Comment piloter un cerf-volant acrobatique?
Pour piloter un cerf-volant acrobatique, commencez par attacher chacune des deux lignes de l'aile à la bride de l'aile sur leurs côtés respectifs et dérouler les lignes sur environ 75 mètres. Ensuite, placez l'aile à quelques pas devant vous, le nez pointant vers le haut. Ensuite, faites un grand pas en arrière tout en tirant rapidement vos mains sur les côtés pour forcer l'aile dans les airs. Une fois l'aile dans le ciel, dirigez-la vers la droite en tirant doucement sur la corde droite, ou vers la gauche en tirant sur la corde gauche. Pour plus de conseils, y compris ce qu'il faut faire, vos lignes s'emmêlent, lisez la suite!
Le cerf-volant est un passe-temps relaxant qui peut être apprécié par beau temps clair. Cependant, si vous n'avez jamais piloté de cerf-volant auparavant, cela peut être un peu déroutant. Heureusement, piloter un cerf-volant acrobatique est relativement facile si vous assemblez correctement votre aile et gardez à l'esprit que la symétrie et le contrôle sont la clé.
Partie 1 sur 2: Assemblage de votre cerf-volant acrobatique
- 1Assemblez les cannes de cerf-volant acrobatique. Retirez le cerf-volant de son emballage et trouvez les trois tiges fournies avec le cerf-volant. Il y aura deux tiges de forme identique et une tige plus courte. La tige la plus courte sera collée horizontalement à travers l'aile dans les deux raccords de tige à l'extrémité supérieure de l'aile. Cette canne courte va garder la propagation de l'aile ouverte près du sommet. Assurez-vous de garder les cordes de l'aile (bride) à l'écart.
- À la base de l'aile, insérez l'une des tiges les plus longues à travers le raccord en caoutchouc près du centre de l'aile. Collez l'autre extrémité de la tige dans le raccord en caoutchouc sur le bord latéral correspondant de l'aile.
- Pour correspondre au côté terminé, insérez l'autre longue tige dans le raccord en caoutchouc central. Ensuite, collez l'extrémité correspondante de la tige dans l'autre raccord en caoutchouc sur le côté de l'aile.
- 2Fixez les entretoises aux tiges inférieures. Les entretoises sont les éléments semblables à des bâtons attachés au bord d'extrémité du cerf-volant. Insérez les entretoises dans les raccords d'écartement qui sont connectés sur les deux tiges inférieures.
- Ajustez les raccords d'écartement sur les tiges d'épandage afin qu'ils soient à égalité avec les attaches d'écartement sur l'aile réelle.
- 3Vérifiez la symétrie sur l'aile. Votre aile doit être complètement symétrique des deux côtés. Regardez par-dessus votre aile pour vous assurer que les tiges et les entretoises sont bien fixées et réparties uniformément des deux côtés de l'aile. Tenez les cordes de l'aile pour vérifier et voir si elles sont égales en longueur et équilibrées lorsque vous les tenez.
- S'il y a des zones de votre aile qui sont déséquilibrées et disproportionnées, cela gênera considérablement la façon dont votre aile vole.
Partie 2 sur 2: piloter votre cerf-volant acrobatique
- 1Sélectionnez votre site de lancement. Faites voler votre cerf-volant un jour où le vent est fort et suffisant. Sélectionnez un site de lancement exempt de toute ligne électrique, d'arbres, de maisons, de routes et de beaucoup de monde. Vous voulez faire voler votre cerf-volant dans une zone dégagée et dégagée où il ne peut pas rester coincé et causer des dommages aux personnes ou aux biens environnants.
- Un bon endroit pour faire voler un cerf-volant est dans un champ ouvert ou sur une plage ouverte.
- Ne faites jamais voler un cerf-volant pendant une pluie ou un orage; ce sont des conditions de vol de cerf-volant dangereuses et ingérables.
- 2Connectez vos lignes à la bride de cerf-volant. Déroulez un peu de vos deux lignes de cerf-volant afin que les boucles puissent être attachées aux nœuds des deux côtés de la bride de l'aile. Assurez-vous de connecter votre ligne latérale droite au nœud de bride côté droit et la ligne latérale gauche au nœud de bride côté gauche.
- Collez votre pouce et votre index dans la boucle de l'une de vos lignes de kite. Écartez vos doigts pour que la boucle soit tendue autour de vos doigts. Inclinez votre pouce et votre index vers le bas, de sorte qu'ils soient à l'extérieur de la boucle.
- Touchez votre pouce et votre pointeur ensemble. La boucle devrait maintenant ressembler à un «A» majuscule très bouclé et rond. Avec les deux doigts qui se touchent, faites glisser la ligne hors de votre pointeur, de sorte que votre pouce tient maintenant les deux boucles.
- Insérez un nœud de bride dans cette boucle et serrez la boucle en tirant sur l'extrémité.
- Faites cette même procédure avec votre autre ligne de kite et l'autre nœud de bride.
- 3Déroulez vos lignes de kite. En gardant votre aile au sol, déroulez vos suspentes gauche et droite pour vous assurer qu'elles sont exactement de la même longueur. Vos lignes doivent être déroulées à environ 75-100 mètres (22,9-30,5 m) de votre aile. Tenez-vous au près du kite et agrippez-vous solidement à vos deux lignes de kite. Vos lignes doivent être alignées uniformément vers l'aile depuis votre position debout. Si vos lignes sont livrées avec des poignées en boucle, insérez vos poignets dans les poignées en boucle.
- Plus vos lignes sont courtes, moins vous avez de temps de réaction pour faire les ajustements nécessaires à votre aile. Plus vos lignes sont longues, plus il est difficile de faire des figures avec votre aile; surtout pour les flyers débutants.
- 4Positionnez votre aile pour le lancement. Assurez-vous que vous avez une bonne prise sur les lignes de kite avec vos bras devant votre corps. Faites lentement un pas ou deux en arrière du cerf-volant.
- Cela inclinera l'aile avec son nez pointé vers le haut, de sorte qu'il soit prêt à se lancer dans les airs lorsque vous tirez les suspentes sur vos côtés.
- 5Lancez le cerf-volant. Simultanément, faites un grand pas en arrière et tirez rapidement vos deux mains sur les côtés. Cela forcera l'air sous la voile du cerf-volant, le lançant dans le ciel.
- Une fois que votre aile est lancée, vous pouvez lever les mains devant votre corps pour équilibrer l'aile. N'effectuez aucun mouvement brusque et n'essayez pas de diriger l'aile pour qu'elle tourne.
- 6Dirigez le cerf-volant. Gardez vos mains symétriques pour permettre à l'aile de trouver l'équilibre de l'air pendant les premières minutes. Pour diriger et faire tourner l'aile vers la droite, tirez doucement sur la corde de droite. Pour vous diriger vers la gauche, tirez doucement sur la corde de gauche.
- Lorsque vous maîtrisez enfin ces mouvements, vous pouvez également essayer de relâcher votre corde du côté gauche pour diriger l'aile vers la droite, et vice versa. Ce «tour de poussée» est une manipulation un peu plus avancée que les «tours de traction» normaux.
- Votre aile tournera en cercle si vous maintenez l'une des lignes trop longtemps, cela peut sembler cool, mais cela enchevêtrera également vos lignes. Pour résoudre ce problème, retrouvez l'équilibre et dirigez votre aile dans l'autre sens pour dénouer les suspentes.
- Si jamais vous sentez que vous perdez le contrôle de votre aile, démêlez vos lignes, respirez profondément et gardez vos bras réguliers et stables.
- Si vous pensez que l'aile va s'écraser, ne vous inquiétez pas pour l'aile. Inquiétez-vous des personnes que vous pourriez potentiellement toucher.
Questions et réponses
- Comment les suspentes doivent-elles être positionnées par rapport aux barres d'écartement inférieures?Lorsque vous tenez les cordes de bride par les nœuds (pour vérifier la symétrie), les lignes de bride doivent être positionnées sur les tiges d'écartement inférieures, pas en dessous.
- Que dois-je faire lorsque mon cerf-volant acrobatique vole dans une zone neutre?Vous devrez couper la corde et obtenir un nouveau cerf-volant, malheureusement.
- La tige centrale reliée aux côtés des tiges est-elle censée glisser de haut en bas sur les tiges latérales? Qu'est-ce qui provoquerait l'effondrement de l'aile lorsque cela se produit?La seule chose qui peut provoquer l'effondrement de l'aile est que la tige latérale n'est pas suffisamment connectée à la tige inférieure. De plus, la vitesse anémométrique de la tige supérieure est inférieure à l'angle d'attaque à vide vers l'avant par rapport au vent traversant le centre de pression horizontal, tel que mesuré entre le dièdre de l'aile et l'anédrique du stabilisateur horizontal.
Les commentaires (1)
- Les images étaient nettes et propres, tout comme les instructions écrites.