Comment construire une remorque utilitaire?
Pour construire une remorque utilitaire, commencez par souder ensemble 4 tiges de fer d'angle en acier dans un carré ou un rectangle, selon la taille de votre remorque. Ensuite, ajoutez des poutres de support pour renforcer la remorque en soudant plus de tiges de fer à l'intérieur du rectangle. Ensuite, coupez des planches traitées sous pression de 2 x 15,20 cm à la longueur du cadre et fixez-les au cadre à l'aide d'un foret métallique. Enfin, soulevez le cadre pour attacher l'essieu et les pneus et souder sur l'attelage et les feux arrière. Pour obtenir des conseils sur la façon de concevoir une remorque utilitaire pour répondre à vos besoins spécifiques, lisez la suite!
Par exemple, une remorque utilitaire pour transporter des produits d'épicerie derrière un vélo sera nécessairement beaucoup plus petite qu'une remorque utilitaire pour un Suburban, construite pour transporter une scie circulaire à table.
Les remorques utilitaires sont pratiques pour une variété d'applications, du transport de vos outils au travail, ou de votre équipement au concert. Que vous envisagiez de construire une remorque pour votre entreprise ou que vous en ayez besoin occasionnellement pour les voyages de camping en famille, cet article vous donnera les informations dont vous avez besoin pour construire la vôtre!
Méthode 1 sur 2: avant de commencer
- 1Déterminez le type de remorque dont vous aurez besoin. Une remorque utilitaire doit être personnalisée selon vos spécifications. Vous devrez décider de la longueur, de la capacité de poids et si elle sera incluse ou non. Par example:
- Si la remorque utilitaire est utilisée pour du bois ou des matériaux de construction, elle peut nécessiter une suspension plus solide et des roues plus grandes. Pour faciliter le chargement et le déchargement, en particulier le bois, vous ne voudriez probablement pas qu'il soit enfermé. Vous voudriez également le rendre assez long pour contenir le bois et les bâches.
- Pour les machines et les outils précieux, vous ne voudriez pas seulement qu'ils soient robustes, mais également fermés et sécurisés pour éviter le vol.
- Le véhicule que vous utiliserez pour tirer la remorque utilitaire aidera également à déterminer les dimensions. Par exemple, une remorque utilitaire pour transporter des produits d'épicerie derrière un vélo sera nécessairement beaucoup plus petite qu'une remorque utilitaire pour un Suburban, construite pour transporter une scie circulaire à table.
- 2Décidez de la méthode de construction. Vous pouvez choisir de construire une remorque utilitaire à partir de zéro ou d'assembler un kit. Dans tous les cas, les bons outils et matériaux sont essentiels. Recherchez des sites Web en ligne pour des plans de kit de remorque utilitaire ou visitez un magasin de rénovation domiciliaire ou un concessionnaire de fournitures de tracteur pour des idées.
- 3Confirmez votre niveau de compétence. Lors des étapes de planification, il est important de connaître votre expertise et vos capacités en matière de construction et de mécanique. Construire une remorque utilitaire à partir de zéro exigera des compétences en soudage, une aptitude à la menuiserie et des connaissances en électricité pour installer des feux arrière. Cela aide également si vous êtes à l'aise avec le levage de charges lourdes.
Vous pouvez choisir de construire une remorque utilitaire à partir de zéro ou d'assembler un kit.
Méthode 2 sur 2: assemblage de la remorque utilitaire
- 1Rassemblez le matériel et les outils. Travailler selon un plan de remorque utilitaire vous aidera à rassembler les bons composants. Une fois que vous avez localisé une source pour les matériaux, vérifiez auprès du représentant du service à la clientèle pour organiser la livraison. Si vous êtes un soudeur qualifié et que vous disposez de l'équipement dont vous aurez besoin, suivez les instructions de sécurité et de procédure recommandées par le fabricant.
- La plupart des modèles se composent d'un lit, d'un attelage, d'une «languette» (la forme de coin qui s'étend de l'avant), d'un essieu avec roues, feux arrière et un cadre de plaque d'immatriculation.
- De nombreux composants pour remorques utilitaires (flèche, attelage, essieu, cric et ensemble de feux arrière) peuvent être achetés entièrement assemblés, ce qui facilite la construction.
- 2Construisez le châssis de la remorque. Le cadre sera composé de 4 tiges de fer d'angle en acier, 2 pour les côtés et 2 pour l'avant et l'arrière. Selon la longueur établie de la remorque, les côtés peuvent être plus longs que l'avant et l'arrière.
- Souder les tiges de fer d'angle ensemble pour le sommier. Assurez-vous que les coins sont carrés.
- Support de soudure poutres en de fer plat en face du côté à l' autre.
- Boulonner des planches de 2x15,20 cm (5,1 X 15,2 cm) traitées sous pression au cadre, parallèlement aux côtés à l'intérieur de la lèvre de la cornière.
- Coupez le bois avec une scie circulaire. Percez des trous dans la cornière avec une perceuse à vitesse variable et un foret conçu pour le métal.
- Fixez les planches au cadre du lit.
- 3Fixez l'essieu et les pneus. Utilisez un cric hydraulique pour soulever le cadre. Bloquez les 4 coins pour le maintenir surélevé. Souder l'essieu sous la charpente. Sur un cadre rectangulaire, l'essieu doit être fixé avec 60 pour cent du cadre à l'avant et 40 pour cent à l'arrière pour répartir le poids du lit.
- À l'aide des boulons de roue et des écrous fournis avec le kit d'essieu, installez les pneus de taille prédéterminée sur l'essieu.
- 4Terminez les autres parties. Souder l'attelage à la languette et fixer l'ensemble à l'avant du cadre. Fixez le cric derrière l'attelage sur la languette. Acheminez les fils électriques de l'avant vers l'arrière pour les feux arrière. Assurez-vous que le connecteur du feu arrière est à l'avant.
- L'ensemble de feux arrière comprendra une combinaison de feux de stationnement, de freinage et de signalisation. Le faisceau de câbles doit être fixé sous la remorque et les feux fixés à l'arrière avec des boulons de chaque côté.
Par exemple: si la remorque utilitaire est utilisée pour du bois ou des matériaux de construction, elle peut nécessiter une suspension plus solide et des roues plus grandes.
- Nettoyez puis vaporisez toutes les pièces métalliques avec un apprêt et de la peinture avant d'assembler des pneus ou des lumières.
- Vous aurez peut-être besoin de procédures spéciales pour obtenir une étiquette pour votre remorque construite à la maison. En Géorgie, par exemple, vous apportez votre remorque construite à la maison à un poste de police désigné pour inspection. Si cela passe, vous recevez une étiquette en métal que vous devez riveter au cadre. Le numéro unique sur l'étiquette et les documents du poste de police vous permettent de recevoir une étiquette du bureau d'étiquetage et également d'obtenir une assurance.
- Matériel de soudage (le cas échéant)
- Scie circulaire
- Perceuse à vitesse variable avec mèche métallique
- Peinture en aérosol
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Questions et réponses
- J'ai construit une remorque à remorquer avec une moto. Il bascule sur ses roues à toute vitesse. L'écartement des roues est de 91 centimètres et la longueur de l'attelage à l'essieu est de 127 centimètres. Qu'est-ce qui cause le mouvement de balancement?Mauvais alignement de l'essieu, ressorts rigides surdimensionnés pour la charge, essieu arrière sur un roulement de charge incorrect. Des pneus à pression d'air inégale peuvent également en être la cause.
- Puis-je appliquer une imperméabilisation sur une charpente en bois qui était sous le plancher lors de la construction d'une remorque utilitaire?Ce n'est pas une idée terrible; cependant, vous devez vous assurer que la charpente en bois sèche correctement avant d'ajouter le revêtement de sol.
- A l'étape 3, l'instruction mentionne une répartition du poids de 40% à l'arrière et 60% devant le centre de l'essieu. Est-ce destiné au chargement à vide de la remorque ou à une remorque entièrement chargée?Vider. Vous voulez placer l'essieu près du centre de la boîte de chargement réelle. Si l'essieu est trop en avant, vous aurez plus de poids à l'arrière, ce qui peut rendre la remorque instable à vitesse élevée. Si vous placez l'essieu trop en arrière, vous aurez une remorque plus stable, mais cela augmentera la charge sur votre attelage.
- Comment puis-je déterminer le poids que ma remorque utilitaire supportera? On m'a donné un squelette fait maison d'un UT fermé.Chargez votre remorque, puis voyez si le camion auquel elle est attachée a ses roues qui descendent. Si c'est du bas, ce n'est pas bon. Si ce n'est pas le cas, c'est ce qu'il est censé faire.
- Quelle doit être la longueur de la rampe?Tout dépendra de la hauteur de caisse de la remorque et des préférences personnelles. Tenez compte de ce que vous pourriez charger. Par exemple, charger une machine à laver sur la remorque à l'aide d'un chariot avec une rampe à forte pente (rampe courte) serait beaucoup plus difficile que si vous aviez une pente moindre (rampe plus longue).
- Quel type et quelle taille de tube d'acier est utilisé pour une remorque?Le RHS (section rectangulaire creuse) est utilisé pour le châssis, le timon, etc. La taille de chaque section varie en fonction de la taille de la remorque.
- Lors de la construction d'une remorque à essieux tandem, le rapport 60:40 doit-il être centré entre les deux essieux?Corriger. Cela équilibrera la charge entre les deux essieux porteurs. N'oubliez pas non plus les freins.
- Pourquoi la construction n'inclut-elle pas l'ajout de ressorts au cadre?Une remorque peut être construite avec ou sans ressorts. L'utilisation d'un axe à tube carré facilite le soudage de l'axe directement sur le châssis. Mais un essieu sans ressorts produit une conduite plus dure. Des ressorts peuvent être ajoutés pour fournir une conduite plus douce pour votre cargaison, mais la ligne médiane de l'essieu doit toujours rester à peu près au même endroit que celui spécifié dans l'article. Les supports de ressort doivent être situés de manière à placer l'essieu dans la bonne position. L'extrémité fixe du ressort doit être vers l'avant de la remorque et la partie qui est autorisée à se déplacer doit être vers l'arrière de la remorque.
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