Comment entretenir une moto?

Pour assurer le bon fonctionnement de votre moto, assurez-vous que vos pneus, votre huile et vos filtres sont bien entretenus.

Beaucoup de gens deviennent un peu paresseux sur l'entretien de la moto au fil du temps. Pour garder votre vélo en bon état de marche, un entretien périodique est extrêmement important. Entretenir régulièrement votre vélo lui permet de fonctionner à son apogée et vous permet de profiter d'une conduite sûre et sans problème. La plupart des travaux d'entretien de base sont assez faciles à réaliser vous-même.

Partie 1 sur 2: effectuer des tâches de maintenance spécifiques

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Vérifiez régulièrement l'état des pneus. Vous devez changer les pneus lorsque vous remarquez un changement dans la façon dont le vélo se comporte, comme spécifié par la législation locale, ou au plus tard lorsque la bande de roulement est usée jusqu'aux barres d'usure. Les pneus sous-gonflés surchaufferont et risquent de tomber en panne. Des pneus sur-gonflés donneront une adhérence moins qu'optimale.
- Idéalement, vérifiez la pression des pneus avant et après chaque trajet. Engagez-vous à une routine de vérification hebdomadaire.
- Remplacez les pneus en cas de perte de pression rapide.
- Remplacez-le lorsqu'il reste environ 1,59 mm (0,672" ou 0 centimètre) de bande de roulement tout autour du pneu. N'attendez pas que les pneus deviennent chauves.
- Changez toujours les pneus par lots. Les deux pneus subissent les mêmes contraintes et rigueurs de la conduite sur route.
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Vérifiez et ajoutez ou remplacez l'huile moteur. Il lubrifie vos engrenages et vos moteurs; ne pas changer l'huile moteur endommagera le moteur. Le manuel du propriétaire précisera à quelle fréquence l'huile doit être changée et ce calendrier doit être suivi.
- Recherchez d'éventuelles fuites d'huile. Les dépôts de carbone épaississent l'huile, créant une traînée dans le mouvement du moteur.
- Évitez de faire fonctionner votre vélo avec de l'huile sale. Cela augmentera la consommation de carburant et réduira considérablement la durée de vie du moteur.
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Gardez toujours le filtre à air propre. Les conditions poussiéreuses en particulier obstrueront le filtre en très peu de temps.
- Changez toujours le filtre à air aux intervalles recommandés; augmenter la fréquence de nettoyage dans des conditions particulièrement poussiéreuses.
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Ajustez correctement l'embrayage si nécessaire. Il devrait avoir la bonne quantité de jeu gratuit.
- Ne serrez pas trop votre embrayage - un embrayage trop serré peut le faire glisser sans que vous vous en rendiez compte. Cela conduit également à une augmentation de la consommation de carburant.
- Assurez-vous d'avoir les bons réglages d'embrayage en place.
Il lubrifie vos engrenages et vos moteurs; ne pas changer l'huile moteur endommagera le moteur.
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Faites régulièrement l'entretien de votre moteur. Réglez-le pour maintenir le moteur en marche comme sur des roulettes et réduire votre consommation de carburant.
- Nettoyez le carburateur et maintenez le jeu des soupapes. Nettoyez le carburateur tous les 1500 kilomètres (900 miles) parcourus.
- Nettoyez les bougies d'allumage et vérifiez l'écart tous les 750 kilomètres (450 miles) pour une moto à deux temps ancienne / ancienne et tous les 1500 kilomètres (900 miles) pour un vélo à quatre temps. Les bougies d'allumage doivent être changées comme spécifié dans le manuel du propriétaire (ou si un problème est suspecté). Il est extrêmement important d'utiliser la qualité et le type de bougie d'allumage appropriés.
- Gardez le starter propre et faites-le remplacer immédiatement s'il est endommagé.
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Entretenez le système de transmission. Si votre chaîne de vélo n'est pas lubrifiée, elle peut être endommagée en raison d'une chaleur excessive et s'user. Cette usure cumulative sur tous les maillons séparés rend la chaîne lâche et plus susceptible de tomber des pignons. cela peut être très dangereux.
- Fournir une lubrification régulière, ainsi que le nettoyage et le réglage.
- Utilisez de la paraffine pour laver la chaîne.
- Utilisez un morceau de tissu et une brosse douce pour enlever la saleté de la chaîne. N'utilisez jamais d'eau pour nettoyer les chaînes, car cela pourrait faire rouiller les maillons de la chaîne.
- Essuyez la chaîne avec un chiffon propre et sec, une fois que la saleté a été complètement nettoyée.
- Utilisez votre ancienne huile moteur pour lubrifier les maillons et la chaîne.
- Assurez-vous que la chaîne de votre vélo a la tension et le jeu libres appropriés. Toute variation n'entraînera pas la roue arrière en douceur.
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Nettoyez régulièrement le vélo. Le garder propre de la saleté (et du sel en hiver) le rendra non seulement joli, mais aidera également à l'entretien. Cela permet également de détecter plus facilement les boulons et écrous manquants ou desserrés.
- Couvrir le commutateur d'allumage, la bobine d'allumage et le silencieux à l'aide de feuilles de plastique avant de commencer à nettoyer la moto.
- Utilisez un chiffon en microfibre pour nettoyer votre vélo.
- Évitez d'exposer votre vélo à la lumière directe du soleil; essayez de garer votre vélo à l'ombre.
8
Entretenez la batterie de votre vélo. Effectuez un entretien périodique pour garantir une durée de vie longue et sans problème de la batterie.
- Remplissez la batterie avec de l'eau distillée, chaque fois que nécessaire.
- Recherchez d'éventuelles fuites de la batterie.
- Gardez la batterie complètement chargée si la moto n'est pas utilisée pendant une longue période.
9
Entretenez vos freins.
- Gardez les deux freins qui maintiennent le pneu correctement espacés. Des freins trop serrés ou trop lâches peuvent être très dangereux.
- Serrez les freins selon votre style et vos besoins personnels.
- Remplacez les plaquettes de frein du vélo à l'avant si le crissement persiste; cela pourrait aussi être dû à un manque de pétrole.
- Remplacez toute l'huile de frein avant et arrière avec les spécifications recommandées (DOT 3/4/5).
10
Vérifiez l'huile de fourche et de fourche.
- Changez l'huile de fourche de votre vélo, une fois tous les 12000 kilomètres.
- Vérifiez que les fourches et le ressort ne sont pas rouillés ou endommagés.
- Ajustez votre fourche selon vos préférences et votre confort.
De plus, vérifiez votre huile moteur, qui lubrifie vos engrenages et votre moteur, pour vous assurer que vous en avez assez.
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Vérifiez les pignons. Remplacez-les si nécessaire.
- La limite d'usure habituelle des pignons est de 40000 kilomètres (25000 miles).
- Changer les pignons d'entraînement et d'entraînement, ainsi que la chaîne, en même temps. Il n'est pas recommandé de changer une seule partie.

Partie 2 sur 2: suivre un calendrier de maintenance

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Vérifiez quelques notions de base sur votre vélo chaque jour ou chaque fois que vous lisez. Pour effectuer ce type de vérification / maintenance régulière, vous devez:
- Vérifiez le niveau de carburant tous les jours pour confirmer qu'il n'y a pas de fuite de carburant.
- Vérifiez tous vos niveaux de liquide - huile, liquide de frein et liquide de refroidissement, le cas échéant.
- Vérifiez le jeu du câble d'accélérateur. Confirmez le bon fonctionnement et qu'il revient correctement en position fermée.
- Vérifiez le verrouillage de la direction et les encoches du levier pour déceler toute sensation inégale ou interférence avec le fonctionnement des câbles à verrouillage complet.
- Vérifiez le jeu de la pédale de frein, comme spécifié dans le manuel de votre moto. Vérifiez que l'indicateur d'usure de la garniture se trouve dans la plage utilisable.
- Vérifiez le jeu de la chaîne de transmission, comme spécifié dans votre manuel.
- Vérifiez vos lumières et votre klaxon.
- Vérifiez le jeu du levier d'embrayage.
- Assurer un mouvement de direction fluide. Assurez-vous qu'il n'y a pas de restrictions.
- Assurez-vous que les deux supports de vélo reviennent à leur position entièrement verticale.
- Vérifiez la pression de gonflage correcte dans les deux pneus. Assurez-vous d'avoir une profondeur de bande de roulement adéquate et pas de fissures ou de fissures.
- Ajustez la portée de vision arrière du rétroviseur si nécessaire.
- Assurez la fonctionnalité du coupe-circuit.
- Vérifiez les flexibles de frein pour déceler des frottements ou des fuites.
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Faites un entretien hebdomadaire. Prenez soin de ces contrôles une fois par semaine ou tous les 200 miles, selon la première éventualité.
- Vérifiez le niveau d'huile - faut-il faire un appoint? Rechargez si c'est le cas.
- Vérifiez la pression de vos pneus avec une jauge précise.
- Vérifiez la batterie. Si ce n'est pas sans entretien, vérifiez le niveau d'électrolyte et complétez avec de l'eau distillée si nécessaire.
- Vérifiez les câbles de commande. Lubrifiez si nécessaire
- Vérifiez les freins. Les plaquettes et les disques doivent être vérifiés pour l'usure et remplacés si nécessaire.
- Vérifiez et complétez vos liquides.
- Réglez les freins à tambour si nécessaire.
- Faites une inspection visuelle complète. Vérifiez les écrous, boulons et rayons desserrés.
- Vérifiez les fuites du joint de fourche et toute autre fuite d'huile.
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Faites une vérification mensuelle. Effectuez ces tâches tous les mois ou tous les 1000 miles (selon la première éventualité).
- Vérifiez les bougies d'allumage. Nettoyez et ajustez ou remplacez; tout autre dépôt qu'un dépôt brun clair / moyen peut indiquer des problèmes.
- Vérifiez les câbles de commande. Ajustez pour le jeu gratuit.
- Vérifiez la vitesse de ralenti. Ajustez si nécessaire.
- Lubrifiez les pivots du levier de commande.
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Effectuer une maintenance trimestrielle. Vérifiez ces éléments une fois tous les trois mois, ou 2500 miles (selon la première éventualité).
- Changez l'huile et le filtre.
- Changer le filtre à air.
- Vérifiez les roulements de roue et de tête de direction et graissez-les. Remplacez si nécessaire.
- Vérifiez le système d'échappement pour des fuites.
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Faites un examen semestriel. Vérifiez ces éléments deux fois par an ou tous les 5000 miles (selon la première éventualité).
- Ajustez la synchronisation du carburateur - le cas échéant.
- Vérifiez les tuyaux de trop-plein. Remplacez ceux qui sont bloqués ou manquants.
Nettoyez les bougies d'allumage et vérifiez l'écart tous les 750 kilomètres (450 miles) pour une moto à deux temps ancienne / ancienne et tous les 1500 kilomètres (900 miles) pour un vélo à quatre temps.
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Faites un entretien annuel. Effectuez ces vérifications chaque année ou tous les 10000 miles (selon la première éventualité).
- Effectuez toutes les tâches de maintenance semestrielles ci-dessus.
- Remplacez les bougies d'allumage.
- Vérifiez les liaisons de suspension pour le jeu. Remplacez la tringlerie, les roulements et les bagues si nécessaire.

Conseils

Roulez en douceur et régulièrement. Évitez les freinages brusques.
Changez soigneusement les vitesses en fonction des exigences de vitesse et de charge.
Ne surchargez pas le véhicule au-dessus de la charge utile spécifiée.
Coupez le moteur si vous souhaitez vous arrêter pendant plus de deux minutes.
Portez toujours des casques sûrs et appropriés lorsque vous êtes à vélo.
Évitez les accessoires inutiles pour la sécurité du conducteur et des autres automobilistes.
Utilisez simultanément les freins avant et arrière. L'application d'un seul frein à des vitesses élevées peut entraîner une perte de contrôle du véhicule.
Ayez toujours avec vous l'immatriculation du véhicule, les papiers d'assurance et un permis de conduire valide.
Évitez de conduire sur du sable meuble ou des pierres où le véhicule est susceptible de déraper.
Enveloppez correctement les vêtements amples lorsque vous conduisez ou roulez pour éviter qu'ils ne s'emmêlent dans la roue ou ne se coincent avec d'autres objets sur la route.
Ne remplissez pas de liquide de frein sur d'anciennes plaquettes. Il est conçu pour descendre au fur et à mesure que les coussinets s'usent. Vous allez bientôt les changer et de nouvelles plaquettes de frein pousseront vers le haut, ce qui fera que le pneu avant se bloquera à mesure que la chaleur s'accumule. Selon la vitesse à laquelle vous allez en ce moment, les conséquences peuvent être terribles.

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Partie 1 sur 2: effectuer des tâches de maintenance spécifiques

Partie 2 sur 2: suivre un calendrier de maintenance

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