Comment allumer une lanterne à combustible liquide?

Assurez-vous que la lanterne est froide avant de retirer le bouchon du réservoir. Le réservoir (fontaine) est peut-être sous pression, alors ouvrez-le lentement.

Si nécessaire, ajoutez du carburant à l'aide d'un petit entonnoir. Un entonnoir muni d'un filtre garantira la propreté du carburant. Si la lanterne est capable d'utiliser de l'essence sans plomb, elle peut être utilisée. Si la lanterne est destinée à être utilisée avec du carburant liquide Coleman, c'est le seul type à utiliser. Le carburant Coleman est préféré en raison de sa combustion plus propre par rapport à l'essence sans plomb.

Vérifiez les manteaux. Si la lanterne n'a pas de manteaux installés ou si les anciens ont un trou, ils devront être installés ou remplacés. Attachez le (s) manteau (s) sur le tube du brûleur et coupez l'excédent de ficelle. Les instructions doivent figurer sur l'emballage. Avec une allumette ou un briquet, tenez juste sous le manteau et il brûlera. Laissez le manteau brûler jusqu'à ce qu'il se transforme en une cendre blanche. Une fois qu'il se transforme en cendre blanche, il sera fragile, donc s'il est touché ou heurté, il se cassera. N'utilisez jamais un manteau qui a un trou dedans. Cela permettra à un jet de gaz chaud de sortir du trou et de brûler le globe en verre. Réinstallez le globe en verre et remontez la lanterne.

Trouvez la poignée de la pompe et tournez-la vers la gauche d'un tour ou deux. Ce que vous faites, c'est de déverrouiller le clapet anti-retour pour que l'air puisse y circuler. Avec votre pouce sur le trou de la poignée de la pompe, donnez-lui 30 à 40 coups complets. Cela augmentera la pression d'air à l'intérieur du réservoir (fontaine). Une fois le pompage terminé, tournez la vanne vers la droite jusqu'à ce qu'elle se ferme complètement.

Vérifiez le levier de nettoyage et faites-le pivoter '. La lanterne, si elle est plus ancienne, devrait avoir une sorte de petit levier qui sort de l'arrière ou du côté du cadre. Cela pourrait ressembler à un petit fil de laiton plié ou plié en une petite boucle. Faites tourner ce levier dans un cercle, dans un sens ou dans l'autre, pendant quelques tours. Ceci efface la pointe du générateur d'où sortira le mélange carburant / air. S'il s'agit d'une lanterne plus récente, faites tourner la roue de la vanne principale complètement ouverte et fermée plusieurs fois, cela efface également la pointe du générateur.

Ouvrez légèrement le robinet de carburant principal jusqu'à ce que vous entendiez un gargouillis. Il s'agit du mélange carburant / air libéré de la pointe du générateur dans le manteau. Si vous n'entendez que de l'air, vous avez peut-être un problème de tube à air de carburant.

Préparez-vous avec votre allumette ou votre briquet et ouvrez le robinet de carburant principal tout en appliquant la flamme à l'intérieur de la lanterne juste en dessous du manteau. Il devrait s’allumer. Les flammes peuvent être visibles à l'intérieur du globe et peuvent monter dans la hotte de ventilation. C'est normal. Une fois que le manteau produit suffisamment de chaleur, le générateur, le petit tube en laiton derrière ou près du manteau, chauffe au point où le carburant est converti en gaz. Une fois que cela se produit, les flammes s'atténueront et une lueur brillante apparaîtra. Ouvrez complètement le robinet de carburant principal.

Après plusieurs heures d'utilisation si la lanterne commence à faiblir, tournez à nouveau le levier de nettoyage plusieurs fois pour dégager la pointe du générateur et / ou ajouter plus de pression d'air à l'aide de la pompe. La lanterne doit rester lumineuse pendant plusieurs heures avec une pointe claire et la pression d'air initiale qui a été appliquée. Si la lanterne s'assombrit après un court laps de temps, une demi-heure environ, il peut y avoir une fuite de pression.

Fermez complètement le robinet de carburant pour fermer la lanterne. La lanterne peut brûler jusqu'à une minute environ pendant que le combustible restant est brûlé.