Comment câbler un moteur triphasé Baldor?
Connectez les lignes électriques aux fils situés à l'intérieur du moteur en utilisant des connecteurs de fils standard dans l'ordre suivant: La ligne de terre (verte) est connectée séparément à une vis de terre verte située dans la boîte de dérivation du moteur.
Le câblage d'un moteur Baldor peut à première vue sembler une tâche très intimidante. Pourtant, avec l'aide de ce guide étape par étape, cette tâche deviendra aussi simple que de compter jusqu'à cinq. Maintenant, pour des raisons de sécurité, les étapes énumérées ci-dessous montreront UNIQUEMENT comment câbler un moteur pour 240V. Cela ne doit être utilisé que comme guide de base pour le processus de câblage d'un moteur à courant alternatif. Veuillez noter que toutes les étapes de cette page sont susceptibles de changer en fonction de la configuration de vos moteurs. L'objectif ici est de fournir un ensemble d'instructions de base qui rendra tout projet futur, que ce soit à la maison ou au travail, d'autant plus facile à réaliser.
- 1Vérifiez la source d'alimentation. Assurez-vous que toute alimentation électrique alimentée dans le cordon d'alimentation est coupée avant de travailler sur le moteur.
- 2Préparez le cordon d'alimentation. À l'aide d'une pince coupante diagonale, coupez et retirez 3 pouces d'isolant en caoutchouc autour de l'extérieur du cordon d'alimentation. Révélant quatre fils à l'intérieur du cordon.
- Retirer env. 8 centimètres (7,6 cm) d'isolation de l'extérieur des quatre lignes situées à l'intérieur du cordon d'alimentation.
- Une fois que les lignes intérieures sont visibles, retirez env. 1in. d'isolation des lignes rouges, blanches et noires, révélant le fil de cuivre.
- Sachez que les lignes électriques sont appelées respectivement: L1, L2, L3, mais il n'y a pas d'ordre spécifique pour les lignes électriques, ce qui signifie que ces titres peuvent être utilisés de manière interchangeable.
- 3Connectez le fil de terre à la borne de fil. À l'aide d'un outil de sertissage, connectez la cosse à anneau à l'extrémité du fil de terre (vert).
- 4Examinez ou vérifiez le moteur. À l'aide d'un tournevis à tête plate, retirez les quatre vis à tête hexagonale fixant le couvercle de la boîte de conduit. Celui-ci est situé sur le moteur.
- 5Préparez le moteur. À l'aide de connecteurs de fils standard, tordez et connectez les fils dans l'ordre suivant:
- 9 à 3
- 8 à 2
- 7 à 1
- 4 à 5 à 6
- 6Connectez le moteur à la source d'alimentation. Faites passer l'extrémité exposée du cordon d'alimentation à travers le trou circulaire de la boîte de conduit.
Assurez-vous que toute alimentation électrique alimentée dans le cordon d'alimentation est coupée avant de travailler sur le moteur. - 7Branchez le cordon d'alimentation au moteur. Connectez les lignes électriques aux fils situés dans le moteur en utilisant des connecteurs de fils standard dans l'ordre suivant:
- 9 à 3; L1
- 8 à 2; L2
- 7 à 1; L3
- La ligne de terre (verte) est connectée séparément à une vis de terre verte située à l'intérieur de la boîte de dérivation du moteur. (Pour ce faire, retirez complètement la vis, fixez le fil de terre à la vis. Enfin, réinsérez la vis.)
- 8Vérifiez toutes les connexions. Assurez-vous que tous les connecteurs et les fils sont serrés et sécurisés.
- Tirez légèrement sur les connecteurs pour confirmer l'installation correcte.
- 9Vérifier la continuité des connexions. A l'aide d'un multimètre/testeur électrique vérifier la continuité de toutes les connexions, pour cela:
- 10Basculez le multimètre/testeur électrique sur la fonction de continuité.
- 11Placez la pointe du fil de test rouge dans le connecteur électrique et la pointe du fil de test noir sur l'une des broches de la fiche.
- Observez le multimètre/testeur électrique pour toute sortie de son. Si aucun son n'est observé, placez le fil de test noir sur une broche différente, jusqu'à ce qu'un son soit observé.
- Répétez ce processus pour chaque connexion dans la boîte de dérivation.
- S'il n'y a pas de continuité sur les quatre connexions, VEUILLEZ vérifier les connexions pour confirmer l'installation.
- 12Remettez le couvercle en place. À l'aide d'un tournevis à tête plate, insérez les quatre vis à tête hexagonale de la plaque de couverture sur la boîte de conduit.
- 13Branchez le moteur pour assurer un bon fonctionnement.
- Si le moteur tourne dans le mauvais sens, changez simplement l'emplacement de deux des lignes électriques, cela inversera la rotation du moteur.
- Si vous regardez sur le côté du moteur, vous remarquerez un petit schéma de câblage pour le moteur, n'hésitez pas à l'utiliser comme cadre de référence.
- Débranchez le cordon d'alimentation
- Assurez-vous que toute source d'alimentation est complètement coupée avant l'installation.
- Coupez l'alimentation de la boîte à fusibles/disjoncteur.
- Assurez-vous que l'EPI (équipement de protection individuelle) approprié est utilisé.
- Pince à dénuder
- Pinces coupantes diagonales
- Testeur multimètre/électrique
- Tournevis tête plate: taille 2
- Connecteurs de fils standards
- Outil de sertissage
- Borne à anneau
- Des gants
- Protection des yeux/ Lunettes de sécurité
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Questions et réponses
- Sur un moteur haute tension avec 10T, 11T, 12T comme point et n'allant à rien sur le schéma de câblage, est-ce que je les laisse tous séparés et non connectés à quoi que ce soit?Sur un moteur à 12 fils câblé pour une haute tension (c'est-à-dire 480 V), 10T, 11T et 12T doivent être connectés ensemble mais pas connectés à autre chose. Les 9 autres fils seraient connectés comme dans un moteur à 9 fils (notez que dans un moteur à 9 fils, l'équivalent de T10, T11 et T12 sont connectés ensemble en interne). L1 à T1, L2 à T2, L3 à T3, T4 à T7, T5 à T8 et T6 à T9. Remarque: un moteur à 9 fils ne peut être connecté qu'en configuration en étoile, alors qu'un moteur à 12 fils peut être connecté en configuration en étoile ou en triangle. Les moteurs à 9 et 12 fils peuvent être connectés pour un fonctionnement à haute ou basse tension.
