre du pneu et nouez-la en haut.
- Bien que ce ne soit pas une option populaire, vous pourrez peut-être utiliser un cordon élastique au lieu d'une corde si vous n'avez rien d'autre.
- Une sangle en nylon sera plus facile à utiliser qu'une corde, mais la plupart des gens n'ont pas de sangle à cliquet assez petite pour s'adapter au pneu d'une brouette.
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Serrez la corde ou la sangle jusqu'à ce que le pneu ne puisse plus être serré. Pour serrer une sangle à cliquet, soulevez la poignée du clip vers le haut et forcez-la vers le bas pour resserrer le nylon. Répétez ce processus jusqu'à ce que vous ne puissiez plus le resserrer. Si vous utilisez une corde, faites glisser la poignée d'un marteau sous la corde et tournez la tête du marteau dans un sens ou dans l'autre pour la serrer.
- Vous pouvez utiliser n'importe quel outil avec une poignée ferme au lieu d'un marteau. Une clé, des verrous de canal ou une clé à douille feront également le travail.
Conseil: si vous utilisez un marteau pour serrer votre corde, vous devrez la maintenir en place pendant que vous exécutez le reste des étapes.
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Utilisez un compresseur d'air ou une pompe pour remplir le pneu jusqu'à 25-30 psi. Avec la sangle ou la corde serrée, retirez le capuchon de la vanne d'air. Insérez la pointe de votre compresseur d'air ou de votre pompe à air et remplissez le pneu. Continuez à ajouter de l'air jusqu'à ce que le pneu soit entièrement rempli. Vous devriez voir le talon du pneu pousser dans la jante jusqu'à ce qu'il soit complètement serré.
- Si le talon s'étire, il n'adhère pas à la jante. Le remplir d'air pendant que vous maintenez le bord extérieur vers le bas avec la sangle ou la corde force l'air à appuyer sur la perle. Cela entraînera la refonte du talon autour de la jante, ce qui devrait réparer votre pneu dysfonctionnel.
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Retirez la sangle ou la corde et rattachez votre pneu. Attendez 20 à 30 secondes pour laisser le temps à la perle de coller à la jante. Ensuite, retirez la sangle en nylon en la déclipsant ou en la desserrant et en la faisant glisser. Si vous utilisez une corde, tournez votre marteau dans la direction opposée pour desserrer la corde et défaire le nœud. Faites rouler votre pneu d'avant en arrière pour vous assurer qu'il roule correctement.
- Si la jante semble uniforme et tendue contre le talon mais que le pneu est encore un peu mou, remplissez-le d'air pour vous assurer de ne pas créer de fuite avec votre marteau ou votre sangle en nylon.
- Remettez votre pneu sur la brouette en serrant les écrous autour du centre de la roue avec une clé.

Conseils

Si votre pneu est usé ou si l'alignement est endommagé, il est plus facile de simplement remplacer le pneu. Vous pouvez généralement acheter une roue de remplacement pour 11€-50€.

Les choses dont vous aurez besoin

Démontage du pneu

Clé
Pinces (facultatif)

Trouver la fuite

Compresseur ou pompe à air
Vaporisateur
L'eau
Savon

Réparer un pneu crevé

Kit de bouchons de pneu
Pinces
Ciment de caoutchouc
Cisailles ou coupe-fils
Tournevis ou clou (facultatif)
Pince fine (facultatif)
Morceau de caoutchouc (facultatif)

Réparer le talon du pneu

Sangle ou corde en nylon
Marteau (facultatif)
Compresseur d'air

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