Comment tester un fusible avec un multimètre?
Avant de tester un fusible avec un multimètre, éteignez l'équipement et retirez le fusible en le tirant tout droit hors de son emplacement. Tournez le multimètre en ohms, puis touchez les fils positif et négatif ensemble et vérifiez la lecture. Ensuite, placez un fil à chaque extrémité du fusible et vérifiez la lecture. Si la lecture est proche de celle que vous avez obtenue lorsque vous avez touché les fils positif et négatif, le fusible fonctionne. Si le fusible est grillé, le compteur ne lira rien du tout, ou le compteur peut dire «Boucle ouverte» ou «OL». Si vous souhaitez utiliser le compteur comme ampèremètre, continuez à lire!
Avant de tester un fusible avec un multimètre, éteignez l'équipement et retirez le fusible en le tirant tout droit hors de son emplacement.
Les voitures et les maisons anciennes qui n'utilisent pas de disjoncteurs modernes utilisent des fusibles pour éviter les dommages causés par les surtensions électriques. Parfois, ces fusibles nécessitent des tests pour vérifier qu'ils sont toujours en bon état de fonctionnement. Le test des fusibles peut être effectué à l'aide d'un multimètre, ce qui est à la fois rapide et facile à apprendre.
Partie 1 sur 2: en savoir plus sur les fusibles et les multimètres
- 1Comprenez les fusibles. Les fusibles ne sont en réalité que des fils conçus pour ne pas durer, mais leur objectif est d'éviter d'endommager les équipements électriques plus précieux ou de prévenir les incendies (en particulier dans les maisons) causés par les surtensions. Si trop de puissance passe à travers le fusible, il va «griller», littéralement, et ouvrir le circuit, empêchant le courant de circuler à travers le circuit. Il existe plusieurs variétés de fusibles, mais leurs différences sont avant tout d'apparence. Voici une description des deux que vous êtes le plus susceptible de voir:
- Le fusible à cartouche est un fusible cylindrique qui est courant dans une grande variété d'appareils depuis de nombreuses années, des maisons aux petits appareils électroniques. Ils ont des contacts métalliques ou des points terminaux à chaque extrémité et se composent principalement d'un tube qui contient le fil.
- Le fusible à lame est un type courant de fusible automobile qui est entré en service au cours des 20 à 30 dernières années. Ils ressemblent vaguement à la fiche d'un cordon d'alimentation, avec deux broches métalliques émanant d'un boîtier en plastique contenant le fil. Auparavant, la plupart des véhicules contenaient également de petits fusibles à cartouche en verre. Les fusibles à lame se branchent commodément dans les banques, et il faut relativement peu d'espace pour loger un grand nombre d'entre eux ensemble.
- 2Apprenez comment fonctionne un multimètre. Les multimètres mesurent la tension alternative et continue, la résistance électrique et le flux de courant. Pour tester un fusible, vous pouvez l'utiliser pour mesurer la continuité (qui teste si le circuit est complet) ou les ohms (qui teste la résistance).
- Un multimètre a une dérivation positive et négative. Lors du test de résistance dans un circuit, le compteur transmettra une petite quantité d'électricité à partir de sa propre batterie, puis mesurera la quantité qui passe à travers le circuit ou l'objet.
Comment tester un multimètre numérique pour un mauvais fusible 10A? - 3Comprenez pourquoi vous devez tester les fusibles. Tester les fusibles est le moyen le plus simple d'examiner ce qui se passe dans les systèmes électriques de votre voiture ou de votre maison, et pour cette raison, c'est une compétence vitale à posséder.
- Il est plus facile de tester les fusibles que de tester d'autres équipements électriques. D'autres composants de votre voiture ou de votre maison impliquent des systèmes de câblage complexes qui fonctionnent sur une certaine longueur. De plus, la plupart des pièces automobiles ne peuvent être testées que dans des ateliers de réparation et cela coûtera généralement beaucoup d'argent. Le test des fusibles avec un multimètre est relativement simple à faire, et l'équipement impliqué est bon marché et facile à utiliser.
- De nombreux types de fusibles permettent de confirmer visuellement que le fusible est toujours fonctionnel. Ils sont clarifiés afin que vous puissiez voir si le fil reste intact. Si la zone translucide est noircie, c'est généralement parce que le fusible a grillé. Cependant, certains fusibles créeront cette tache noircie après une légère surchauffe, et cela peut même avoir été le résultat d'un incident inaperçu des semaines ou des mois plus tôt. Si un appareil ne fonctionne pas, vous devez tester les fusibles. Si les fusibles fonctionnent toujours, il y a probablement un problème plus grave et il est peut-être temps de faire appel à un expert.
Partie 2 sur 2: tester le fusible
- 1Éteignez l'équipement et retirez le fusible. Assurez-vous que l'appareil, l'équipement ou le véhicule est éteint avant de retirer le fusible. Pour retirer le fusible, tirez-le simplement hors de la fente.
- 2Allumez le compteur et réglez-le pour mesurer la continuité. Tournez le cadran sur le multimètre afin qu'il pointe vers le paramètre de continuité, qui ressemble à 5 lignes verticales courbes. Avant de tester le fusible, assemblez les fils positif et négatif et écoutez le signal sonore du multimètre pour vous assurer qu'il fonctionne correctement.
- Si vous souhaitez mesurer les ohms, utilisez le réglage du multimètre qui a le symbole oméga (Ω).
Le fusible à lame est un type courant de fusible automobile qui est entré en service au cours des 20 à 30 dernières années. - 3Mettez un fil à chaque extrémité du fusible et regardez l'écran. Parce que le fusible n'est guère plus qu'un simple fil et qu'il n'y a pas de pièces complexes à craindre, peu importe le côté qui reçoit le fil positif ou négatif.
- 4Testez le fusible. Écoutez le multimètre émettre un bip continu pendant que vous maintenez les sondes contre le fusible. Si vous n'entendez aucun bruit provenant du compteur, le fusible est grillé et doit être remplacé.
- Si vous utilisez un multimètre numérique pour mesurer la résistance, touchez les sondes ensemble pour obtenir une lecture initiale. Ensuite, placez les sondes de chaque côté du fusible et vérifiez si la lecture est similaire. Si tel est le cas, le fusible fonctionne correctement. Si vous n'obtenez aucune lecture ou "OL", c'est que le fusible a sauté.
- En ce qui concerne les fusibles de voiture, la plupart des voitures utilisent un fusible de type `` lame '' de couleur, et regarder le haut du fusible in situ dans la boîte à fusibles montrera que la bande métallique qui longe le haut visible du fusible sera soit intacte (fusible bon) ou cassé (fusible grillé).
En utilisant un voyant de test pour vérifier un fusible qui semble ne pas fonctionner, mais en changeant la connexion à une source positive touchant le même fusible et le voyant de test s'allume. - De nos jours, les installations domestiques ne devraient pas vraiment être protégées par de simples fusibles. Les disjoncteurs et dispositifs de protection modernes sont sans fusibles et beaucoup plus sûrs. Pensez à faire mettre à niveau une ancienne installation de fusibles aux normes modernes.
- Ne testez jamais un fusible sur un équipement encore allumé.
- Ne remplacez jamais un fusible grillé ou suspect par un fusible d'un calibre supérieur. La valeur nominale garantit que le courant peut traverser le câblage en toute sécurité. Remplacez toujours un fusible avec le même calibre (ou un calibre inférieur) à l'ancien.
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Questions et réponses
- Que dois-je faire si j'ai un circuit qui lit 0 ohms mais qui saute continuellement des fusibles?Eh bien, votre circuit produit trop d'énergie pour que votre multimètre puisse le lire. Je recommanderais de réduire la sortie de votre source d'alimentation à travers des résistances ou d'ajouter des endroits supplémentaires pour que l'électricité circule.
- Que dois-je faire si la lecture est 00,00 lorsque je touche les fils aux extrémités du fusible ou ensemble?Une lecture de 00,00 ohms signifie qu'il n'y a (presque) pas de résistance, ce que vous attendez d'un contact entre les fils et d'un bon fusible. Donc, si vous obtenez 00,00, votre fusible est bon.
- Quel est le niveau d'ohms acceptable pour qu'un fusible soit considéré comme bon?Le compteur lira OL si le fusible est défectueux. Toute lecture autre que OL ou un écran vide vous indique que le fusible est bon.
- Si un fusible est évalué à 0,5 et que le compteur indique 0,3, est-ce un mauvais fusible?Le calibre du fusible détermine la quantité maximale d'ampérage qui pourrait le traverser, la résistance (ohms) n'a pas d'importance tant que ce n'est pas OL.
- Pourquoi un fusible grillé indique-t-il 240 V lorsque j'utilise un voltmètre aux deux extrémités du fusible?En effet, le fusible grillé permet qu'il y ait un différentiel de tension entre les deux côtés. Un bon fusible aurait montré zéro volt.
- Est-ce que je ne peux pas retirer le fusible d'une carte de commande?Oui, vous pouvez, à condition que la source soit coupée du fusible lui-même.
Questions sans réponse
- Utilisation d'un voyant de test pour vérifier un fusible qui semble ne pas fonctionner, mais en changeant la connexion à une source positive touchant le même fusible et le voyant de test s'allume
- Comment tester un multimètre numérique pour un mauvais fusible 10A?
Les commentaires (11)
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