Comment hiverner l'équipement d'entretien des pelouses?

Décidez du moment où il est temps de ranger votre tondeuse et les autres outils de pelouse à essence pour l'hiver. Les préparer pour le stockage hivernal est une perte de temps, si la semaine suivante, une période de chaleur fait repousser l'herbe, mais généralement une pelouse passera en dormance après le premier gel important.

Nettoyez soigneusement l'outil. Pour une tondeuse, cela signifie nettoyer sous le carter de coupe, ainsi qu'autour du compartiment moteur et des accessoires (ensacheuse de feuilles, engrenages d'entraînement, etc.). Ne vaporisez pas d'eau sur les pièces du moteur qui peuvent se corroder et causer des problèmes plus tard, ou autour du carburateur ou de la prise d'air, cela ne fait que poser des problèmes.

Laisser le niveau de carburant dans le réservoir d'essence fonctionner aussi bas que possible afin que le carburant restant puisse être brûlé en laissant le moteur tourner brièvement au ralenti. Certains recommandent de laisser le réservoir complètement plein pour éviter la formation de condensation dans le réservoir, mais le stockage de tout appareil à moteur à essence dans un hangar ou un garage avec un réservoir de carburant plein n'est pas une pratique sécuritaire.

Faites tourner le moteur jusqu'à ce qu'il meurt par manque de carburant. Cela ne laissera qu'un petit résidu de carburant imbrûlé dans l'admission et le carburateur, ce qui sera traité plus tard.

Retirez l'ensemble filtre à air / filtre, si nécessaire pour accéder à la gorge / à l'admission du carburateur. Si de la poussière ou des débris se sont accumulés autour du filtre, fermez le col du carburateur et utilisez de l'air comprimé pour le nettoyer avant de continuer.

Retirez la bougie d'allumage et positionnez le fil de la bougie aussi loin que possible de l'admission. Pendant qu'un assistant tire sur le câble de manivelle (ou actionne le démarreur, le cas échéant), vaporisez de l'huile de brumisation dans la gorge du carburateur afin qu'elle recouvre la paroi du cylindre, l'alésage, le piston et le collecteur d'admission. Quatre ou cinq coups rapides d'huile de brumisation et plusieurs coups de corde devraient faire l'affaire. Remplacez le filtre à air par un nouveau, si nécessaire, sinon, remontez-le pour empêcher les déchets et les insectes d'entrer dans votre moteur.

Vérifiez les pneus, le carter de coupe, les courroies, les poulies et autres accessoires pour vous assurer qu'ils sont en bon état. Décrochez la batterie (le cas échéant) et placez-la sur un chargeur d'entretien suffisamment longtemps pour vous assurer qu'elle est complètement chargée. C'est généralement une bonne idée de stocker une batterie au plomb où des températures modérées sont maintenues, si possible, mais ne pas stocker là où les bornes peuvent être accidentellement court-circuitées, elles peuvent être renversées ou directement sur un sol en béton.